[ Renault megane an 1996 ] probleme antidemarrage (résolu)

C'est bien ce qui me semblait.
Daprès ton shéma, et le branchement en règle général de l'éléctrovane, tu dois avoir une allimentation. Et une masse.
Contrôle déjà ça avec une lampe témoin.
Je pense que ça c'est bon ( mais contrôle ).
Après, le 3em fil qui vient du boitier donne une information. Et c'est surement celui là qui manque. Mais je ne sais pas quel information il peut donner.
Personnelement, je casserai ce couvercle noir. Mais je ne peut absolument pas te garantir que après, on arrivera à détourner cet anti démarrage.
Si quelqu'un a déja ouvert ce couvercle, et sais si c'est possible ou pas?
A+

Bonjour,

Il faut effectivement cassé le cache noir, repérer le fil avec un "+ aprés-contact", le brancher sur l'électrovanne (qui est derrière le cache noir).

Par contre tu aura sans doute le voyant antidémarrage qui va s'allumer.

bonjour
Le garagiste m'a dit de casser la coque noir de l'elctrovanne et de relier le fil jaune (apres contact sur l'info).
Mais je pense qu'en agissant directement au niveau du boitier transpondeur situé sous le coté droit de la casquette du tableau de bord, je vais pouvoir couper aussi les fils qui vont vers le voyant et ca permet aussi de limiter les connectiques sous le capot .
Je vais faire ca ce week end et je vous retiens au courant
Merci a tous

Bonjour me revoila
J'ai enfin réussi mais avec du mal !
En fait on ne peut pas alimenter l'electrovanne en direct ca ne marche pas
le transpondeur doit envoyer le code sous forme d'impulsions dans le fil et vert à l'electrovanne ( la tension osile entre 6 et 11 volts ) donc j'ai été obliger de casser l'electrovanne et d'enlever le circuit qui est coulé dans la résine et est entouré d'une coque en tole et en plastique .
[img]

et j'ai récupéré le fil qui alimente l'electrovanne et j'y ai relier le fil jaune (apres contact)
[img]

donc voila le resultat , certe ce n'est pas trés ésthétique ,mais bon ca marche, je ferais ca plus au propre apres .

[/img]

encore un grand merci à, tous

Salut.
Et ça marche?
Alors bravo.
Mais ta voiture tourne bien?
Cette puce est juste pour allimenté l'éléctrovanne?
Tu as qu'un seul fil après la puce?

N'hésite pas à nous redonner des nouvelles dans quelques temps, pour nous dire si tout va encore bien.

Bonne route.

Bonjour,

Cette puce sert simplement a autoriser le passage du courant vers l'électrovanne lorsque la clé de contact est bien reconnue.

Bonjour,
Ca marche super bien, il faut juste que je protège les cosses avec de la gaine thermo et que j'attache le fil pour éviter qu'il se balade .
Sinon la puce sert a décoder l'info venant du transpondeur et a alimenter un transistor situé de l'otre coté du circuit imprimé qui commande l'alimentation de l'electrovanne et qui envoie du 12v sur l'electrovanne , donc il suffit de se raccorder dessus mais le fil est dans le fond et difficilement accessible
Donc c'est super
Encore un grand merci à tous

bonjour a tous
je suis nouvo venu sur ce forum ki et excellentisime
je vien davoir pour la premiere fois le fameu pb danti-demarage sur ma megane 1.9d ke G aki il y a 2 ans
je nen sui pa venu a shunter lA-D pour le momen car en demontan le recepteur ki se trouve sou la bulle noire deriere le retroviseur interieur je me sui rendu compte d'une forte condensation
G donc nettoyer et secher le cuircuit imprimer;protegé les fiches de connection de la prise avec du scotch;et vaporisé un electrofuge (vernis electronic en bombe) ke G laissé secher
G enlever le scotch et rebranché le circuit a la prise
a ma grande satisfaction SA MARCHE !!!!!!!!!
si sa ne se reprodui pa je vou tien o couran en espéran ke cette soluce sera bonne

merci a tous pour lé conseil ke G pu trouver precedemen
é peut étre a biento

pika17 a écrit:bonjour a tous
je suis nouvo venu sur ce forum ki et excellentisime
je vien davoir pour la premiere fois le fameu pb danti-demarage sur ma megane 1.9d ke G aki il y a 2 ans
je nen sui pa venu a shunter lA-D pour le momen car en demontan le recepteur ki se trouve sou la bulle noire deriere le retroviseur interieur je me sui rendu compte d'une forte condensation
G donc nettoyer et secher le cuircuit imprimer;protegé les fiches de connection de la prise avec du scotch;et vaporisé un electrofuge (vernis electronic en bombe) ke G laissé secher
G enlever le scotch et rebranché le circuit a la prise
a ma grande satisfaction SA MARCHE !!!!!!!!!
si sa ne se reprodui pa je vou tien o couran en espéran ke cette soluce sera bonne

merci a tous pour lé conseil ke G pu trouver precedemen
é peut étre a biento

Utilises un dictionnaire automatique ou alors fais un effort en orthographe car ton message est illisible.
Merci.
Le lien pour firefox:https://addons.mozilla.org/fr/firefox/tag/francais

J AI UNE SENIC MEGANE EST JAVAIS LE PROBLÈME DE DÉMARRAGE AUSSI.UN JOUR ELLE DÉMARRER UN AUTRE NON APRES PLUSIEURS RECHERCHE J AI TROUVÉ .LA FERMETURE DU COFFRE RESTÉ FERMÉ .

Bonjour à tous et à toutes
J'ai le même problème sur ma voiture depuis le changement de moteur donc je pense que je vais devoir m'amuser ce week-end
Merci pour les informations donner dans ce forum.je le découvre aujourd'hui et je pense que je vais avoir des heures de lectures
Cordialement

Salut électrovannes codé il te reste a mettre le + direct dessus en faisant une découpe avec soin sinon plus de boulot en prenant ta pompe d'origine