[ VW polo 1.4 essence an 1998 ] Déclenchement de la sonde du radiateur maximum

bonjour,
Je possède une polo essence 1,4 pack clim 5 portes de juillet 98, je viens de changer la sonde du radiateur, la sonde du liquide de refroidissement, le bouchon de la vasque, le thermostat et sa pipe, pompe à eau, j'ai donc fait la purge OK. Je démarre le moteur aucun souci, je roule au bout de 5 minutes, elle monte doucement en température et bloque à 90 degrés en roulant, quand je suis en arrêt cela monte à 95/100, est ce normal? et quand je roule cela redescend à 90 degrés, niveau du liquide normal. Merci

Pour info j'ai mis ce modèle
INTERRUPTEUR DE TEMPÉRATURE, VENTILATEUR DE RADIATEUR FAE : 37820
Champ de température de [°C] : 102
Information complémentaire : sans joints
jusqu'au champ de température [°C] : 92
Nombre de connexions : 3
Température de fermeture [°C] : 85
Température initiale [°C] : 95

Bonsoir,

Non ce n'est pas normal. Es-tu sûr qu'il ne reste pas une poche d'air ? Car les purges ratées provoquent ce symptôme.

Oui je pense avoir bien purgé, mais on m'a dit que certaines sondes déclenchent tard! Le moteur fonctionne très bien aucun souci, démarrage à froid et chaud impeccable!Avant que je change tous mes sondes, elle montait en roulant à 70 et en arrêt à 90!

Bonjour,

Tu as bien du chauffage dans l'habitacle ?

Bonjour,
Oui j'ai bien le chauffage dans l'habitacle. Pour info, sur la sonde du radiateur il y a marqué 95/102, c'est normal alors? sinon je possède la clim sur ce modèle mais elle ne fonctionne plus, la sonde du radiateur est elle différente?
La sonde obturateur est-elle importante aussi? car je ne l'ai jamais changé, elle est à coté de la sonde de température du liquide de refroidissement! Merci

Bonjour Choupi Bertucci,

Première chose: lors du remplacement des deux sondes ( radiateur, du LDR ) as tu remis les mêmes sondes avec les caractéristiques de celles d'origine par rapport aux fabricants car suivant le fabricant elles n'ont pas forcément les mêmes valeurs Ohmiques

Deuxième chose: comme l'écrit Laure B as tu purgé le circuit de refroidissement avec le chauffage interne ouvert + la ventilation à fond ensuite de tes vis de purges pour qu'il n'y ai plus d'air ... il faut que le LDR coule sans bulles ensuite tu refermes les vis de purge, tu vas faire le tour du pâté de maison, tu laisses refroidir et tu contrôles le niveau  

Troisième chose: concernant ta " CLIM " si elle ne fonctionne plus c'est que le niveau de gaz réfrigérant est insuffisant dans ce cas le compresseur de clim par sécurité ne se déclenche pas ( à recharger et/ou contrôle d'une éventuelle fuite dans le circuit de la clim )

A suivre

Albatros

Bonsoir,
Déjà merci pour ces infos, c'est cool, j'ai mis la marque FAE pour la polo pour les deux sondes! Oui j'ai purgé avec le chauffage à fond, et j'ai bien de la chaleur non stop! La clim je ne l'utilise plus! Sinon je mettais trompé de bouchon de la vasque peut être la cause du problème! J'ai remis celui d'origine!Je vais me renseigner pour les deux sondes à VW! Concernant ma sonde de marque FAE du radiateur que veut dire 95/102 ? merci

Bonjour,

Sur ta sonde de marque FAE, le 95/102 veut dire qu'il y a deux seuils de déclenchement de température, le premier à 95° et l'autre à 102 ° avec deux vitesse de rotation du ventilateur externe, je pense que tu auras la même réponse en te renseignant chez VW

Albatros

Bonjour,

je vais me renseigner cette semaine à VW et je vous tiens au courant! Sinon avant que je change la sonde du liquide de refroidissement la température en roulant montée à 70 et en embouteillage à 90 degrés! La sonde FAE me fait monter à 90 degrés en roulant et 95/100 à l'arrêt! C'est bien cette sonde qui fait monter la température et la stabilise en roulant? merci car 90 c'est beaucoup pour une essence?

Bonjour,
Je viens de me renseigner à VW, aucun réponse de leur part, la sonde d'origine 47 euros TTC pour une voiture de 98, c'est honteux! La marque FAE que j'ai acheté 27 euros!

Bonjour,

Mise à part le problème du prix ou en es tu au sujet de la sonde

A suivre ...

Albatros

Pour l'instant température qui stabilise en roulant à 90 degrés et à l’arrêt au bout d'un moment ça monte à 95/100 degrés! C'est normal je pense en fonction de ma sonde, tu en penses quoi? Pas de consommation d'eau, du chauffage, aucun souci de démarrage chaud ou froid, un peu de condensation vu le moteur de 328 520 km d'origine!

Ce que j'en pense c'est que justement la différence de prix de la sonde chez VW à 47 euros au lieu de celle à 27 euros explique la différence de température plus basse donc qui n'a pas le même seuil de déclenchement 70/90 ° au lieu de 95/102° ... voilà    

Maintenant si ta Polo ne monte pas dans le rouge avec cette sonde surtout dans les " Bouchons " en ville, tu peux laisser comme ça à mon avis  

Albatros

Merci beaucoup pour ton message, mais ce n'est pas trop en montée de température pour une polo essence?

Si tu as un doute, il fallait remettre la même sonde à 47 euros de chez VW ... maintenant comme dirait des Humoristes bien connus : c'est vous qui voyez ...

Albatros