[ Toyota Rav4 D4D an 2003 ] Problème de freins (résolu)

Bonjour,

voilà les symptômes : la pédale est plutôt môle, le freinage est faible, impossible de déclencher l'ABS.

j'ai changé le maître cylindre et purgé : c'est encore pire qu'avant... presque plus de frein, même en pompant.

le mastervac à l'air de fonctionner, en tout cas il réagit normalement aux 2 tests classiques :
pompage moteur éteint puis on démarre pied sur le frein, la pédale s'enfonce.
on coupe le moteur et on pompe la pédale durcit.

reste le bloc ABS. je pensais qu'il n'intervenait pas sur le circuit de freinage tant qu'il ne rentrait pas en action.

des idées ?
Merci.

Salut à toi

Pourrait-tu nous dire quelle méthode tu as utilisé pour purger le système?

j'ai d'abord fait un remplissage par la purge 'AVG pour chasser les grosses bulles. Ensuite avec pression d'air, purge ARD ARG AVD AVG.

Bonsoir,

Le liquide de frein est sorti bien clair à chaque vis de purge ? Quel appareil utilises tu ?

Oui bien clair, j'utilise un kit classique avec une bouteille et différents diamètres de bouchons. Je met entre 0.5 et 1b de pression. Quand j'ai récupéré la voiture, il y a quelques temps, j'avais purgé, car déjà la pédale était mole, et impossible de déclencher l'ABS ou à défaut de bloquer les roues. Donc j'ai changé le maitre cylindre.
Je ne sais pas quelle quantité contient le circuit pour être sûr de tout purger...

Bonjour,

Si la pédale est molle, l'ABS ne va pas se déclencher. Il faut déjà régler ce problème, et de toute façon quand on purge par cette méthode on ne risque pas d'abimer le bloc ABS. Tu as fait ce qu'il faut. Un système contient entre 0,5 et 1l, selon les voitures.
Peut-être faut-il maintenant examiner l'état du système derrière la pédale... Le problème peut se situer en amont, donc. Et refaire un peu le test du mastervac.

Ok, merci de ton aide.
Je voulais aussi vérifier la pompe à vide, j'ai de quoi mesurer la dépression mais je ne trouve nulle part la valeur...

Salut, une pompe à vide va aspirer en dépression en 0.8 et 1 bar en moyenne

Merci. Alors c'est bon de ce côté, j'ai mesuré -0,9b.

Pour les symptômes, j'ai remarqué que le premier coup que j'appuie sur la pédale (moteur tournant ou non) la pédale s'enfonce au plancher, aux coups suivants elle durcie.
Une fois dure, si je garde le pied dessus, elle s'enfonce doucement mais surement !

Ça ressemble quand même à un circuit mal purgé... Pourquoi ne pas réessayer au pied cette fois ? Le maître cylindre ne risque pas grand chose, il est neuf..

Oui, tu a raison. J'ai prévu ça en premier le week-end prochain, on sera 2 pour faire l'opération. On verra bien... mais j'ai un doute puisque quand j'ai récupéré la voiture la pédale était déjà mole ! tu me dira il y avait peut-être déjà de l'air...

Il m'est arrivé de m'y reprendre à deux ou trois reprises, je me rappelle notamment un embrayage de Golf 4 avec un cylindre émetteur tout neuf...
À bientôt.

Effectivement c'était bien de l'air !
Comme quoi, on se laisse encore surprendre même après 30 ans de mécanique... une bonne purge à l'ancienne et tout est OK. J'aurai juré que c'était le mastervac...
Cette bulle d'air devait être coincé depuis longtemps, quand j'ai récupéré la voiture il y a un an elle ne freinait déjà pas.
Enfin l'ABS se déclenche et il fonctionne parfaitement.

comment fait-on pour afficher "résolu" ? c'est le modo qui s'en charge ?

Bonjour,

Contente pour toi ! Oui, tu vois, ce n'était que ça. De mon côté, ça m'arrive assez souvent de devoir m'y reprendre avec un purgeur automatique, alors qu'au pied ça marche plus facilement (mais je n'aime pas trop pour le maître cylindre). Là j'ai un purgeur par dépression, il fonctionne bien, mais ça reste du matériel d'amateur, donc à voir....
Je classe le sujet, je ne sais pas si tu peux le faire, puisque je suis là je m'en charge.
À bientôt !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t18750-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-trains-roulants-toyota