[ BMW E46 320d M47 an 1998 ] Bruit clim ( Résolu )

Coucou encore moi, ma clim m'en fait voir toute les couleurs.. J'ai remplacer mon compresseur récemment, un succès car bien mieux qu'avant SAUF, un salle bruit part moment mais uniquement au ralentie. Si j'ai malheur à rester 1 minute même pas au ralentie, sa fait GGGGRRRRRRRRR un sale bruit qui sort des buses d'aération, il s'entend aussi de dehors mais beaucoup mois. Ma recharge, ils ont mis 681gr et sur l'étiquette c'est 740gr +-25gr du coup est ce qu'un petit manque de gaz peut faire ce bruit??
Sur voie express ou départemental, clim aucun bruit, du frais à volonté, pareil en ville mais arrivé au ralentie, terminé. Je coupe la clim aussitôt, et si je rallume, plus de bruit mais quelques dizaine de secondes après, c'est repartie pour le gggrrrrr

Merci d'avance

Salut,

Peux-tu faire une vidéo pour qu'on puisse entendre ce bruit ?

Salut,

Ce n'est pas ton boitier qui grésille ?

Salut apparemment pressostat hs d'après un responsable. Si vraiment c'est ça faut vidé le circuit ou pas? je vais voir pour la vidéo, dès que c'est bon j'y manquerais pas
Merci

Voila la vidéo, je rappel que le bruit est uniquement moteur au ralentie mais dès que je met un petit coup d'accélérateur, le bruit disparaît et réapparaît dès que le régime redescend au ralentie  
La clim fonctionne normalement lorsque je roule, produit correctement du froid.


J'ai aussi remarquer qu'il fonctionne puis se coupe puis re fonctionne puis re coupe (toujours au ralentie, en roulant il reste enclenché)

Bonjour, ayant un problème pour démonter la poulie Damper, j'ai regarder comment démonter mon radiateur pour faciliter le passage d'une plus grosse clé à choc bref et j'ai remarquer en même temps qu'une bonne couche de crasse est entre le radiateur et condenseur de clim du coup peut être que cette crasse empêche de bien refroidir lorsque je suis au ralentie et donc coupe mon compresseur tous les 10secondes. Je ferais quelques photos dès que je démonterais tout ça et j'ai aussi remarqué que je n'avais pas de flaque d'eau sous la voiture (comme tout véhicule avec clim fonctionnel une fois arrêter) donc si quelqu'un pourrais me dire ou se trouve le tuyau d'évacuation de l'évaporateur il doit être bouché, j'ai fais 30minutes de voie express après midi avec clim en marche et le compresseur ne c'est pas coupé une seul foi mais arrivé au premier feu rouge, c'est repartie pour les coupures..

Bonjour, bon ça avance mais c'est pas encor au top. Le nettoyage du condenseur à apporté une production de froid beaucoup plus longue, au feu rouge c'est bon ça déconne plus mais c'est en embouteillage, au bout de 3-4minutes, le bruit est réapparut c'est vraiment au régime point mort car si j'accélère même 100trs de plus, ça disparaît et le froid revient. Bon j'ai fais un petit tuto pour ceux qui voudrais nettoyer leur condenseur, c'est très facile et au bout de 300.000kms si ça n'a jamais été fait vous allez être surpris..:


J'ai également démonter toute la partie avant pour accéder au ventilateur soufflerie (sous le par brise) et je me demande si quelque chose n'aurais pas pris un coup, je ne sais pas trop ce qui se trouve ici à part bien sur le petit ventilo car lorsque j'avais une fuite au flexible d'échappement, des gaz était aspiré pour me soufflé ça en pleine tronche. D'ailleurs vue la gueule du ventilo.. Vous pensé que ça aurais pu affecter quelque chose la d'an?



J'ai fais un tuto pour nettoyage du condenseur ici:
https://www.techniconnexion.com/t40347-nettoyer-condenseur-clim-320d-1998-e46

Bonjour, personnes pour me dire ou se trouve le tuyau d'évacuation de l'évaporateur? je ne trouve pas sur l'etk, et come je n'ai toujours pas de "flac d'eau" au sol je pense qu'il doit être bouché.
J'ai aussi remarqué que lorsque je mets la clim en marche, le ralentie n'augmente ni ne baisse pas mais la perte de puissance du véhicule est énorme, je pense que c'est normal mais sur mes ancienne le ralentie augmentais un peut.
Tien d'ailleurs c'est sûrement pour ça que sa déconne uniquement au ralenti vue que ça ne bouge pas et dès que j'accélère légèrement ça déconne plus, tandis que si mon ralentie augmenterais "normalement" à la mis en marche de la clim, je n'aurais sûrement plus de bruit???

Salut, bon je dois tester le ventilateur moteur car aujourd'hui par ces fortes chaleurs (et oui même en Bretagne, près de Brest en plus, contrairement à ceux que les gens pensent, il ne pleut pas tout le temps! et puis lorsqu'il pleut en général il pleut vers Paris le lendemain) bon bref je vais pas vous saoulez avec la météo.. Du coup je reprend, arriver en ville, forcément clim de pire en pire jusqu'à la coupure du compresseur mais juste avant ça, c'était: s'enclenche, ce coupe, s'enclenche, se coupe toujours avec son bruit mistère etc.. donc mis en sécurité et surtout ma température ldr à 100° et le ventilateur ne se mets pas en marche (d'habitude ma température est au alentour de 80°) c'est seulement lorsque j'ai repris une voie rapide qu'elle est descendu à 80° et la clim c'est remis en marche normalement, sans broncher du coup je pense à un problème de ventilateur (ça correspond à mes problèmes de clim) depuis l'achat du véhicule je ne l'ai jamais entendu. Je roule, l'air extérieur refroidie assez et en ville, plus assez d'air donc mis en sécurité.
Comment on teste le ventilateur svp?? (je voudrais le tester en le branchant directement sur une batterie 12V mais j'veux pas faire de connerie) n'y a t'il pas un relais au autre? le fusible est ok

Salut salut, problème résolu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ventilateur moteur était hs, la je l'ai remplacer et ça refonctionne normalement, plus de bruit au niveau du compresseur de clim, plus rien

Juste une petite précision, vous pouvez prendre un ventilateur sur d'autre modèle de E46 autre que la 320d, pour ma part (320d de 98) j'ai pris un ventilateur sur une 330d, elle à un visco coupleur mais possède un deuxième ventilateur, celui de clim, qui est exactement le même que sur la mienne (la 320d n'a qu'un ventilateur qui refroidi le radiateur + condenseur de clim) et j'ai donc vérifié et vous pouvez prendre celui d'une 320d phase2, 330d et sûrement d'autre. Il suffi juste de démonter le ventilateur de son support (le boîtier électrique ainsi que la fiche connectique sont exactement pareil, AUCUNE modification.
En photo, celui d'une 330d (qui est maintenant sur ma 320d):




Petit rappelle de mets symptôme, ma clim émettait un bruit bizzard uniquement moteur au ralenti, fonctionnait normalement moteur en charge (à 90km/h par exemple). Arrivé en ville, un stop ou un feu rouge le compresseur se coupait puis reprenait jusqu'à se coupé définitivement (mis en sécurité) et se réenclenchait une foi la voiture repartie.
Pour ceux à qui un problème similaire arriverait, vérifié si votre ventilateur moteur s'enclenche lors de la mis en marche de la clim ou démonter votre ventilateur et branché le en direct sur une batterie 12v (aucun effet pour ma part donc ventilo hs) au moins vous serrez fixé très vite.
Depuis, clim opérationnel, plus de bruit bizzard, plus de coupure, la clim peut maintenant rester allumé 10minutes sans problème au ralentie

Voilà j'ai terminé ici
Merci quand même, bonne route à tous et lever le pied!

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus