[ Peugeot 106 1.0 es an 1999 ] panne aléatoire démarrage

Bonjour a vous tous
je vais essayé d'expliqué au mieux,sur une peugeot 106 phase 2 1.0L I de 1999,une panne au niveau démarrage.
elle démarre au quart de tour mais parfois non le souci c'est que le démarreur n’entraîne pas le moteur pourtant il est alimenté car je l'attend mais on dirais que il n'a pas la puissance pour faire tourné .en premier j'ai testé la batterie résultat OK  puis le démarreur comme  j'en avais un je fait le remplacement au bout de quelque coup de clé rebelote même panne ,je vérifie le neiman pour moi il est ok malgré cela j'ai rajouté un interrupteur pour démarrer sa fonctionne mais toujours la même panne ,vérification des relais tous font leur travail.
la franchement je sais pas ,mais quand elle fait ses caprices au bout de ou trois essais de clé elle repart .
pour vous le capteur PMH peut il fait cette panne ,y'a til un relais pour le démarreur ???
Je dirais même comme je devais re faire l'embrayage j'ai remplacé le volant moteur car le miens avais des dents un peut abîmé .
J' espère que vous allez comprendre ma panne car sa désole quand même moi sa va encore ,mais madame et les gosses c'est autre chose.

Merci j'attend vos competence

Bonsoir marino.p

Tu es sur de ta batterie ... qu'appelles tu résultat OK ... tu peux développer

A suivre ...

Albatros

En fait, si tu as accès à un multimètre, ça pourrait grandement aider a cerner le problème....

Attention à ne pas faire de court-circuit !! Il faut que les connexions soient fiables et ne puissent pas 'sauter' toutes seule..

Déjà, quand tu as le phénomène, si certains éclairages ne sont pas coupés en position démarrage, est-ce que 'la lumière' faiblit fortement ou pas dans l'habitacle ? (éventuels voyants, plafonnier..)
Si c'est le cas, c'est que l'alimentation provenant de la batterie faibli fortement.

Dans ce cas, tu mesures directement sur les cosses de la batterie pendant une nouvelle tentative.

Si la tension mesurée directement sur les plots tombe à moins de 10 volts, c'est la batterie qui arrive pas à emmener le tout :
Soit elle est trop faible/vielle (et parfois ça le fait pas tout les jours)
Soit quelque chose provoque un appel de courant vraiment trop important (court-circuit interne au démarreur par exemple), mais dans ces cas là, en général ça dure pas longtemps avant que quelque chose ne fume.

Tu peux éventuellement utiliser des pinces avec un autre véhicule pour voir. Si ça démarre, c'est bien que la batterie est fatiguée.

Si la tension est bonne en mesurant directement sur les plots, tu peux refaire la manip' en mesurant entre la 'ferraille' (masse voiture, idéalement sur le corps du démarreur) et l'arrivée batterie sur le démarreur.
Si la tension s’effondre arrivée au démarreur, c'est probablement que tu as un problème de connexion quelque part.. ça peut être une cosse batterie oxydée, la liaison de masse entre la batterie et le moteur.

Bonnes recherches ;)

Salut albatros et Alex
Merci a vous deux tout ce que vous me dite je l'ai fait ma batterie au démarrage je descend a 10v68,ce que j'ai fait j-ai echangé avec la batterie de ma 206 et sa change rien et la 206 avec la batterie de la 106 aucun souci de démarrage.
(Pour Alex t-inquiète pas je connais l’électricité de base je suis électricien bâtiment ,puis dépanneur électroménager,et fini par artisan technicien dépanneur électroménager toutes marques,électricité et moi ont est copin) .
revenons sur la panne ,c'est par ce que j'ai pas le schéma du câblage démarreur jusque le neiman( je vais essayé de trouvé )pour voir si il y a pas de relais qui le commande .Mais ce qui est marrant quand elle fait sa j’enlève la clé je recommence je tourne et sa re démarre ,ou des fois je laisse la clé je l'abaisse legerement vers le bas et sa remarche aussi ,je me suis dit neiman défectueux donc remplacé ,essais plusieurs fois très bien et d'un coup re belote la crise me monte et je rajoute un inter pour démarrer.Je sais que pour vous c'est pas évident mais pour moi on dirais qu'il y a un contact defectueux
je sais pas si vous connaissez bien la 106 mais sous le calculateur il y a un relais déjà important qui réagi quand on tourne la clé je sais pas si il commande l'injection ??.

franchement je trouve très souvent les pannes mais la mystère ......
je prefere plutot une panne franche que aleatoire .

ont se tient au courant.
Merci