[ OPEL Oméga 2.5 Td ] Chauffe anormale moteur (Résolu)

Bonjour à tous,

Je viens de faire passer mon Opel 2.5L TD au Contrôle Technique,suite à la fin de celui ci, contrôle antipollution oblige.
Le contrôleur n'a pas ménagé mon véhicule,beaucoup d'accélérations à plein régime pour obtenir le résultat positif de ce contrôle m'a t'il dit !
Résultat du liquide de refroidissement coulait sur le sol ,température au mano presque dans le rouge.Première fois que je vois çà .Ma voiture auparavant n'a jamais chauffé,merci pour ce contrôle exagéré !
Mais voilà , pour rentrer à mon domicile,je me suis arrêté plusieurs fois pour faire descendre cette température. Le ventilateur de refroidissement fonctionne,il se déclenche et s'arrête en dessous de 90° .
Je suis enfin rentré à mon domicile,je vais attendre pour la remettre en route dans la soirée.Je pense peut être à une poche d'air ,et vous quand pensez vous ?
Merci pour vos réponses !

Bonjour à tous,

Démarrage de mon Opel ce matin,J'ai laissé 15 minutes le moteur tourner,température montée à 90°,j'ai augmenté le régime par palier jusqu'à 3000 tours,température au mano à 100°.
Résultat : pas de retour de LDR dans le vase d'expansion,et pas de chauffage dans l'habitacle.
Pompe à eau ?
Thermostat ?
Merci pour vos aides !

Bonjour,

Le thermostat peut être bloqué fermé, vérifie que le ldr circule bien dans le radiateur de refroidissement.
Mais l'absence de retour dans le vase d'expansion, le manque de chauffage habitacle font avant tout penser à une pompe à eau HS : le ldr ne circule plus du tout, et le moteur chauffe trop.

je soupçonnerais une pompe à eau défectueuse.

Mais il faut d'abord contrôler le circuit de refroidissement comme indiqué par Laure.

Merci pour vos conseils,je vais regardé cet après midi,mais c'est quand même bizarre que le gars du contrôle à réussit à me faire cette panne !

Bonjour syde58

Tu écris, je cite: mais c'est quand même bizarre que le gars du contrôle à réussit à me faire cette panne !

Tu peux développer STP ... je n'ai pas tout compris dans ta phrase

A suivre ...

Albatros

Pour le développement ,c'est simple ,je me suis expliqué à l'ouverture de mon premier sujet,le contrôleur en question a pris mon Opel Omega pour une Formule 1 ,des accélérations à faire péter un joint de culasse ,avec le compte tour hors limite !
C'est cela un contrôle pollution ? Content de lui ,l'affichage sur l'appareil indiquait " contrôle correct ". Il me fait payer ,colle la vignette sur le pare brise,plein de liquide de refroidissement sur le sol et me dit en balayant celui ci " contrôle technique Ok " !
Si ce n'est pas du foutage de gueule,c'est quoi ?
Une heure pour rentre chez moi avec des arrêts alors que je suis à 15 minutes de ce contrôle en me laissant en cadeau certainement une pompe à eau à remplacer !

                                                                            
En fait ce n'était pas un Contrôleur Technique mais un Massacreur hors Technique ... pourquoi n'ais tu pas intervenu lors de ces tests hors limites ... moi ce genre de Mec je lui aurai demandé pourquoi il massacrait la mécanique de mon OPEL si mauvaise réponse ... je lui aurai foutu mon poing dans la G....E et serais reparti avec mon véhicule surtout que ce ne l'a pas inquiéter de balayer le LDR par terre sachant très bien qu'il avait mal agit reste à savoir pourquoi ... de plus j'aurai porté plainte contre lui auprès des autorités gérant les contrôleurs techniques

A suivre ...

Albatros

Le mal est fait et je n'irai plus dans ce centre de contrôle technique,d'après les renseignements que j'ai eu ,je ne suis pas le premier à qui c'est arrivé.
Bon si on revenait à mon Opel,Laure B et slan pencheraient sur la pompe à eau,quand penses tu ? c'est pourquoi je disais bizarre que la pompe peut cassée en poussant des accélérations !

Je suis du même avis que Laure B et Slan ... que la pompe à eau est malade surtout si le LDR ne circule plus si tu as un doute tu démontes le calorstat qui commande l'ouverture du circuit extérieur ou du circuit intérieur , tu en profites pour le tester je pense que tu connais la système D en faisant bouillir de l'eau dans une casserole, tu le plonges dedans il doit s'ouvrir (il chauffe)et lorsque tu le sors de l'eau il va se refermé en refroidissant ... de cette manière en remettant le couvercle du calorstat manquant, tu laisses tourner ton moteur pour contrôler si le LDR circule normalement cela se voit aussi en ouvrant les purges logiquement le LDR va giclé sinon ... pompe à eau hs puisque pas de mouvement du LDR qui stagne dans le circuit de refroidissement

Voilà mon avis ... mais c'est toi qui voit

A suivre ...

Albatros

Merci albatros pour cette réponse,je vais m'y atteler demain avant de commander les pièces défectueuses, je vais suivre ta logique,commencer par le calorstat.
La suite pour demain !

Bonne soirée.

syde58 a écrit:Merci pour vos conseils,je vais regardé cet après midi,mais c'est quand même bizarre que le gars du contrôle à réussit à me faire cette panne !

Salut .

Non c'est une fâcheuse coïncidence ,toi tu est visiblement quelqu'un qui ne bouscule pas
cette brave Opel Oméga équipé du moteur Bmw 6 Cyl 2,5L M51 , mais eux c'est pour le 
fameux contrôle des "fumées " qu'ils sont obligé de pousser le moteur sur place dans dans 
les tours ,c'est pour cela que sur les véhicule avec courroie ,ils demandent au clients si la
courroie à bien était changée ,par ce au début des contrôles des fumée ,certains moteurs avec courroie distribution leur ont pété dans les pattes !

Autrement visiblement c'est surement la turbine en "plastic"de la pompe à eau qui est bouffée bien connu chez bmw , d’ailleurs préconiser par bmw ne monter que des pompe à eau avec la turbine en acier !

Voila à suivre 

Bonsoir BMW PASSION,

Mon Opel Omega B a toujours été choyé,elle a 310000km,aucun soucis sur cette voiture,je l'ai passé au contrôle technique pour la vendre car j'ai un acheteur très pressé de l'avoir .
Elle est passée sans problème il y a 7 mois depuis ce temps elle a parcouru 1200km et voilà le résultat.Je la poussais de temps en temps sur l'autoroute,faut pas oublier que c'est une vieille demoiselle de 1998,donc respect pour son moteur.
Je viens de faire rentrer une Traction Citroën 11 BL de 1952 que je vais rénover entièrement (mécanique,carrosserie , peinture , etc...) elle va passé en carte grise collection car j'ai la carte grise d'origine (1952 ) et de ce fait elle doit passer un contrôle technique une seul fois. IL va aussi la monter dans les tours pour la pollution ? Je vais aller me renseigner ailleurs avec un type plus intelligent . Contrôle d'accord mais pas faire n'importe quoi ! le véhicule électrique arrive, mais on n'y est pas encore.

Bonsoir                                                                           :  Bien dis 

310000 et vu le traitement de choc que le véhicule a subit, je ne serais pas non plus surpris pour la pompe à eau. A suivre

Pour ce qui est de la Traction, un joli travail t'attends. Par contre, la pollution sur une essence ne se fait pas de la même manière qu'une diesel. Cela se fait au ralenti. Par contre, dans ton cas, aucun intérêt à la passer en carte grise collection quand on possède l'origine puisque les véhicule immatriculés avant le 01/01/1960 vont être exemptés de contrôles en 2018!

https://www.carte-grise.org/actus/2017/03-09-fin-du-controle-technique-pour-les-vehicules-d-avant-1960.php

Bonjour à tous,

J'ai commandé la pompe à eau ,ainsi que la courroie d'accessoires,en principe je devrai recevoir ce colis demain,le montage fini,je reviendrai vers vous pour le résultat.
Encore Merci pour vos conseils !
A suivre....

syde58 a écrit:Bonjour à tous,

J'ai commandé la pompe à eau ,ainsi que la courroie d'accessoires,en principe je devrai recevoir ce colis demain,le montage fini,je reviendrai vers vous pour le résultat.
Encore Merci pour vos conseils !
A suivre....

RE

PS : pour la purge du LDR ,ouvre bien la vanne d'eau du chauffage 
à fond sur le rouge ,contrôle quand même le thermostat mais en 
principe ils ne bouge pas et quand ils sont HS il sont plutôt position
ouverte !

Merci à bientôt 

Bonsoir à tous, j'entends vos réactions quant à la manière dont le contrôle de la pollution s'est déroulé et je suis d'accord que ce contrôleur a peut-être fait un peu de zèle vis à vis de ce moteur mais malheureusement, si le système de refroidissement a rendu l'âme lors de ce contrôle, c'est qu'il devait probablement y avoir déjà un souci avant même que le contrôleur malmène cette Opel...

Un moteur n'est pas censé déverser du liquide sur le sol à cause d'une accélération un peu brutale à moins d'avoir déjà un souci au départ...Alors je suis conscient que c'est rageant, que ce véhicule fonctionnait très bien auparavant, que le contrôleur a exagéré le contrôle pollution, mais malheureusement, il faut se rendre à l'évidence, le moteur avait un problème et le passage à la pollution n'a fait que le révéler.

C'est malheureusement la dose quotidienne des techniciens, mécaniciens, contrôleurs, réceptionnaires, apprentis, stagiaires et j'en passe...Il est inutile de faire preuve de violence envers ces personnes...

Bonsoir Slan,
Mon Opel a passé son contrôle technique au mois de février dernier toujours dans ce même établissement depuis 10ans .Celle-ci à toujours eu un résultat correct au niveau du contrôle pollution.Depuis le mois de février elle a parcouru 1200km,j'ai repassé le contrôle car je la vends . Les paroles de ce contrôleur : de toute manière ,vous allez voir ,ces voitures là vont être bonne pour la casse avec les nouveaux contrôles techniques à venir,vous avez de la chance de l'avoir vendu.
Je ne lui ai même pas répondu ! et je n'ai fait preuve d'aucune violence envers cette personne,mais je l'ai quand rappelé au téléphone quand je suis rentré chez moi,pour lui dire Merci d'avoir flingué ma pompe à eau,et qui dans le doute pété un joint de culasse (ça ne serait pas impossible).
Donc pour faire court, je dis MERCI L'ARTISTE !

Bonsoir ,

Pour ce qui me concerne ,en tant qu'ancien du métier ,je n'ai pas l'intention du tout de tirer
( sur le pianiste ) ,dans un de mes posts j'ai bien préciser que c'était un mauvais concours
de circonstance ,étant à peu prés certain que cette pompe à eau si c'est bien elle qui est HS,devait être déjà bien atteinte déjà , avant de rendre l’âme au cours du C.T ! 

Référence à mon post du Mer 1 Nov 2017 - 17:57

Voila  

Bonjour à tous

je suis entièrement d'accord avec toi syde, ce contrôleur n'a fait preuve d'aucun tact et son relationnel semble être un point à travailler sérieusement chez ce monsieur.

Parenthèse refermée Tiens nous au courant de l'évolution du problème

A bientôt.

Bonjour à tous,

Problème résolu ,changement de pompe à eau, la mienne était dans le même état que ta photo, BMW PASSION, pour récupérer les morceaux ça n'a pas été une mince affaire.
J'ai suivi tes conseils pour la purge,climatisation au maxi (27°) avec ventile ,le chauffage est revenu dans la voiture !
Par contre l'aiguille de la température avait du mal à monter. ( pas chaud hier soir, garage pas chauffé ).
Je suis allé faire un tour avec,tout est OK !
Je te remercie pour tes précieux conseils,et à vous aussi !
Une bonne journée à tous !
(petite info,mes smileys petits bonhommes ont disparu et on me dit qu'ils sont activés )

syde58 a écrit:Bonjour à tous,

Problème résolu ,changement de pompe à eau, la mienne était dans le même état que ta photo, BMW PASSION, pour récupérer les morceaux ça n'a pas été une mince affaire.
J'ai suivi tes conseils pour la purge,climatisation au maxi (27°) avec ventile ,le chauffage est revenu dans la voiture !
Par contre l'aiguille de la température avait du mal à monter. ( pas chaud hier soir, garage pas chauffé ).
Je suis allé faire un tour avec,tout est OK !
Je te remercie pour tes précieux conseils,et à vous aussi !
Une bonne journée à tous !
(petite info,mes smileys petits bonhommes ont disparu et on me dit qu'ils sont activés )

Salut ,

Et bien voila une bonne nouvelle ,bien content pour toi ,je m'en doutais un peu ,les moteurs
bmw en vingt ans dans le réseau bmw j'en ai vu pas mal passer en atelier , mais ce moteur
M51 auras été un très bon moteur !

PS: pour les smileys petits bonhommes vas voir sur ton "profil " si tout es bien coché !

Bonne route à l'Oméga 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t18434-les-problemes-resolus-moteur-opel-omega