[ BMW E46 330d M57 an 1999 ] Localisation boitier démarrage (résolu)

Bonjour à tous, je souhaiterais savoir où se situe le boitier de démarrage sur la 330d 1999 donc phase 1, j'ai bien trouvé le relais dans le compartiment électronique en haut à droite (compartiment moteur) mais pas l'autre (celui en photo 1)
J'ai changé l'autre (photo 2) sans problème mais le premier, impossible de le localiser! j'ai bien regardé partout au centre (collecteur admission démonté) j'ai simplement un boitier rectangle d'où par le système électrique qui alimente les bougies, électrovannes etc. mais rien d'autre






J'ai faits tout ça car lorsqu'il fait très froid (sous 0°c) le moteur avait quelques ratées mais vraiment pas méchant et au bout de 2 minutes, plus rien, tourne normalement... Du coup j'ai démonté les bougies, tester et là, 5 sur 6 HS : affraid: donc 1 seul me permettais de démarrer c'est fou non?? le moteur à 155.000 km du coup,
j'en ai déduit que ça n'était pas normal d'avoir 5 bougies hs comme ça à 155.000 donc c'est sûrement mon boitier qui me crame les bougies, après à savoir depuis combien de temps elles sont hs je n'en sais rien et le pire, celle qui fonctionnait, rougissait seulement sur 2 petits centimètres de sa résistante chauffante! du coup je pense que le boitier est en cause malheureusement mais bon, je sais pas où il est...
-Je tiens à préciser que j'ai regardé partout sur internet et à chaque coup ça me montre l'emplacement mais moi, il n'y a rien... j'ai cherché une bonne demi-heur et il ne se trouve pas non plus dans le rectangle en plastique
Dans ce rectangle, il n'y a de toute façon pas la place pour un boitier donc ce n'est pas à l'intérieur...



Merci d'avance

Salut ,

Pour le relais lire CECI  :sans mettre le contact ,à voir  dans le coffret UBOX  gauche.

Chaque bougie doit être raccordée à son fil d'alimentation pour faire le test rapide .

Contrôler la résistance de chaque bougie avec un Ohmmètre , avec un des fils entre le picot à chaque cylindre correspondant au dessin d'identification des picots  ,l'autre fil sur une masse sure au contact du moteur ; ne jamais tester des bougies en les faisant ( rougir une par une )

La valeur normale de résistance de chaque bougie  se situe entre 0.3 à 0.5 Ohm (environ)


Si la résistance mesurée est supérieure, La bougie de préchauffage est HS.

Voila à suivre 

Salut, je n'ai pas (plus) de problème concernant le relai, j'avais tester les bougies avec une batterie de toute façon je comptais pas les remonter puisque j'avais 6 Bosch neuves et comme je disais, sur les 6, au teste une seul rougissait un peut.. Ce que je voudrais surtout connaitre c'est l'emplacement du boitier d'allumage (1ère photo) car j'ai lu dans le TIS mais impossible de retrouver qu'il était préférable de remplacer le boitier d'allumage en cas de bougie HS supérieur au nombre de 3 (en gros, + de 3 bougies HS=remplacement du boitier) vu le prix des 6bougies, je préfère remplacer tout le système de préchauffage.. Les bougies c'est bon (remonter à la graisse cuivrer Würth car c'était très limite au démontage) le relais préchauffage c'est bon également mais il me reste se fichu boitier noir, j'ai re contrôler et impossible qu'il soit à l'endroit indiquer car pas du tout la place et aucun trou/filetage pour la fixation du boitier ( Appareil de commande température préchauffage BERU) c'est le gars de chez BM qui me l'a vendu avec les bougies et m'a bien dit de le remplacer sinon je risquais de cramer les nouvelles bougie! mais j'ai un gros doute avec se boitier et ce con de chez bm, j'ai bien l'impression que ça n'est pas destiné pour mon moteur

Salut, pour clore le sujet, il n'y a pas de boitier démarrage sur la 330d phase 1!! c'est confirmé,  bon ya bien un boitier mais ça n'est pas celui de la photo n°1 mais bien celui de la photo n°2  quel con là bas..  j'ai appris récemment que le réseau de Brest ne connaissait pas grand chose (les magasinier en tout cas) par contre celui de Morlaix était beaucoup plus sérieux.. J'ai eu confirmation que Brest n'avait pas l'air de savoir grand chose car lorsque je lui ai demander les tarifs des boulons d'arrêts (bonhomme de boite de vitesse) il m'a sortie : oula! vous allez devoir ouvrir la boite en deux et sortir les pignons c'est du boulot tout ça..   Bon c'est bon j'ai compris merci, rembourser le boitier démarrage que vous m'avez vendu au pif et basta mon gars.. en plus celui qui m'a vendu est prévu pour 320d..  C'est pas la première fois mais pas trop l'choix, c'est un 10minutes de chez moi mais bon la ça commence à souler...

Tu peut clore le sujet, en vous remerciant

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus