[Toyota Corolla 1.3i an 96] Chauffage moteur.

Bonjour à tous.
Sur une Toyota Corolla type moteur 54EEA1A année 1996 6CV essence boîte auto
J'ai un petit problème au niveau du chauffage du moteur, au démarage et l'arrêt la température du moteur augmente d'une façon normale. Pendant le déplacement la température chutte et l'aiguille reveint à un état glacial, surtout le matin et par temps froid, je ne peux pas utiliser le chauffage ( c'est de l'air à peine chaud qui souffle dans la cabine ). Il n'y a aucun problème visible au tableau à part l'aiguille qui chutte, ni bruit, ni anomalie au niveau moteur ?
Je n'ai pas un revue technique de ce model ?

Quelqu'un peut dire à quel niveau il faut regarder pour chercher le problème ?
Merci

Salut.
C'est surement ton thermostat qui reste ouvert.
Si tu veux faire le contrôle, vas voir ce lien.
http://techniconnexion.1fr1.net/-t3001.htm
A+

Bonjour, je n'ai pas résolu mon problème de chauffage moteur.
Comme je ne dispose pas de revu technique, je n'ai pas encore osé toucher au démontage du thermostat.
Le seul schéma que j'ai pu avoir de chez Toyta. Le schéma indique simplement un eclatement et des numéros des pièces. Par contre sur le voiture il y deux electriques qui sortent la ou indiqué l'emplacement du thermostat. J'avais peur de toucher un regleage et que je me retrouve devant un autre problème plus grave.

C'est pour cela je suis toujour à la recherche d'un revu technique ou une version d'autodat qui traite les voiture de 1996 pour voir l'enchaînement pour le démontage et le remplacement des pièces
Merci pour votre aide si c'est possible

noriavag a écrit:Salut.
C'est surement ton thermostat qui reste ouvert.
Si tu veux faire le contrôle, vas voir ce lien.
http://techniconnexion.1fr1.net/-t3001.htm
A+

meme avis!
as-tu regarder le lien que noria a donner et fait les controles?
@+

Bonjour à tous et merci pour tout ceux qui ont donné leurs point de vue sur le problème.
Enfin j'ai pu savoir tous les connectiques autour du thermostat : les sondes, les indicateurs électriques pour d'autres options suivant le modèle du moteur et de la voiture.
Enfin j'ai changer le thermostat et un netoyage total de tout le circuit de refroidissement et de chauffage.
Le problème est résolu. Je vais essayer de schématiser tout ça et l'envoyer, cas ou un particiapant disposant de ce type de moteur : 4 EFE
A+