[ BMW E46 320d M47N an 2002 ] moteur cale au ralenti

Bonjour a tous   ,ma bmw a calé,ca fait déja 2 fois.entre temps je viens de changer un injecteur car l'ancien fuyait.

Elle cale a l’arrêt mais pas en roulant sachant que j'ai une boite auto en plus!!.je suspecte la pompe a injection ou un boitier calculateur...

Est ce quelqu'un a déjà eu la même surprise??

Merci de vos réponses.

Salut ,

Elle a combien de kilomètres ta bmw ?

Il faudrait faire tester le débit des injecteurs  sur une valise ( Professionnelle Bosch ),par
ce que sur type d'injection ( common-rail ) ,tu ne peu pas changer un injecteur comme
sur les anciennes ,la ils sont codés par cylindre par cylindre respectif !

A suivre 

Bonjour,                                                                              :   Bien vu 

Ma bmw a 300 000 kms,oui mais je suis allé a bmw de Lyon,on m'a dis que sur les modèles E46 il n y avait pas de programmation a faire sur les injecteurs.non mais je crois avoir les symptômes de la pompe a injection ou de son calculateur car elle fait beaucoup de fumée blanche au démarrage et cale de temps en temps.

Comment tester la pompe a injection,faut il passer par un diag a la valise 

omar.larson31 a écrit:bonjour,ma bmw a 300 000 kms,wi mais je suis allé a bmw de lyon,on m'a dis que sur les modeles E46 il n y avait pas de programmation a faire sur les injecteurs.non mais je crois avoir les symptomes de la pompe a injection ou de son calculateur car elle fait bcp de fumée blanche au demarrage et cale de temps en temps.
comment tester la pompe a injection,faut il passer par un diag a la valise ???

Salut ,

Si ta E 46 320d est bien équipé de l'injection ( common -rail ) Moteur M47N ,chez bmw ils
t'on raconté n'importe quoi ,bien sur que oui les injecteur sont codé voir photo , 
Pour le calculateur on n'en change pratiquement jamais ,ci c'était la pompe HP tu serait en panne ,par contre la fumée blanche peut indiquer ,une prise d'air sur le circuit alimentation gasoil du réservoir vers le filtre à gasoil et la pompe HP !
 
Voila à suivre 

bonjour,merci pour les shemas de l injection et tes explications,ca me rassure ce que tu me dis! ouf heureusement que ce n'est pas la pompe a injection qui est naze, je suis rassuré,merci!
Mais cette prise d'air qui est dans le circuit,comment faire pour la chasser?parce que au démarrage la voiture tremblote quelques minutes aprés le moteur prend un regime normal.
conclusion, pour résoudre mon souci,il faut reprogrammer mes injecteurs et chasser l'air qui est dans le circuit?

omar.larson31 a écrit: bonjour,merci pour les shemas de l injection et tes explications,ca me rassure ce que tu me dis! ouf heureusement que ce n'est pas la pompe a injection qui est naze, je suis rassuré,merci!
Mais cette prise d'air qui est dans le circuit,comment faire pour la chasser?parce que au démarrage la voiture tremblote quelques minutes aprés le moteur prend un regime normal.
conclusion, pour résoudre mon souci,il faut reprogrammer mes injecteurs et chasser l'air qui est dans le circuit?

Salut ,

Si ce n'est pas fait commence par remplacer ton (filtre à gasoil) N°1 ICI sous plancher conducteur sous la tôle n° 8  ensuite en allant  vers le réserver observe bien les durites celles qui sont grasses peuvent avoir une prise d'air .

Pour le codage des injecteurs il faut le faire et en même temps,ils contrôle le débit des 3 autres  qui n'ont pas été changer !
 
Voila bon courage 

Hello ,

Alors cette 320 d ça donne quoi exactement ?


A Bientôt 

bonjour,excusez moi du retard de la réponse.oui bourdonne quelque fois au demarrage mais des que le moteur est chaud ca s'arrete.mais bon au sinon elle roule nickel,il nya pas de ratés ou trou d'air.j'ai verifié s'il yavait une fuite dans les tuyaux,rien!!
j'envisage de la faire passer au banc,peut etre c'est un regalge d injection.
en tout k merci.

omar.larson31 a écrit:bonjour,excusez moi du retard de la réponse.oui bourdonne quelque fois au demarrage mais des que le moteur est chaud ca s'arrete.mais bon au sinon elle roule nickel,il nya pas de ratés ou trou d'air.j'ai verifié s'il yavait une fuite dans les tuyaux,rien!!
j'envisage de la faire passer au banc,peut etre c'est un regalge d injection.
en tout k merci.

RE

Et bien Pour ( 300:milles Kms) à par la faire passer  par un diéséliste sur le banc Bosch , avec révision et réinitialiser les injecteurs je ne vois rien d'autres à faire !

PS :par contre tiens nous informés, d'es que la voiture fonctionne bien ,pour clôturer le sujet. 


Voila