Outillage général.

Dans cette section outillage, nous allons présenter différents outils et appareils de mesures.
Vous pouvez présenter des outils utilisables pour toutes les marques.
Vous pouvez également demander à ce que l'on vous présente un outil spécifique utile à la réparation de votre panne.
Merci à tous de participer à l'évolution de ce sujet en indiquant les outils oubliés.

Bien choisir et bien utiliser son outillage :

Il est tres important de connaitre et de savoir utiliser son outillage pour éviter les accidents.


Où acheter ?
Et bien dans tous les bon magasins de bricolage mais aussi dans les grandes surfaces ou encore les centres auto.


Quoi acheter ?

Attention à la marque, le prix est fonction de la marque et parfois les différences de prix sont importantes.
Si vous possédez d'un gros budget je vous conseille d'acheter des outils FACOM. Ce sont des outils d'exellente qualité et en plus c'est Français et garantie a vie, cette marque est présente dans tous les bons garages mais aussi les lycées professionnels.

Si par contre vous ne disposer pas d'un budget énorme vous pouvez toujours vous rabattre sur d'autre marques moins chère et de qualité tout à fait acceptable du genre STANLEY ou CHROME VANADIUM. Mais attention de ne pas acheter n'importe quoi et surtout pas des clés bon marché made in China ou Taïwan, car ce sont des clés de qualité souvent médiocre et qui cassent la première fois qu'on force un peu.


Maintenant que faut-il acheter ?

Voici une courte liste de l'outillage courant, mais apres c'est à vous de vous équiper suivant vos besoins, vos envie et votre budget.


Les clés

clés plates mixte de 8 à 22

clés à pipe débouché de 8 à 22

clés à Allen de 8 à 22

clés torx ou étoiles de 8 à 22

clés à vidange

une clés à filtre à huile


Les pinces

une pince coupante

une pince multiprise


Les outils pour frapper

marteau

pointeau

un chasse goupille


Le reste

Tournes vis crusiformes et plats, petits et grands

une baladeuse

un multimêtre

des jauges d'épaisseurs et une clés à bougies si vous travaillez sur une voiture essence

des chiffons ou un rouleau d'essuie tout

un tube


Les plus

Une boîte à douilles

Une clés dynamométrique

Un cric rouleur

Des chandelles

Le Multimètre.

Le multimètre est un appareil de mesure, disposant de plusieurs fonctions. Nous allons voir les fonctions les plus utilisées dans la recherche de pannes automobile.

Molette centrale sur :
Off. – Appareil éteint.
V. – Contrôler la tension . V + bouton select en haut à gauche. – Tension alternatif
Molette verticalement à midi. – Ohm-mètre pour contrôler la résistance.
Pour tous ces contrôles, les 2 fiches rouge+ et noir- doivent être branchée comme sur la photo ci-dessus.
A,mA. Ampèremètre. Contrôle l’intensité. Mettre la fiche rouge+ sur A en bas à gauche et la molette à 2 heure.

Pour plus de détailles, n’hésiter pas à poser vos questions sur le Forum.

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La lampe témoin.




Elle sert à contrôler les allimentations 12V.
Mettre la pince crocodile sur une masse et la pointe de la lampe sur l'allimentation.
On peut aussi contrôler du 5V, mais la lampe va s'allumer très faiblement.
Attention, ne pas contrôler d'éléments électronique avec une lampe témoin. Possibiliter de dégradation du boitier électronique.
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La lampe témoin à LED.



Pour contrôler la tension des éléments électroniques.
Très utile aussi pour contrôler le signal d'un capteur à effet hall, le signal des injecteurs ou l'arrivée du signal sur la bobine d'allumage.

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Le compressiomètre.





Comme sont nom l'indique, pour prendre les compressions du moteur.
Il suffit d'enlever les bougies d'allumage, de poser le bout en caoutchouc sur l'emplacement des bougies, faire tourner le moteur au démarreur, cesi sur tout les cylindres.
Ensuite comparer les données. L'importent étant d'avoir la pression là plus égale possible entre les cylindres.

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La lampe stromboscopique.





Pour régler l'avance à l'allumage.

La clé à filtre à huile.





Il existe bien sur plusieurs sortes de clés pour déssérer les filtres à huile.

Voici le pied à coulisse, en haut ( mesure au 10em de mm. ) et le micromètre en bas ( mesure au 100em de mm.)



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Une boite de tarauds et de filières.



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Une boite de jeu de réparation pour les filtages de bougies.





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Un arache rotule.



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Le pèse anti-gel :

A l'aide de la pompe (noire) il faut aspirer un peu de liquide puis le flotteur avec ses graduations vous indiquera son état.

Le réfractomètre.

Autre outil pour contrôler la densiter de l'antigel moteur ou l'état de charge des 6 éléments de la batterie.

Du côté où j'ai mes doigts, il faut mettre une goute de liquide de refroidissement ou bien une goute d'acide de batterie. Ensuite regarder à l'intérieur du réfractomètre dirigé contre la lumière.


Voici ce que l'on voit à l'intérieur de l'appareil. Une ligne horizontale va se former selon l'état du liquide de refroidissement ou de l'acide. Vous pouvez ainsi savoir si il faut ajouter de l'antigel en hiver ou bien recharger ( voir changer ) la batterie. ( là je n'ai pas mis de goutte, donc on ne vois pas la ligne ).



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