[ BMW E34 525i M20 Bva an 1989 ] Plus de contact (résolu)

Bonjour, j'espère que vous allez pouvoir m'aider les amis.
J'ai acheté une E34 525i M20b25 non roulante ( problème pompe à carburant) mais là j'ai un autre soucis électrique qui fait et va faire des dégât au cerveau.
Le problème est qu'il y'a pas de contact, pas d'alimentation comme si la batterie était HS alors que je viens de mettre une batterie neuve .

Si vous avez une solution je suis preneur, merci d'avance .

Bonjour, tres léger choc avant droit.
Véhicule avec alarme apparemment, est ce la cause?

Une fois la clé mis rien ne se passe pas de contact pas de voyant, pour le démarreur si je met en direct avec deux fil de la batterie il tourne pour le n° vin je te l'envoi tout de suite

Alors il y'a de l'avancement, donc si je branche en direct mon + batterie au gros câbles avec fusible de 80 côté mcpherson droit, le moteur tourne. Donc je pense qu'il y a un coupe circuit d'origine ( peut être l'alarme)

Ah désolé et merci pour la rectification

Désolé je me suis mal exprimé, voila le problème plus détaillé.

1: si je met le contact, rien ne ce passe ( pas d'alimentation, pas de contact, aucun voyants allumés)
comme si coupe circuit.

2 : si je branche en direct mon + batterie au boitier avec les 4 gros cable noir qui sont situer au niveau de la tete Mcpherson droite et qui part vers les calculateurs, tout revient à la normal, je met le contact tous s'allume, et je peux démarré le moteur.
Comme si cette manipulation shunte le coupé circuit ou alarme.

Bonjour, c'est bien ça, je vérifie ça et je revient vers toi.

J'ai regarder le fusible et il a l'air bon mais je vais quand meme en acheter un neuf pour en être sûr, ou pourrais je trouver ce fusible? Chez la concession? AD?...

Bonjour, ok merci

Bonjour, donc fusible changé et rien, j'ai l'impression qu'il y' a un fusible alimentation, mais j'ai vérifier tous les fusible ou peut être un câble + batterie coupé

Apparemment il y aurait un 2iem fusible de 80 sous la banquette arrière, à verifier aussi

BMW PASSION a écrit:RE.
Tu as bien la batterie à l'avant ,donc tu avoir un câble +
qui vient de la batterie sur le porte fusible 80/Amp 
tu le double avec un câble de démarrage batterie
et la verras le résultat .
A suivre 

.

Re alors quand je branche le + batterie au boitiers tous reviens à la normal, comme dit dans le poste plus haut.

Alors j'ai trouver la solution.

Sans cable d'alimentation effectivement ça allais pas fonction, merci à l'ancien propriétaire pour la grosse prise de tête

[quote="BMW PASSION"]

Skyflown a écrit:Sans cable d'alimentation effectivement ça allais pas fonction, merci à l'ancien propriétaire pour la grosse prise de tête

RE


Stp tu peux détailler un peux plus ton explication , il manquait un fil ou il était coupé ?

A +




alors sur ce boîtier, tu a  2 cable d'alimentation qui parte vers les calculateur puis dans le compartiment habitable, et tu en a un qui part de du + batterie au boîtier avec entre les 2 le fusible de 80A. Comme sur ta photo et d'ailleurs j aurais eu ta photo j aurais tout de suite trouver la solution  
Alors que dans mon cas, j avais bien les deux qui parte vers les boitiers et le compartiment habitacle le fusible le cable d'alimentation + batterie sauf que celui ci n'était pas relié à la batterie mais rebranché dans le meme boîtier ( circuit fermé)
Dans ce boîtier en a 4 emplacements d'origine et c'est ca qui ma faussé.
Merci quand même pour tous [quote="BMW PASSION"]

Ah oui ça aide bien, merci.