[ Peugeot 308 SW 1.6 HDI 110 FAP ] Système antipollution défaillant

Bonjour je rédige ce message ce jour dans l'espoir d'un miracle!

J'ai fais l'acquisition d'une Peugeot 308 SW 1.6 HDI 110cv BV6. de 2009 (FAP malheureusement..) avec 110 000 km au compteur.

A ce jour je ne trouve pas de réponse quant a mon problème qui est le suivant:

Voyant Moteur + système antipollution défaillant or le véhicule fonctionne parfaitement, aucun problème perçu.

L'entretien du véhicule est à jour c'est à dire vidange + tous les filtre (FH+FG+FA+FH) ainsi que la distribution.

Le voyant moteur est arrivé après la distribution et la valise DIAG me fait ressortir les codes suivant :
- P1351
- P0488
- P2111

Lorsque l'on supprime les défauts il ne reviennent pas de suite, seulement quelques démarrage après...
J'ai déjà essayer de débrancher la batterie 30min pour refaire une remise a zéro, le voyant disparaît mais il revient également après quelques démarrage.

J’espère avoir une réponse qui pourrais peut être de résoudre mon problème et celui d'autre personne pouvant rencontrer ce genre de problème.
Merci.

Bonjour,
Vraisemblablement la vanne EGR, je viens dans démonter deux (scénic 2008 1,9),
La première 2 pignons avec des dents cassées pas d'autre solution que d'en acheter une neuve .
Pour ma part je l'ai prise chez un marchand proche de chez moi cout 260€, vous en trouvez sur internet moins chères.
La seconde seule le pignon intermédiaire avait des dents de cassées, j'ai repris un pignon sur une vanne EGR que j'avais remplacé sur ma Vel Satis (voir tuto), il n'était pas trop endommagé.
Après passage à la ''valise'', suppression des codes défauts, depuis plus d'alerte à la pollution (sur les deux).
bon courage
papyro41

Bonjour merci pour ta réponse à ce jour je viens de recevoir le fameux papillon EGR mise en code sur les défauts je m'occupe de mettre en place tout ça ce week-end avec un effacement de défauts j'essayerais de mettre le résultats d'ici peu merci.

Re,
Codes défauts:
P1351 : Relai de pré-chauffage
P0488 : Système EGR
P2111 : Système actueur de papillon
Sources Autodata CD3
P1351 est souvent du à une ou plusieurs bougies de pré-chauffage défectueuses.
P2111 est généré par un mauvais fonctionnement de la vanne EGR
Dans tous les cas vérifier le bon état de la batterie.
Bon courage
Sur un autre scénic de 2005 après avoir remplacé les bougies , effacer deux codes, ceux-ci ne sont pas réa-parus.
La batterie à rendu l’âme quelques heures après l'intervention.

Bonjour je viens au nouvelle après le changement du papillon EGR.

Le voyant s'est de nouveau allumé après quelques démarrage mais cette fois ci avec les codes suivant:

- P1161 qui est un code permanent qui semble allumé le MIL voyant
- P0488 fugitif
Mais toujours aucun problème de puissance.

Voila voila ça ne m'avance pas tout ca.

Bonjour,
Lors du démontage avez-vous constaté des dents cassées sur les pignons, avez-vous remplacé les bougies de pré-chauffage?

bonjour a tous
Cela fait plusieur mois que mon audi 80 est en panne.
Elle démarre puis a chaid calle quand elle est au ralenti.
J'ai deja changer les 4 injecteur.

Lors du démontage je n'ai rien vu de cassé tout s'est bien passé et j'ai remplacer les 4 bougies qui ont fait disparaître le défauts.
il ne me reste que le défauts permanent P1161

Bonjour,
Question idiote : avez-vous effacé les défauts avec une valise après réparation?
Le défaut 1161 est lié au capteur de vanne EGR et ou au papillon (moteur ou capteur), signal incorrect ou panne mécanique.
Peut-être un mauvais contact dans le connecteur (les connecteurs)?
Votre témoin tableau de bord signale toujours une anomalie?
Bon courage
Le code pour les bougies de préchauffage a disparu c'est signe qu'il y en avait une (ou plusieurs), H.S.
Pour mon info pouvez-vous m'envoyer en MP, la photo de la vanne EGR démontée, svp, merci

Bonjour j'ai bien effacer les défauts mais ils reviennent après quelques démarrages...
Le voyant moteur est toujours allumé a cause du P1161.
Pour ce qui est des connecteurs ils sont propre avec un nettoyage au WD40.
La pièces que j'ai changer est le doseur d'air simple voie sur ce modèle.
Pour ce qui est de la vanne EGR j'ai vu que le capteur de position est sur la tête du moteur électrique si je ne me trompe pas.
Je vais donc m'en procurer une neuve dès que possible et la changer.
pour le moment je n'ai pas de photo mais je vous envoie cela dés que possible.

avant de la changer si cela est facile, regardez la partie électrique où se trouve les pignons, si aucun des pignons n'est endommagé cela vous évitera l'achat d'une neuve.
Vous pouvez également condamner celle-ci en obstruant avec une plaque le retour des gaz.
Sur les Renault on dépose l'ensemble des caches plastiques qui cachent les essuie glaces et la timonerie d'essuie glace, ensuite on a accès facilement à cette vanne.
Je ne l'ai jamais fait sur Peugeot.

Merci de vos réponses rapide! malheureusement sur les 1.6 hdi il faut démonter toute l'admission d'air ainsi que le filtre a gas-oil pour sortir la vanne qui se trouve derrière le moteur a droite, de plus la boite a air est sur le dessus et il me semble qu'il est compliquer de sortir la boite a air. Si je démonte je pense la changer a neuf sachant qu'elle coûte 90 euros chez mon vendeur de pièces et j'en profiterais pour nettoyer les conduits.

(Ce n'est pas mon moteur en photo mais c'est le même)

Je viens aux nouvelle, je suis actuellement dans une impasse il ne s'agit pas de la vanne egr après changement..
les défauts en ce moment sont:
- P1161
- P0488
- P2111
Voyant moteur toujours allumé sans perte de puissance.
Je tourne en rond et je ne sais plus ou chercher....

Bonjour,
Comme je l'ai précisé je ne suis pas expert en Peugeot.
Je viens de me souvenir que sur une Peugeot un ami avait eu ce souci:
Manque de cérine pour régénérer le FAP
Extrait du post:
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet42559.htm
'[i]'Bonsoir
C'est à l’arrêt, (huit jours sans rouler), que nous avons constaté la fuite au sol.
Le passage en atelier agréé semble obligatoire, la cérine étant un produit dangereux doit être manipulée avec des précautions (dixit le concessionnaire Peugeot local qui a effectué le remplacement du sac plastique), (cout de mémoire au alentour de 200 €).
J'ajoute, (pour confirmer l'information de "DECAPOT62" ), que c'est pour remettre à zéro le calculateur, (qui décompte les ml de cérine envoyés lors de chaque plein, ainsi que les kilomètres parcourus depuis le remplacement), que le passage à ''la valise'' est obligatoire.

Peut-être une piste?

Je ne vois pas d'autre solution que de vous rapprocher d'un agent Peugeot.
Le souci quand la panne n'est pas franche c'est que plusieurs composants (capteurs,vanne, calculateur etc..), peuvent déclencher les défauts.
Désolé de ne pas pouvoir vous venir en aide.
Cordialement
Papyro41
Encore une question votre batterie es-elle récente?

Bonjour
j'ai le même probleme avec ma 308 1,6 Hdi , système anti pollution défaillant avec voyant moteur (orange ) allumé , sinon la voiture tourne normalement, par contre j'ai 245000 km , j'ai déjà changé la poche de cérine , il y a un an et la vanne egr il a 80000 km.
Ben_80, quel était le probleme sur votre voiture ?
Merci pour votre aide

gidge1012 a écrit:Bonjour
j'ai le même probleme avec ma 308 1,6 Hdi , système anti pollution défaillant avec voyant moteur (orange ) allumé , sinon la voiture tourne normalement, par contre j'ai 245000 km  , j'ai déjà changé la poche de cérine , il y a un an et la vanne egr il a 80000 km.
Ben_80, quel était le probleme sur votre voiture ?
Merci pour votre aide

Bonjour,

Une lecture de panne a été réalisée ??
Quel est le résultat ??

Bonjour , j'ai rendez vous au garage , mais je voulais une idée de ce que ça pouvais être avant de m'y rendre.J'ai peur que ça me coute un bras ;)