[ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu )

Dim 28 Oct 2018, 12:02

Bonjour à tous
mon Audi 80 2.3l 5 cylindres injection k jetronic a quelquefois des soucis pour démarrer à chaud.
Pièces changées récemment:
Pompe a essence, filtre a essence ,accumulateur de pression, thermo contact les 5 injecteurs (sauf celui de départ a froid) nettoyage du tiroir additionnel ras,aucune prise d'air (durite gaufrée d'admission d'air neuve)
Prise au mano de la pression système (5,6/bars), de la pression de commande(5.2/bars , de la pression résiduel après 20 mm 3,3/bars ralenti correct , sur route ok en charge ok ras bonne reprise
L'anomalie : je m'arrête , repart 5 mn après ok je m'arrête de nouveau et là pas de démarrage possible et pas d'essence aux bougies il faut attendre au moins 45mn pour qu'elle reparte mais difficilement !

Lun 29 Oct 2018, 11:30

Salut

resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Ring23

Personnellement j'irais voir de coté du régulateur de réchauffage sur le bloc moteur
avec un connectique électrique ,son rôle plus le moteur chauffe de faire baisser la contre
pression ( 3,7/bar à 0,5/bar ) sur la tête du piston doseur distributeur !

Une chose importante sur le K. Jetronic ,commencer d'abord par voir le réglage de la
butée du plateau sonde !

Voila à suivre resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Nickel

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Lun 29 Oct 2018, 12:13 Réputation du message : 100% (1 vote)

salut

resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Lol4

merci pour la réponse rapide
je vais regarder la position du plateau sonde et voir son réglage
car c'est étonnant que dans ce cas de non démarrage à chaud que l'essence n'arrive pas aux bougies

par contre je n'ai pas ce système de régulateur de chauffage

resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Post-810

j'ai cette configuration

Lun 29 Oct 2018, 13:12

FENDER7627 a écrit:salut
merci pour la réponse rapide
je vais regarder la position du plateau sonde et voir son réglage
car c'est étonnant que dans ce cas de non démarrage à chaud que l'essence n'arrive pas aux bougies

par contre je n'ai pas ce système de régulateur de chauffage

j'ai cette configuration

RE

Oui c'est fort possible d'après ce que je vois sur la votre ,ça doit être la dernière version avec coupure de l'injection en décélération identique chez Mercedes ,alors que moi c'est dans les premières version sur les VW GTI lorsque je me trouvé dans réseau VW , mais le principe de base reste le même à chaud il faut que la pression sur le piston chute pour que le plateau sonde se soulève ,mais ce qui est curieux qu'il n'y est pas sur le bloc moteur ou un autre endroit de régulateur de réchauffage avec une connectique électrique alimenter par le relais de pompe à essence ,ou peut être est ce cette pièce que je vois à la base de la tête d'injection avec une
connexion électrique ?

Ce qui serait valable c'est d'avoir un manomètre spécial branché en permanence comme le permet celui outil spécifique de chez VW-Audi pour lire la pression au moment du départ à chaud !

A+ resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Nickel

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Lun 29 Oct 2018, 17:55

SUITE Réglage butée du plateau sonde .

A suivre resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Nickel

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Lun 29 Oct 2018, 18:05

La partie entourée en jaune est apparemment le régulateur de pression système ;elle calibre la pression qui vient de la pompe a essence .
dans ce système il y aurait 2 régulateurs de pression
1 de la pression système entouré en jaune
1 de la pression de commande entouré en rouge

Lun 29 Oct 2018, 18:34

FENDER7627 a écrit:La partie entourée en jaune est apparemment le régulateur de pression système ;elle calibre la pression qui vient de la pompe a essence .
dans ce système il y aurait 2 régulateurs de pression
1 de la pression système entouré en jaune
1 de la pression de commande entouré en rouge

RE

Ok donc celui entouré en jaune avec une connectique vient remplacé l'ancien ( ci dessous ) qui était fixé sur le bloc moteur ,en fonction de la température moteur il régule la contre pression sur la tête de piston distributeur .

Au fait une légère surpression "pschitt" dans le réservoir de carburant en ouvrant le bouchon est normale ceci pour éviter le "vapor-lock lorsque la pompe à carburant est très chaude !

A suivre resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Nickel

Lun 29 Oct 2018, 18:48

merci pour ces renseignement complémentaires resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Super14

je vais regarder la position du plateau sonde et vous tiens au courant
bonne soirée

bonjour
suite a un réglage du plateau sonde et un changement de l'injecteur de départ a froid
ma titine tourne comme une pendule ,et démarre aussi bien à chaud qu'à froid
encore merci BMW PASSION resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) N56_1138

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FENDER7627 a écrit:bonjour
suite a un réglage du plateau sonde et un changement de l'injecteur de départ a froid
ma titine tourne comme une pendule ,et démarre aussi bien à chaud qu'à froid
encore merci BMW PASSION

Bonjour ,

Je suis très content pour toi que mes anciennes connaissances du K. Jetronic t'ont permis
de bien faire fonctionner ton Audi 80, car le K. Jetronic quand il est bien régler c'est une merveille de fonctionnement du moteur ,et quelle pêche !

Bonne route à l'Audi 80 resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Vroumvro

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Problème classé Résolu

Sam 26 Jan 2019, 08:20

Salut,

Merci pour le retour d'infos resolu - [ Audi 80 Cab 2.3l 5. Cyl essence an 1992 ] Problème démarrage a chaud (Résolu ) Lol4

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16599-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-audi

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