[ Citroen Jumpy 2.0 Hdi 95 an 2003 ] Ne démarre plus

Bonjour a tous,
Merci a ced-46 pour l'invitation ;-)
Je rencontre un problème avec mon Jumpy 2.0hdi 95 2003 injection Bosch, moteur RHX, 320.000km.
Je vais essayer de la faire courte...
Les symptômes, moteur qui calait au ralenti, moteur qui se coupait en roulant, de manière aléatoire et sans conditions particulières. Pas de voyant défaut affichés, pas de défauts ODBII.
Jusqu'au jour ou il n'a plus voulu démarrer du tout. Le moteur tourne mais ne craque pas.
Vérification de tous les fusibles, habitacle et compartiment moteur, tous bons.
Après lecture de plusieurs cas "similaires", et n'entendant pas la pompe de gavage s'amorcer, j'ai changé le relais double ou Bitron, rien.
J'ai changé la pompe de gavage, toujours rien.
Verification du capteur PMH très sale mais pas cassé (nettoyé).
Verification du capteur AAC pas de pb.
Pas de communication avec les modules ODBII, est-ce lié?
Je ne comprends pas ce qu'il peut se passer, si qqun pouvait me venir en aide, ça serai vraiment cool.
D'autan que j'ai investi dan l'e-RTA, mais celle -ci ne fourni pas les schémas électrique...si une ame charitable avais en stock lesdits schémas.
Donc toute aide est la bienvenue.
Merci,
a vous lire,

Salut
Ta pompe de gavage est elle alimenté ? Dans ton descriptif tu ne dit pas si tu a contrôler son alimentation ou pas ( 12 volts au multimetre ou lampe témoin) pour les schéma donne moi ton numéro de série en MP je n ai pas le droit de te les transmette mais je peux te guidé

Salut Fabi186,
Alors, non la pompe n'est pas alimentée, le fusible est OK, et quand je la branche en direct elle tourne.
J'ai demonté et changé le relais double (j'ai vu qu'il pouvait y avoir des soucis de connectique) apparement tout est OK, pas de fiche brulée ou autre.
J'ai aussi demonté le connecteur sous la boite a fusible et mis du nettoyant contact au cas ou...
mais n'ayant pas l'implantation dans le connecteur je n'ai pas pu verifier la continuité de la ligne.
Le n° est parti en MP, merci

Oups c est un jumpy.... J ai pas les schéma exacte faut que je cherche des correspondance sur un expert

pas de sushi... ;-)
avec ABS mais sans clim...
Testé ce soir, alimentation directe 12v de la pompe de gavage, ne démarre toujours pas...
Voila, j'attends le passage d'un pote avec la valise ... voir si on récupère des infos...

La pompe tournée ? Elle poussé ( gasoil au filtre facile a voir)

oui la pompe tournait et alimentait bien le filtre, mais toujours pas de démarrage...

Salut
On vas attendre le passage de ton pote avec le diag regarde du côté de la haute pression voir si les valeur son bonne ( environ 250 bars sous acciton démarreur) RT regarde également du côté de la synchro vilo aac

Yeap, je vous tiendrais au courant de ce que l'on trouve... si jamais on trouve qq chose...
Merci pour les infos et du temps passé sur mon cas
@+

Bonjour,
Alors un petit retour sur les dernières observations...
Un pote est passé avec la valise delphi et le diagbox verdict.... pas de communication avec le calculateur...
donc soit le calculateur est mort soit le faisceau est coupé quelque part...
Je vais essayer de trouver une boite qui peut vérifier mon calculateur du coté de chez moi.

Et si une bonne âme peut me fournir les schémas électriques...
Merci par avance,

Salut
Il ne communique avec aucun des calculateur ou juste avec l injection ? Ton bornier a fusible dans le coloatiment moteur est de quel type ? ( prise sur le dessus ou le dessous )

Salut Fabi186,
Non pas de communication avec aucun calculo, mm l'ABS ne réponds pas...
Ma boite a fusible est du type prise par le dessous...
un peu comme l'image attaché, c'ets tout ce que j'ai trouvé sur le net, suis au taff...
Oliv

OK don tu a le tout premier montage
Vue que les outil diag ne communique avec aucun Fès calculateur ton calculateur d injection ne peux être mise en cause pour le moment , ta panne doit se situé du côté de l allilemtation principale ou de la masse... A tu contrôle tes masse sur la batterie et sur le châssis ? Il on tendance a mal vieillir et se coupé avec le temps

J'ai contrôlé celles qui sont dans le périmètre du calculateur (test de continuité). Je vais démonter et nettoyer toutes celles que je vois....
Merci pour ces nouvelles pistes.

Bonjour,
J'ai réussi a faire tester mon calculateur, et comme prévu, ce n'est pas lui qui est en cause...j'en ai profité pour le faire déverrouiller tant que j'y étais, des fois que ce soit l'anti démarrage...mais rien non plus...
J'ai gratté nettoyé les masses que j'ai pu trouver. toujours rien...
Peut être une piste j'ai remarqué que le relais double déclenchais 2 fois. il clique une fois et une deuxième fois 3 seconde après, mais la pompe de gavage ne se met toujours pas en route...
Sans les schémas c'est très/trop complexe...
merci de votre aide

Bonsoir a tous,
ça y est, du moins j’espère...il a enfin redémarré.
pour faire court fil coupé entre le relais double et le calculateur.
Un grand merci a Fabi186
Et un grand merci a moi-même pour avoir trouvé les schémas!!!
bonne route a tous.
Vous pouvez clôturer ce post.

Bonjour,
J'ai exactement le même soucis sur mon Fiat scudo 2L jtd de 2001 (moteur PSA 2L HDI)
Auriez vous le schéma électrique du faisceau du calculateur. Je pense que ma panne ce trouve à ce niveau mais je ne sais pas quel fil verifier.
Merci