[ BMW E46 328I an 2000 ] Feu de route droit allumé (résolu)

Bonjour à tous !

Je m'en remets à vous car j'ai bénéficié d'une très grande aide quand à la résolution de la perte de puissance de ma 318D E90 !

Pour la petite histoire, j'ai de la famille en allemagne et un de mes oncles n'étant plus en état de s'occuper de sa voiture et de la conduire, j'ai donc décidé de la récupérer afin de commencer à me faire plaisir avec une essence en attendant de passer à plus puissant.

Il se trouve que cette voiture n'a pas tourné pendant environ deux mois donc quand je l'ai prise, la batterie était totalement à plat.

Qu'a cela ne tienne, un coup de pinces avec l'auto du père et en-avant guingant.

C'est ici qu'interviennent les quelques problèmes qui en soit sont très limités.

Le principal est le suivant :

Le véhicule est équipé des projecteurs xenons (je le précise au cas où).

Le feu de route droit s'allume constamment, c'est à dire que je suis obligé de débrancher sa crosse, si je la branche, il reste allumé, que la voiture soit démarrée ou non, contact mis ou non, vehicule verrouillé ou non.

Je précise que je suis électronicien de métier et que je peux rechercher un relais collé ou diagnostiquer un transistor en court circuit si c'est de cette manière que sont commandés les feux mais j'imagine que c'est légèrement plus compliqué et sans schémas, pas évident.

Es ce que quelqu'un sait à quoi sont reliés directement les feux ? Qu'es ce qui les commandes ?

Sa connectique part dans le faisceau qui va dans l'habitacle mais après je ne sais pas où il va.

J'ai mesuré la tension qui arrive à l'ampoule et c'est exactement la tension batterie (12,36v)

Le feu gauche lui fonctionne normalement et est normalement commandé lorsque j'actionne les feux ou que je fait un appel.

J'aimerais régler cette panne en priorité car je suis actuellement en immatriculation provisoire jusqu'au 17 décembre puis après je devrais passer le ct pour faire la carte grise.

Le deuxième problème est un capteur du pdc qui ne fonctionne plus (milieu gauche) du coup le pdc émet un bip de 5 secondes pour signaler un défaut et ne fonctionne pas.

J'ai fais l'essai d'aller tendre l'oreille vers les capteurs et ils font tous un tic tic tic rapide sauf le milieu gauche, j'en déduit qu'il est hs.

Seul soucis, j'au vu ça et là que pas mal en avaient commandés sur eBay ou autre mais qu'ils n'étaient pas compatible donc je voudrais être sur d'où le commander

Merci d'avance pour votre aide !

Salut 


Avec un peu de retard je répond à votre souci , qui visiblement viens  du  module LSZ qui gère l'ensemble des fonctions en rapport avec l'éclairage en visionnant CECI

Problème connu chez Bmw concernant un feu qui reste allumé .

Voila à suivre 

Alors pour ce soucis, j'ai débranché la batterie pendant un certain moment puis rebranché par la suite, et le soucis à disparu !

J'ai toujours le temoins qui est allumé néanmoins, pourtant j'ai refais les masses de feux arriere, et changé les veilleuses ainsi que les ampoules de phares comme on me l'a conseillé ailleurs.

Whiite0110 a écrit:Alors pour ce soucis, j'ai débranché la batterie pendant un certain moment puis rebranché par la suite, et le soucis à disparu !

J'ai toujours le temoins qui est allumé néanmoins, pourtant j'ai refais les masses de feux arriere, et changé les veilleuses ainsi que les ampoules de phares comme on me l'a conseillé ailleurs.

Salut ,

Oui c'est vrais que parfois le fait de débrancher la batterie semble résoudre le soucis , mais à 
mon avis le problème reviendra un jour ,la il Faudra remplacer l'ensemble de l'interrupteur
d'éclairage complet avec module LSZ comme déjà conseillé précédemment .

PS : Est ce que l'on peux classer comme Résolu ?

A bientôt 

Nous allons pouvoir oui !

Juste, dernière question pour conclure :

Es ce que les phares sont gérés uniquement par ce fameux module où alors es ce que ça passe par autre chose ?

Je veux dire, l'éclairage de chaque ampoule est forcément géré par un transistor ou quelque chose qui s'en rapproche donc es ce que cette partie puissance se trouve dans ce module où es ce qu'il gère seulement la commande ?

Car je peux essayer de dépanner, j'ai un peu de matériel.

RE

Oui effectivement étant technicien informatique tu n'est pas géné  pour pouvoir 
ouvrir ce fameux module ,qui comme panne à un composant électronique à 2 balles
en panne ,alors que Bmw vend le module hors de prix !

Je ne peux pas vraiment confirmer pas  que la puissance des phares passe par ce fameux module ,le circuit électrique étant multiplexé  je crois plus tot qu'il sert de check-contrôle pour savoir si tous les éléments concerné sont OK , mais ça reste à prouver ?

PS :Hors sujet  à mon tour j'ai une petite question au sujet de mon PC marque Lenovo T.520
je te met un MP 

Merci A+

Salut ,


Donc pour l'instant nous allons classer le sujet comme "Résolu " .

Voila bonne route @+ 

Merci bien, je reviendrais si j'ai dépanné le module et j'expliquerai ce que c'était !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16700-e46-bmw-problemes-electriques-resolus