[ MINI R56L cooper S 184 an 2012 ] Voyant moteur

Bonjour à tous.

Désolé si je ne respecte pas les usages du site mais je suis nouveau.
J'ai un souci de voyant moteur qui se rallume en permanence sur ma mini cooper s 184cv de 2013. Mon garagiste peine à trouver l'origine. La dernière réparation en date est le recalage de la distribution. Cela a amélioré les petits ratés qu'il pouvait y avoir au démarrage, mais le voyant vient de se rallumer (celui qui se trouve dans le compte tours, celui du compteur s'allume au démarrage puis s'éteint). Le véhicule ne roule qu'au SP 98 (pompe haute pression endommagée suite à utilisation de SP 95 E.10). Quelqu'un pourrait-il me donner quelques conseils ? 

Cordialement.

Salut ,

Il faudrait nous communiquer si cette Cooper S est une R.56L ou une F.56  car la motorisation peut être  différente avec  soit un moteur N.18 ou un B.48 .


Merci par avance 

Bonjour et merci pour cette réponse rapide. En fait j'ai fait une erreur, ma mini (enfin celle de ma femme) est de janvier 2012. Je pense qu'il s'agit donc d'une R56.
En cas de besoin, je peux vous communiquer le type ou le VIN.
Encore merci.
Bien cordialement.

LaurentS a écrit:Bonjour et merci pour cette réponse rapide. En fait j'ai fait une erreur, ma mini (enfin celle de ma femme) est de janvier 2012. Je pense qu'il s'agit donc d'une R56.
En cas de besoin, je peux vous communiquer le type ou le VIN.
Encore merci.
Bien cordialement.

RE

Donc c'est bien  une MINI  R56N 3-portes Europe Cooper S/ moteur N18

J'ai corrigé le titre , je vais me renseigner pour le voyant moteur , quel sont les symptômes
moteur  les plus gênants ?

Si possible une photo du voyant "allumé " pour nous mettre photo en ligne sur le Forum lire  CECI

A suivre 

Bonjour et encore merci pour votre aide.
J'ai fait le point avec mon épouse pour essayer d'être le plus précis possible.
En fait au démarrage de la voiture, le voyant moteur situé dans le compteur et celui situé dans le compte tours s'allument, avec un signal sonore d'avertissement (voir les 2 premières photos jointes). Quelques secondes après, celui situé dans le compte tour s'éteint alors que celui du compteur reste allumé. Côté symptômes moteurs, rien à signaler a priori. Par contre, il est arrivé de temps en temps, mais cela ne s'est pas produit récemment, que le voyant moteur du compteur s'allume sous une autre forme (3ème photo) et là, perte de puissance flagrante. Cela s'est notamment produit après avoir effectué une trentaine de kilomètres à vitesse stabilisée à 130 avec régulateur. Après arrêt du moteur et redémarrage quelques secondes après, le voyant reprend la forme des premières photos et plus de perte de puissance.
J'espère avoir été clair et suffisamment complet..
Cordialement.

Re Bonjour ,

Merci pour les photos ..

Dans ce genre de cas après renseignement de ma part chez mes anciens collègues de chez  
Bmw ,ils me conseilles de faire passer cette R56N Cooper  S moteur N18 soit sur le Diag Bmw ,ou alors sur une valise DIAG personnalisée Bmw du genre ISTA-D ou ISTA-P  qui vas sortir le défaut moteur mémorisé dans le boitier DME .

Par ce que les ( valises multi-marques) utilisées par la plupart des garagistes ne ressortent pas certains défauts qui ne sont pas constant .

Voila à voir  

Cordialement  .