[ BMW e39 523i an 1996 ] problème capteur aac

eh bien sacré travail donc ma DME est bonne vu quelle sort 2.43 volt?

je te poste la réf du capteur aac que j'ai monter dessus actuellement "Valeo 253835" Bonne soirée.

crapule08 a écrit:eh bien sacré travail donc ma DME est bonne vu quelle sort 2.43 volt?

je te poste la réf du capteur aac que j'ai monter dessus actuellement  "Valeo 253835" Bonne soirée.

Bonjour ,

Oui d'accord camarade mais "attention " le courant est  alternatif le même dans ta maison
ou ton appart...il changer sur ton "multimètre " bouton sur VAC lire CECI très intéressant
pour bien utiliser son "Multimètre ".
La différence aussi c'est lui qui envoie au boitier DME le courant, il faut donc que je vérifie si par hazard en modifiant les connexions  sur ce moteur il est possible de monter un capteur de moteur M52 ( Double vanos ) ? 

les autres vendeur pièces adaptables ne savent pas que les moteurs double Vanos ont à partir du 09/1998 2 capteurs AAC un pour l'admission et un pour l'échappement , c'est pourquoi pour les capteurs je dis et le  redis prenais  les pièces chez BMW ,eux ils savent la différence qu'il existe entre toutes les versions du moteur M52 et M52TU , avec ce genre
de capteurs les mesures de courant se font sur le capteurs ( connectique enlevée ) avec une personne qui actionne le démarreur . 

PS :par contre je ne peux pas établir  les correspondances entre les pièces Valéo et autres marques avec les pièce  Bmw , avec Bosch parfois ont peut y arriver . 

Voila à suivre 

Bonjour,

Donc si je te comprend bien il se peut que j'ai un capteur aac inductif pour double vanos alors qu'il me faut pour simple vanos?

crapule08 a écrit:Bonjour,

Donc si je te comprend bien il se peut que j'ai un capteur aac inductif pour double vanos alors qu'il me faut pour simple vanos?

RE

Après avoir retourné les données dans tous les sens  ,le précédent  proprio aurait la boulette et toi tu aurais commandé le même ,ce qui  n'ai pas de ta faute ,techniquement dans la mesure ou les deux sont interchangeable et miscible je ne vois que cela .

Moi j'aurais la voiture devant moi en tant qu'ancien technicien bmw  je le verrais de suite  avec mon multimètre ,par contre si tu te sent assez costaud en mécanique et électricité auto ,mois je veux bien te donner le codes pour savoir la vérité si tu veux bien par un Mp pour ne pas "polluer" le sujet .

Par contre si c'est bien ça ; impératif de le prendre chez Bmw ,avec ta carte grise et N° VIN

Voila à confirmer 

re

donc vérification en ohms du faisceau de la prise qui va capteur acc au dme et je n'ai aucune donnée: affraid: normal ou pas? merci bien

crapule08 a écrit:re  

donc vérification en ohms du faisceau de la prise qui va capteur acc au dme et je n'ai aucune donnée: affraid:  normal ou pas? merci bien  

RE
Normalement en Ohms il devrais au y avoir une masse , par ce qu'il y a un problème
sur le capteur .

Oui mais la  pour les contrôles ont laisse tomber les Ohms ; il faut maintenant parler
en volts alternatif VAC sur le multimètre ;par ce que c'est le capteur inductif qui vas
envoyer vers le DME du courant alternatif de 0,2/v à 2/v VAC , démarreur actionné par 
une deuxième  personne .

Voila à bientôt 

Hello ,


Alors tu en est ou avec le capteur AAC pour simple vanos Référence ci dessous du bon capteur
pour le modèle ( simple Vanos )


17 Capteur d'arbre à cames jusqu’à 09.1998 1 Numéro de pièces Bmw : 12141703221

Voila à suivre 

Bonjour,

Je suis toujours au même point

a propos du capteur valéo 253835 indique bien cette réference BMW comme compatibilité

pense tu qu 'il serait mieux de mettre un capteur BMW ? 107 euros en concession donc je veux être sûr

merci a toi

crapule08 a écrit:pense tu qu 'il serait mieux de mettre un capteur BMW ? 107 euros en concession donc je veux être sûr

merci a toi

RE

Type de capteur:
inductif
Ben écoute jusqu’à 09.1998 1 Numéro de pièces Bmw : 12141703221 116.05$  Bmw préconise celui ci pour moi je sais que au niveau des Capteur Bmw ils sont + cher mais eux ils tiennent ,les autres marques de remplacement on ne peux pas en dire autant  je vais allez voir  que prix Valéo vend les siens et je vois  ICI  alors je constate qu'il y a une sacré différence ....à  ce prix la ; la qualité n'est pas possible !

Moi je n' hésiterais pas à prendre bmw ,mais ce n'est pas moi qui paye .

A suivre 

SUITE  Réf bmw pour ce moteur M52 simple vanos 

17 Capteur d'arbre à cames 1 09/1998 / 12141703221 116.05$


Correspond chez Valéo 


N° de référence: 253835   à voir ICI

Pièce d'origine du fabricant Capteur, position d'arbre à cames VALEO 253835  28,16€
Capteur, position d'arbre à cames

n° article: 253835

Re Bonjour ,

Avant de commander un capteur .AAC .

Vérifier  sur la connectique du  Faisceau voiture sans contact :  tu doit trouver sur les 3 broches  au moins une continuité avec la masse directe sur le moteur ,une continuité avec la grosse prise DME débranchée sur un des plot avec un N° de la grosse prise ,pour  le 3/ème est un fil de blindage  anti parasites peut être aussi une masse ?

Voila à voir 

RE,                                                                                        : Bien vu 


donc j'ai effectué le test et j'ai bien la masse relié sur un plot

que pensez vous de ce cite?

https://www.hubauer-shop.de/en/advanced_search_result.php?keywords=12141703221

crapule08 a écrit:que pensez vous de ce cite?

https://www.hubauer-shop.de/en/advanced_search_result.php?keywords=12141703221

Bonjour ,

Ce que j'en pense c'est la bonne référence ICI tu peux le commander que sur le NET 
et que le prix est presque aussi cher que chez BMW .Online only for 98,80 EUR

PS : pour que ce capteur "Inductif "  fonctionne il faut qu'il reçoive du faisceau sur la 
voiture une masse bien franche , et ensuite que sur la connectique le fil qui vas envoyer
le signal sur la grosse prise du DME la conductibilité soit nickel ,peut être vérifier avec un
Ohmmètre contact coupé voila les 2 conditions cinéquoinomes !

A suivre 
                             

crapule08 a écrit:re,


donc j'ai effectué le test et j'ai bien la masse relié sur un plot

Salut , 


La pour la masse c'est tout bon ok.

Très important 

Mais tu doit avoir une autre fiche sur la grosse prise qui est en continuité avec une autre  
broche de la connectique qui vas sur le capteur AAC qui correspond au signal ,volts 
alternatif 0,2 à 2/vac que le  capteur vas envoyer au boitier  DME .

Si c'est pas possible le fil est coupé dans le Faisceau "moteur "

Bonne journée 

Bonjour

merci je vais vérifier ça

crapule08 a écrit:Bonjour

merci je vais vérifier ça

Salut ,


Pas de souci ,si tu fait bien  le contrôle de continuité du fil qui envoi le signal ,je crois
que l'on devrait  approcher du but ...

Courage 

Moi j'avais aussi un problème de ralenti qui fait le yoyo sur une E46 (323ci an 2000, M52TU) mais sans défaut moteur et je n'ai jamais vraiment trouvé la solution (le post est abandonné depuis)... si ce n'est une ruse que j'ai utilisée à la fin c'est d'augmenter le ralenti de 100 trs/min avec ISTA (le maximum) et depuis je n'ai plus eu de problème de yoyo.