- Pigeot206Nouveau
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Date d'inscription : 03/09/2020
[ Peugeot 206 1.1 an 1999 ] Calage distribution
Jeu 03 Sep 2020, 12:08
Bonjour,
Je possède une 206 1.1 essence 60ch de 1999 VF3AHFZE. La culasse à été changé par un garagiste qui a mis une culasse KFX de 1.4. La distribution avait été faite et il avait mis un kit courroie 108 dents.
Vient mon tour de faire la distri je commande le même kit de distri histoire d'être sur d'avoir les bonnes pièces, un SNR réf KDP 459.030
Le calage de l'AAC était légèrement plus haut que son trouve de pige, donc je l'ai remis en face (après avoir pigé le volant moteur au PMH), je change la courroie démarre la voiture démarre mais elle "broute" quand j'essaie de me déplacer avec.. J'essaie d'expliquer autrement, quand je roule il y a des grosses saccadée dans l'accélération et parfois pas de pêche j'ai fait 10km avec et parfois tout va bien et 90% du temps ça fait comme si je m'amusais à accélérer freiner pour expliquer le ressenti des saccades.
Ma question est : Est ce que je dois redecaler la distri comme elle était ou est ce que c'est autre chose ? Et sinon comment savoir comment je dois caler la distri avec cette modification du moteur ? Parce que je pensais que ça faisait comme un moteur "normal" mais visiblement non..
Merci d'avance
Je possède une 206 1.1 essence 60ch de 1999 VF3AHFZE. La culasse à été changé par un garagiste qui a mis une culasse KFX de 1.4. La distribution avait été faite et il avait mis un kit courroie 108 dents.
Vient mon tour de faire la distri je commande le même kit de distri histoire d'être sur d'avoir les bonnes pièces, un SNR réf KDP 459.030
Le calage de l'AAC était légèrement plus haut que son trouve de pige, donc je l'ai remis en face (après avoir pigé le volant moteur au PMH), je change la courroie démarre la voiture démarre mais elle "broute" quand j'essaie de me déplacer avec.. J'essaie d'expliquer autrement, quand je roule il y a des grosses saccadée dans l'accélération et parfois pas de pêche j'ai fait 10km avec et parfois tout va bien et 90% du temps ça fait comme si je m'amusais à accélérer freiner pour expliquer le ressenti des saccades.
Ma question est : Est ce que je dois redecaler la distri comme elle était ou est ce que c'est autre chose ? Et sinon comment savoir comment je dois caler la distri avec cette modification du moteur ? Parce que je pensais que ça faisait comme un moteur "normal" mais visiblement non..
Merci d'avance
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