[ Renault Scenic 1 phase 2 1.6 16v an 2000 ] Problème alimentation électrique pompe de gavage

Bonjour !!

Après avoir fais plusieurs recherches notamment sur internet et dans différents forum je n'ai toujours pas résolu mon problème alors j'espère que vous pourrais me sauver !! Pour info, le Scénic a 200000kms au compteur et toutes les révisions sont faites !!

Voici le problème :

Tranquillement en train de rouler quant tout à coup la voiture s'est mise a avoir des ratés, voyant stop et voyant moteur s'allume en rouge puis s'éteigne et la voiture continu de fonctionner a la perfection comme à son habitude.

Le lendemain, gros soucis de démarrage, il tousse mais ne se lance pas et seul le voyant stop reste allumé mais au bout de trois-quatre coup de clefs hop la voiture démarre et plus aucun soucis !!

Et le surlendemain, cette fois-ci, plus moyen de démarrer et le voyant stop reste allumé en permanence !!

Après réflexion assis au volant a donner des coups de clefs je me rends compte que je n'entends plus la pompe de gavage fonctionner, donc je décide de commencer par regarder tous les fusibles et relais aussi bien sous le volant que ceux présent dans le compartiment moteur et tous fonctionne correctement !!

Je décide donc de suivre le faisceau électrique sur son intégralité du réservoir au moteur et je ne vois aucune coupure !!

Ensuite je test le courant à l'aide de mon voltmètre et la, surprise, je m'aperçois que seul le flotteur est alimenté mais plus d'alimentation pour la pompe !! Malgré tout je décide de démonter la pompe pour vérifier qu'elle fonctionne en la branchant en direct sur batterie et elle fonctionne !!

Un ami m'a dit que cela pourrais venir du calculateur mais comment le vérifiez et pensez vous que cela pourrais venir de lui ou aurais-je manqué quelque chose !?

Merci d'avance si vous avez eu le courage de me lire jusqu'au bout et pour votre future aide !!

Salut,

Une lecture de panne a été faite, pour voir les défauts ?
Si perte du signal vilebrequin, la pompe ne sera plus alimentée.

Bonjour Seb,

Oui un passage valise a été fait mais à partir d'une valise autre que Renault et aucun défaut n'a été détecté.

Pour toi il pourrait s'agir du capteur pmh ?

Salut,

C'est une lecture des paramètres moteur, sous l'action du démarreur, qui te confirmera ça.
Une valise ne sert pas qu'à lire où effacer des défauts...

Bonjour,
D'après ce que je lis de ton message, tu as mis le doigt sur le problème. C'est soit la pompe soit l'alimentation de la pompe car effectivement tu devrais l'entendre grogner le matin avant d'actionner le démarreur. A priori, je penche pour un problème intermittent de la pompe et je la remplacerais. toutefois, tu peux mettre en place une lampe témoin pour vérifier si l'alimentation se fait ou non lorsque tu mets le contact.
Attention, il est conseillé de ne pas retirer la bague de maintien de la pompe dans le réservoir lorsque celui ci est plein et dans tous les cas, après avoir sorti la pompe, de remettre la bague immédiatement même sans la pompe. En effet, les réservoirs ont tendance a se déformer lorsque l'on retire la bague et il arrive que l'on ne puisse plus ré-installer la bague de maintien de la pompe.
Cordialement

salut,je sait que sur les scenic il y a des soucis de coupure de fil(dans leurs gaines) dans les câbles d'alimentation des calculateur, même si on retrouve plus ce problème sur les dci,ca peux venir de la.