[ FORD TRANSIT an 2000 ] Moteur Cale (résolu)

Bonjour à tous/toutes. Je remercie d'avance toutes les personnes qui prendrons le temps de répondre et de partager leurs connaissances pour aider sur ce sujet.

Mon véhicule : Ford transit FabyF4FAGA de 2000 - Pompe à injection mécanique VP44 - Injecteurs mécanique

Situation :
Au dessus des 80 kmh généralement ou haut dans les tours en deuxième  

Symptôme de panne :
- Voyant de préchauffage qui clignote
- Moteur se met en mode sécurité et s'arrête. Plus rien sous la pédale.
- Je coupe le contact puis remet, repart sans soucis jusqu'à nouvel arrêt au dessus de 80 kmh ou haut dans les tours en deuxième.

Code défaut valise chez 7 garagistes différent :
- P0335
- P1664

Test de résolution de problème :
- Nouveau capteur PMH installé
- Installation d'un nouveau connecteur du capteur car oxydation
- Changement complet du faisceau d'alimentation du capteur PMH.

Infos divers de garagistes/dieseliste :
- Vitesse moteur qui se met en défaut et non vitesse pompe
- Ne vient pas de la pompe à injection mais d'un problème électrique/tronique
- Pompe pas de soucis, ne vient pas de l'injection

Résolution du problème : Aucune

Commentaire : Merci beaucoup à tous ceux qui prendront le temps de m'aider sur ce problème. Cela fait 5 mois que le soucis persiste, et rouler quand on angoisse n'est plus un plaisir..

Bonjour, P1664, sur Vp44, driver de pompe défectueux. Il faut faire réparer la partie électronique. On peut démonter la partie électronique, seule. Cela nécessite de couper 4 fils qu'il faudra épissurer au remontage. Il existe des réparateurs spécialisés VP44. Le p0335 indique une défaillance concernant la détermination du PMH. Il semble que tout a été vue de ce côté là. Cela peut être dû au driver de pompe qui ne retrouve plus ses petits.

Bonjour RamsesFord
Sur ma Focus 1.8TDCI de 2002 quand j'ai le voyant de préchauffage qui se met à clignoter en roulant et que je perds de la puissance, c'est le filtre à Gas-oil qui est colmaté. Je le remplace et tout reviens dans l'ordre.
A+

Bonjour, à tous. Merci à ceux qui on répondu à ce sujet en donnant des pistes.

Après de nombreuses galères :

Pièces Changées : Pompe à Injection changée.

Problème Résolu : Moteur ne cale plus quand il dépasse les 80 KMH ou qu'il monte dans les tours, voyant de préchauffage n'apparait plus car plus de panne. Défauts P1664 P1665 et P0335 disparu car plus de panne.

Etapes de Résolution :
- Multiples passage valises : codes P0335 P1664 P1665
- Changement capteur pmh / Cale tjs mais moins fréquemment
- Passage chez un electro mécano. Arrive à rentrer plus en profondeur dans le driver de la pompe avec une valise (sur un téléphone) / Erreur trouvée : Capteur de rotation d'angle de la pompe
- Descente de la pompe
- Achat d'une nouvelle pompe avec driver intégré
- Montage de la nouvelle pompe
- Problème résolu

Prix : 1300

Avis :
Je pense avoir trop tourné autour du problème car peur de la facture finale et de l'opération pour changer la pompe... Le changement de capteur pmh a arranger les choses mais n'a pas stoppé la panne.
J'ai pensé à changer le driver mais les pompes à calculateurs intégrés on également le problème récurrent du capteur de rotation d'angle donc rien de sur si driver changé. Dans le temps cela ne semble pas être une réussite non plus.

Le mieux dans le cas de ces pompes et d'allez voir dans un premier temps un electro mécano qui peut rentrer dans le driver de la pompe afin de localiser précisément cette panne.

Merci encore aux participants de ce sujet.

N'hésitez pas si vous vous reconnaissez dans ce problème à me contacter pour plus de détails sur la résolution.

Belle journée à tous  

Bonjour RamesFord

de la remontée dinformations qui peut-être utile au autres internautes ayant le même véhicule et la même panne



Albatros

Salut,

pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t18681-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-moteur-ford-transit