[ Mini Cooper R56 an 2012 ] problème après changement batterie

Bjr,sur ma Cooper D R 56 de 2012 j'ai changé la batterie,depuis plus de clignotants,après démarrage les codes s'allument et impossible de les éteindre ou de mettre en veilleuse ou plein phares,la vitre chauffeur ne ferme pas complètement !!!
Qui peut m'aider svp ?
A la valise multi marques aucun défaut.
Cdt

Salut,

Rien de particulier lors du remplacement, genre court circuit...

Salut ,

Oui mais sur cette MINI R56 si l'on pouvait connaitre le modèle avec 
sa motorisation ,car  non mentionné dans le titre du sujet ..

A+

Slt les techniciens,il s'agit d'une Cooper D 1,6 l TD WMWSW 31080T114217 du 9 2011.
Voici un rapport de Valise V10.14 !!!
Qui sait programmer une nouvelle batterie dans l'Oise Compiègne ?
Ou connait quelqu'un de compétent !
Ma femme s'impatiente !
Qui peut m'aider ?
Cdt

Salut ,


Merci pour les infos avec N° VIN  T...217   Date de fabrication: 12.2010              
Ah ben voila maintenant nous savons de quel modèle nous avons affaire ,nous savons que chez Bmw -Mini suite à un remplacement de batterie il faut reprogrammer avec le  système de diagnostic (ISTA) lire  CECI

PS / Il faut le faire sinon les Boitiers Electronique ne savent plus ou ils  
Habitent et racontent n'importent quoi et de faux défaut etc ...

A suivre 

Re,merci beaucoup pour tes infos,mais maintenant que "le mal est fait" QUE FAIRE ?
Cdt

jacky60 a écrit:Re,merci beaucoup pour tes infos,mais maintenant que "le mal est fait" QUE FAIRE ?
Cdt

Salut ,

Non il y a rien de perdu , soit tu as une Valise Diag performante Personnalisée  Bmw système de diagnostic (ISTA) et tu refait une reprogrammation complète de la nouvelle batterie comme c'est stipulé dans le TIS BMW  ( seul certains Pros peuvent le lire ) voir avec  Seb63 .


PS: Sinon c'est le passage obligé Chez Bmw .


A suivre 

Merci BM Passion,j'ai envoyé un message à Seb63.

Précisions :
J'ai acheté cette Mini pour faire plaisir à ma femme,les anciens proprio de nous avaient pas dit qu'elle est équipé du stop/stard !
Ne connaissant pas les Mini j'ai installé une 70A ordinaire,elle fonctionne mais avec les problèmes déjà sités .
Depuis j'ai rechargé la batterie d'origine (BM) et après deux jours sur la voiture,par 0°,elle démarre au quart !
J'ai acheté une batterie AGM mais j'attend de trouver quelqu'un équipé et compétent pour l'installer.
Cdt

Salut,

BMW PASSION t'as tous dit !!
Déjà il faut mettre la bonne batterie... et passer par la case valise et de préférence ISTA ou une compatible.
Après tout ça le soucis devrait être réglé.

Supplément

Attention !!
Observer impérativement l'information suivante pour réaliser correctement le remplacement de la batterie !
Document ISTA RA_61_20_Indications_pour_le Remplacement de la batterie
Pour plus d'informations, voir : -Document de référence sur les batteries Document_ISTA_SI_61_07_02_(875)
Pour garantir le fonctionnement correct du réseau de bord, toujours monter sur le véhicule une batterie conforme aux indications du code FA (même capacité et même type) !
Sur les véhicules avec IBS (capteur de batterie intelligent), il est impératif d'enregistrer la batterie à l'aide du système de diagnostic (ISTA) pour qu'elle soit reconnue par le réseau de bord du véhicule.
En cas d'adjonction de post-équipements, il est possible de monter une batterie plus puissante. Les batteries standard peuvent systématiquement être remplacées par des batteries AGM présentant les mêmes caractéristiques. Dans les deux cas, il faut en plus, après avoir procédé à l'enregistrement via ISTA/P, réaliser le codage véhicule suivant :
Lecture de la capacité de la batterie et enregistrement dans le réseau de bord : ISTA->Fonctions SAV->Carrosserie-> Tension d'alimentation->Enregistrer remplacement de batterie->Plan de contrôle

Seb63 a écrit:Salut,

BMW PASSION t'as tous dit !!
Déjà il faut mettre la bonne batterie...    et passer par la case valise et de préférence ISTA ou une compatible.
Après tout ça le soucis devrait être réglé.

Supplément

Attention !!
Observer impérativement l'information suivante pour réaliser correctement le remplacement de la batterie !
Document ISTA RA_61_20_Indications_pour_le Remplacement de la batterie
Pour plus d'informations, voir : -Document de référence sur les batteries Document_ISTA_SI_61_07_02_(875)
Pour garantir le fonctionnement correct du réseau de bord, toujours monter sur le véhicule une batterie conforme aux indications du code FA (même capacité et même type) !
Sur les véhicules avec IBS (capteur de batterie intelligent), il est impératif d'enregistrer la batterie à l'aide du système de diagnostic (ISTA) pour qu'elle soit reconnue par le réseau de bord du véhicule.
En cas d'adjonction de post-équipements, il est possible de monter une batterie plus puissante. Les batteries standard peuvent systématiquement être remplacées par des batteries AGM présentant les mêmes caractéristiques. Dans les deux cas, il faut en plus, après avoir procédé à l'enregistrement via ISTA/P, réaliser le codage véhicule suivant :
Lecture de la capacité de la batterie et enregistrement dans le réseau de bord : ISTA->Fonctions SAV->Carrosserie-> Tension d'alimentation->Enregistrer remplacement de batterie->Plan de contrôle

Bjr,oui j'ai compris maintenant je cherche quelqu'un qui puisse me le faire, merci, cdt

Salut  jacky60 ,


Effectivement les voitures équipées du Stop and Start il faut impérativement
quelles soient  équipées d'une batterie Spéciale origine ou équivalente .

J'ai mon fils qu'i à rachetée à un particulier une Ford Ka moteur Fiat 500  équipé Stop and Start ,l'ancien proprio avez remplacé la batterie par une normale.

Mon Fils à eu tous les "emmerdes possible "et la Ford Ka à terminé son parcours chez très bon un agent Ford qui lui as tout reprogrammé sur la Valise Ford ,et depuis elle fonctionne nickel et aussi le Stop and Start  .

Voila à bientôt