[ Citroen Jumper 2.2 HDI 120 an 2008 ] Problème fumée noire + voyant moteur

Bonjour,

Je possède un Jumper 2.2 HDI 120 de 2008 avec 210000km qui fume très noir et épais et fait quelques secousses. quand il secoue, des nuages de fumées noires sortent du pot d'échappement. Le voyant moteur orange est allumé.

Il a été emmené dans un garage qui a changé :
- les filtres
- Catalyseur
- Turbo
- vanne EGR
- Débitmètre
- 1 injecteur

Plus de 3000€ de facture... et j'ai toujours le problème...

Ce que je peux vous dire, c'est que quand je débranche la prise du débitmètre, il fume beaucoup moins (mais encore un peu). Pourtant le débitmètre est neuf.
Il manque aussi quelques colliers sur des durites du circuit d'air.

Je n'a pas d'outil de diagnostic disponible pour le moment.

J'ai pris quelques mesures au niveau de la prise du débitmètre :
j'ai 4 fils un rouge, un blanc, un bleu et un jaune.
Prise débranchée et contact mis :
rouge-bleu : 4,95v
jaune-bleu : 4,95v
rouge-blanc : 4,95v
jaune-blanc : 7v ?

Prise branchée et contact mis :
rouge-bleu : 3,3v
jaune-bleu : 0,8v

Avez-vous une piste ? Est-ce normal de se pencher sur le débitmètre ou dois-je chercher ailleurs ?

Merci d'avance pour vos idées.

Salut,

La meilleur piste pour commencer, c'est une lecture de panne et vérif des données moteur concernées.

Salut,
Merci pour ton retour mais je n'ai pas de valise...
Bon j'ai repris des mesures à la prise du débitmètre, j'ai 11,3 volts moteur tournant entre rouge et blanc et 2,70volt entre rouge et bleu. Donc je me dis que le 11,3 correspond à la tension d'alimentation et le 2,70 est la tension de mesure qui doit varier quand j'accélère, hors elle ne varie pas à l'accélération et reste identique.
Alors que le débitmètre est un Bosh acheté neuf...

Bonjour,

Bon, je tente la relance, je me suis procuré une "valise" ou du moins un petit appareil qui lit les défauts :)

J'ai effacé les défauts présents puis j'ai roulé quelques km et refait un coup de valise, et j'ai un code défaut qui est p0101. Or le débitmètre est neuf, les signaux électriques ont été testé, le faisceau semble en bon état.

Savez-vous ce qui pourrait causé un défaut p0101 autre que le débitmètre sur un moteur Puma 2.2HDI 120 ?

Merci à ceux qui ont des idées :)

Je continue mon post au cas où ça intéresserait quelqu'un , j'ai changé le capteur de pression d'admission d'air, mais ça n'a rien changé.
Problème toujours en cours... P

Salut,

11.3 V moteur tournant, c'est trop bas. Si tu es bien pris sur l'alim direct...
Quelle valeur lue de quantité d'air aspirée, moteur au ralenti ?

Seb63 a écrit:Salut,

11.3 V moteur tournant, c'est trop bas. Si tu es bien pris sur l'alim direct...
Quelle valeur lue de quantité d'air aspirée, moteur au ralenti ?

Salut,

La mesure n'était pas bonne, c'était 14,2v.

Le moteur au ralenti, j'ai une mesure : Debit d'air depuis le capteur du début d'air massique : 14,65 g/s (mais ça varie entre 13 et 15 g/s en gros)

J'ai aussi la pression absolue du collecteur d'admission : 105kPa

Pression de rampe de distribution de carburant : 22680 kPa

Pression barométrique : 101kPa