[ BMW E92 325d an 2007 ] démarre pas

Bonsoir les amis,

Donc voilà que je explique j'ai une BMW 325d E92 de 2007  elle totalise 250000 km les chaîne de distribution ont cassé  et 4 doigt de culbuteur  du coup avec mon père on  c'est lancé a changé tout les chaîne de distribution et les doigts de culbuteurs donc calage et tout le gratin  bien entendu jusqu'à la tout va bien mais la dame veux pas démarré.
je c'est plus quoi faire sur tout quelle tournée super bien avant que la chaîne casse.

Salut,

Les soupapes ont été vérifiées ??
2007..., c'est le M57 ou N57 ??

Salut ,

Un M57N2 diesel année 2007 .

Avec plusieurs culbuteurs cassés je pense que les têtes de soupapes ont due toucher donc une bonne précaution serait de procéder à l'étanchéité de chaque cylindre en envoyant de l'air par les trous d'injecteurs avec un adaptateur d'injecteur c'est beaucoup est plus pertinent que prendre les compressions ,ça limite aussi la casse existante ,en principe  c'est ce que l'on devrait faire en premier  avant de commencer les travaux .

PS  : En fonction du résultat revoir le calage distribution ?


A suivre 

Bonsoir les amis,

Le moteur et un m57
j'ai pas regardé la compression des cylindre mais les soupape ce ouvre et se ferme très bien après vous pansé qu'une ou deux soupape la gênerai pour démarrer

Salut,

Il aurait surtout fallu tester l'étanchéité lorsque tout était démonter...
Tu mets ton cylindre en position de compression et tu envoies de l'air par l'injecteur.

Niveau carburant, tout est bien amorcer ??
Pas de voyant de défaut qui s'allume, pression et régime moteur ok (avec la valise) ??

Salut ,

Commencer par faire le test étanchéité sur les cylindres sur lequel des 
culbuteurs  ont cassés  ,par ce que en principe sur ce type moteur quand
des culbuteurs cassent les têtes de soupapes ne sont pas belles .

Affaire à suivre 

mrodier878 a écrit:Bonsoir les amis,

Le moteur et un m57  
j'ai pas regardé la compression des cylindre mais les soupape ce ouvre et se ferme très bien après vous pansé  qu'une ou deux soupape la gênerai pour démarrer

Salut ,

Moi j'ai un doute sur le moteur M57 vue l'année 2007 je crois plutôt à un M57N2  c'est très important les distributions des deux moteurs sont un un peu  différentes. 

Il y a une solution simple pour savoir ,il suffit juste de m'envoyer par un MP avec les 7 derniers caractères du N° de série pour pouvoir t'aider efficacement .

Voila bon dimanche  

Cordialement

Bonjour,
Du coup le moteur et bien a M57N2
Merci pour les informations
J'ai démonté les tuyaux injecteur et il y a pas de gasoil qui sorte je panse que sa Vien de sa que le moteur démarre pas

mrodier878 a écrit:Bonjour,
Du coup le moteur et bien a M57N2
Merci pour les informations
J'ai démonté les tuyaux injecteur et il y a pas de gasoil qui sorte je pense que sa Viens de sa que le moteur démarre pas

Bonjour ,

Et avant que les chaînes de distribution soient  cassées  avec 4 doigts de culbuteurs tout allez bien  le moteur pas de problème particulier ? 

Une question pour faire le remplacement des chaînes distribution est ce
que vous avez déposer la culasse ?

Ou alors vous avez réussi à le faire en place sans déposer la  culasse c'est possible mais pas donnez au premier venu il  faut pas se planter.

Donc d'après ce que tu dis , la pompe HP n'envoie pas de gasoil ,donc 
ce qu'il faut déjà savoir s'il est bien alimenté en gasoil  par la pompe 
éclectique de gavage qui est immergée dans le réservoir  son débit à
l'entrée de filtre à carburant est de ( 2L /minute ) contact mis .

Voila à suivre 

mrodier878 a écrit:Bonjour,
Du coup le moteur et bien a M57N2
Merci pour les informations
J'ai démonté les tuyaux injecteur et il y a pas de gasoil qui sorte je panse que sa Vien de sa que le moteur démarre pas

Salut,

Comme dit BMW PASSION, voir déjà si la pompe HP est bien alimentée. Débit à 2l/mn et pression >/= à 3.5 bars.
Lors du remplacement des chaines, tu as aussi changer la pignonnerie ?? Le pignon de la pompe HP est bien bloqué ??

Salut ,

Pour information suite message Seb 63

3 Ecrou hexagonal à collet M14X1,5 :1 Réf bmw 13522247623

A suivre 

Bonjour les amis,
Oui-Oui j'ai bien la pompe dans le réservoir envoie les 2l/mn ces la pompe HP qui doit avoir 3.5 bars car moi il y a pas de gasoil qui sort au premier injecteur

Bonjour mrodier878 ,

Bon d'accord pour le débit de la pompe de Gavage c'est Ok.
Mais une chose qu' il faut bien comprendre  ,ici sur le forum nous 
ne pouvons être efficace pour vous donnez des réponses sur votre problème, que si vous  répondez correctement à nos questions ,que nous vous avons déjà posées ont leur importance .  


_1 Une question pour faire le remplacement des chaînes distribution est ce que vous avez déposer la culasse ?

_2 Est ce que l'écrou sur le pignon de la pompe HP à bien été serré au couple prescrit par Bmw  ( 67 Nm ) je crois à vérifier .


_3 Avant l'intervention sur la distribution est ce que le moteur démarrait
correctement ?  


Voila à suivre