[e36] Réfection carrosserie

Bonjour, je suis nouveau ici mais ça fait un bout de temps que je parcours ce superbe forum comme invité.

Je viens (enfin) d'acquérir une BMW 320i E36 de 91noir métalisée .
Elle est très saine mécaniquement avec ses 137000 kms et son entretien suivi.
Mais la carrosserie est pleine de griffes et de bosses....
Je ne l'ai payé que 1800 euros à cause justement de l'état de la carrosserie qui sans être déplorable, mériterait un petit coup de jeune ! L'aile avant droite a été changée et repeinte à la bombe comme un... ! Et la portière arrière gauche qui avait reçu une belle griffe a été retouchée au pinceau

J'ai toujours rêvé d'une E36 et j'avoue qu'il me tient à coeur de la remettre en état d'origine, avec sa clim et son cuir gris... elle est trop belle !

Voici ma question ou plutôt, mes questions :
Je sais débosseler et mastiquer, poncer, bref préparer une carrosserie. J'ai un pistolet et un compresseur ...... mais pas de cabine !

Est-il possible de refaire un voile de peinture sans cabine ?

En peignant dans un local propre, aéré sur sol humide, le résultat serait-il correct ?

Ou bien vaut-il mieux passer par un pro ?

Et au cas où, combien coûte en moyenne ce type d'opération ?

Désolé de vous assommer de questions, mais même en faisant recherche sur les forums, je n'ai pas trouvé de réponses précises...

Merci et longue vie à ce forum !

Re;

Il est possible de le faire sans cabine de peinture, mais cela est interdit pur cause de .....pollution!

Ceci dit si tu ne le fais qu'une fois......

Maintenant en ce qui concerne les problèmes de poussières, le mieux quand on n’a pas de cabine est de :
** prendre un local très bien aéré (important! pour limiter les risque d'inhalation des solvants et les risques d'explosion)
** porter un masque de protection. (Important! produits hautement cancérigènes.....)
** Ne surtout pas peindre à proximité d'un foyer incandescent (flemme ou autre car........BOUM)

Pour ce qui est de la qualité du résultat:
** Respecter la pression de pistolage recommandée par le fabricant de la peinture
** Cacher l'intégralité des parties ne devant pas être peintes avec des journaux ou une bâche dépoussiérée
** Balayer très bien le local 2 heures avant de rentrer la voiture dans le local
** Mouiller le sol juste avant de rentrer la voiture dans le local. De cette manière la poussière reste collée au sol!!
** Remouiller le sol régulièrement (sans mouiller la voiture bien sûr!) dès qu'il commence à sécher !** Ne jamais peindre à température trop basse (en dessous de 15° environ)
** Ne jamais peindre à température trop haute (au-dessus de 25 à 30°)

Mise en oeuvre:
** Nettoyer l'ensemble de la partie à peindre avec un nettoyant anti-silicone quand vous mettez le véhicule dans le local
** Passer avec un tampon dépoussièrent sur l'ensemble de la partie à peindre juste avant de commencer la peinture
** Respecter scrupuleusement le dosage pour les mélanges des produits (durcisseur.....etc) (Ne faire le mélange de peinture qu'une fois tout prêt!)
** Respecter le temps entre les couches
** Sauf spécification contraire du fabricant, faire un bon voile d'accroche et attendre suffisamment longtemps (un peu plus que le temps normal entre deux couches!) avant les couches ultérieures.

En général une couche d'accroche et deux couches normales....


NB:
** Bien peindre au pistolet n'est pas si facile....
** Les produits de peinture sont très chers!
La p^réparation est au moins aussi importante que la peinture..... C'est là que se défini la qualité d'un travail!!!


@+ DarkGyver

Merci pour cette réponse claire te rapide !

Pour ce qui est d peindre au "pétard", pas de soucis, j'ai déjà pratiqué.
Pour ce qui est de la pollution, en effet je ne le ferais qu'une fois

Maintenant, c'est au niveau du résultat que j'ai un doute parceque même s'il est possible de polisher le tout une fois fini pour éliminer les deux ou trois petites poussières qui auraient eu envie de s'accrocher, il va me falloir vernir et j'ai plus de craintes sur le vernis que sur la peinture.

D'autant plus que je voudrais remettre un voile de la teinte d'origine à savoir noir métalisé ! Et que les teintes métal ne sont pas les plus simples à mettre en oeuvre !

Une idée sur le coût moyen d'un voile + vernis chez un carrossier ?

Re;

Pour ce qui est du prix..... impossible de te répondre!
Cela va en gros de 3000 Euros à.............. 300 selon les garages et la qualité du travail!

Mais il ne faut pas se leurer!
En gros la qualité sera onction du prix!!!

Les peintures métalisées et revernies ne sont pas plus difficile à appliquer que les autres.....
C'était le cas il y a trente ans quand on avait des metallisées monocouche à brillant dirrect (sans vernis), mais aujourd'hui les produits sont beaucoup plus facile à appliquer!

Je dirai mâeme que pour celui qui sait pistoler, le résultat est meilleur et plus facile avec les bi couches qu'en monocouche!

De toutes façon le mono couche a presque disparu!!! (même pour les peintures non métallisées!)

@+ DarkGyver

Ok merci,
je vais certainement faire des essais sur quelques vieilles pieces qui traînent chez moi, et si l'essai est concluant, ben j'me lancerais peut-être ;-) sur un voile complet sur la BMW !

A suivre ;-)

Re;

Tente le coup sur l'aile qui a été peinte à la bombe....
Cela te permettra de faire quelque chose d'utile en même temps!

Mais comme dit....
Le plus important , c'est avant de peindre!
Ponçage masticaque aprêt etc....

@+ DarkGyver

Bonne idée !

Merci ;-)

De rien!