[Jeep wrangler 2.5l ess an 91] Probléme de pression d'huile

bonjour a tous
j'ai une jeep wrangler de 1991 c'est une 2.5l essence de 150000km.
j'ai un problème de pression d'huile moteur ,a froid j'ai 3 bars de pression et
a chaud je n'ai plus de pression. plus le moteur chauffe plus la pression chute,
j'ai changé la pompe a huile et le mano de pression d'huile , les coussinets de bielle, et j'ai mis de la 10w60
je pense que j'ai un problème avec le vilebrequin ou les poussoir hydraulique
mais avant de démonter je voudrais savoir si ça ne pourrait pas venir d'ailleurs
merci

Salut

Quelques petites questions:

As tu changé ton capteur de pression d'huile?
As tu changé ta crépine?
Quand tu accélère, ta pression augmente à chaud?
La voiture est t'elle restée un long moment sans servir?
Ton niveau d'huile augmente t'il?

Merci, A +

Salut.
Merci de lire la charte et de réctifier ton titre.
http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=582

salut
capteur de pression d'huile changer
crépine changer
a froid oui, a chaud très, très difficilement
en 2 ans elle a faite 1000 kms
non le niveau d'huile n'augmente pas
j'attends des suggestions merci.
@+ eddy 73

offset81 a écrit:Salut

Quelques petites questions:

As tu changé ton capteur de pression d'huile?
As tu changé ta crépine?
Quand tu accélère, ta pression augmente à chaud?
La voiture est t'elle restée un long moment sans servir?
Ton niveau d'huile augmente t'il?

Merci, A +

Re

Bon, comem tu as tout changé, je pense à un truc très rare.

Sur les carters d'huil ede 4x4, il y a des parois séparatrices, et pour une raison ou une autre, la séparation qui reçoit la crépine n'a pas assé d'huile qui lui arrive, donc il y a aspiration d'air et d'huile, d'ou la difficulté à monter en pression.
Si tu ne vois pas de quoi je parle, dis le moi, et j'essayerais d'xpliquer un peu mieu.

Si il y a d'autres avis....

A +

salut
j' ai démonter le carter , et il n'y a pas de séparation. si je t'ai bien compris !
@+ eddy 73














salut

offset81 a écrit:Re

Bon, comem tu as tout changé, je pense à un truc très rare.

Sur les carters d'huil ede 4x4, il y a des parois séparatrices, et pour une raison ou une autre, la séparation qui reçoit la crépine n'a pas assé d'huile qui lui arrive, donc il y a aspiration d'air et d'huile, d'ou la difficulté à monter en pression.
Si tu ne vois pas de quoi je parle, dis le moi, et j'essayerais d'xpliquer un peu mieu.

Si il y a d'autres avis....

A +

RE

Pourquoi mets tu de l'huile 10w60, et depuis quand, il s'agit de la préconisation constructeur?

Tu utilise cette jeep dans des conditions extrèmes qui t'amène à pousser ton moteur dans ces limites?
Car avec de la 10w60, l'indice 60 indique ta viscosité à chaud, c'ets à dire que ton huile va rester beaucoup plus épaisse qu'une autre une foie ton moteur chaud? Cela te sert surtout à ne pas casser ton film d'huile dans d'extrème conditions?

Sinon, essaye une autre huile, car la forme de ton circuit d'huile (pompe, diamètres des tuyaux....) peut tout à fait créer ce type de chose si cette spécification d'huile ne lui convient pas (la aussi de très rares cas observés du au frottement, cavitations.......).

A +

salut
avant j'ai mis de la15w40 que le constructeur préconise,et j'avais les mêmes résultat.
j' ai mis de la 10w60 car on ma conseil d'essayer avec mais c'est toujours
pareil.

@+

offset81 a écrit:RE

Pourquoi mets tu de l'huile 10w60, et depuis quand, il s'agit de la préconisation constructeur?

Tu utilise cette jeep dans des conditions extrèmes qui t'amène à pousser ton moteur dans ces limites?
Car avec de la 10w60, l'indice 60 indique ta viscosité à chaud, c'ets à dire que ton huile va rester beaucoup plus épaisse qu'une autre une foie ton moteur chaud? Cela te sert surtout à ne pas casser ton film d'huile dans d'extrème conditions?

Sinon, essaye une autre huile, car la forme de ton circuit d'huile (pompe, diamètres des tuyaux....) peut tout à fait créer ce type de chose si cette spécification d'huile ne lui convient pas (la aussi de très rares cas observés du au frottement, cavitations.......).

A +

eddy 73 a écrit:bonjour a tous
j'ai une jeep wrangler de 1991 c'est une 2.5l essence de 150000km.
j'ai un problème de pression d'huile moteur ,a froid j'ai 3 bars de pression et
a chaud je n'ai plus de pression. plus le moteur chauffe plus la pression chute,
j'ai changé la pompe a huile et le mano de pression d'huile , les coussinets de bielle, et j'ai mis de la 10w60
je pense que j'ai un problème avec le vilebrequin ou les poussoir hydraulique
mais avant de démonter je voudrais savoir si ça ne pourrait pas venir d'ailleurs
merci

Salut

Pourquoi penses tu aux poussoirs et vilebrequin?

A quel moment t'es tu aperçu de ce manque de pression d'huile?

Quel est la pression d'huile que tu devrais avoir à chaud?

Sinon, si tu regrades à tes poussoirs, n'oublis pas de venir nou sdoner le résultat, parce que là je bloque.

Un autre membre auras peut etre la réponse...

Bonne chance.

A +

Salut.
Spécial ton problème.
Je suppose que le circuit de graissage ce fait ( pompe - puis passage dans le mano-contact de pression d'huile - puis vers le haut moteur ).
Comme tu n'as plus de pression au mano-contact, je pense que le problème ce situe dans le bas moteur.
Un petit contrôle visuel sous le cache soupape, ou simplement en enlevant le bouchon de remplissage d'huile, pourrait confirmer.

Le côté bizzard, c'est qu'à froid la pression est bonne.
A chaud, une pièce doit ce dilater.
Y a t'il un joint sur la pompe à huile? si oui, en qu'elle matière?
La pompe est t'elle posée sur une surface plane ou emboitée avec un auring?
A+