[ Fiat Punto TD70 an 1997 ] probleme avec anti-démarrage FIAT CODE

Bonjour,

Je possède une Fiat Punto TD70 de 97 et depuis aujourd'hui suite à des réparations et déconnexion de la batterie, à la mise sous tension de tout, la voiture ne veut plus démarrer, le témoin CODE reste allumé et pas de voyant de préchauffage d'allumer.
J'ai toutes les clefs à ma disposition mais ni la clef "Master" (marron), ni les 2 autres ne me permettent de démarrer.

Y-t-il un moyen de désavctiver l'anti-démarrage Fiat ou de la réinitialiser pour me sortir de ce pétrin???

Merci de votre assistance

Salut.
Dans un premier temp, tu redébranches les 2 bornes de la batterie.
Puis tu les mets en contact ensemble l'une contre l'autre 5 minutes.
Si ça ne vas pas, il faudra l'avis d'un spécialiste Fiat.
Ced 46 pourra surement mieux te conseiller que moi.
A+

Bonjour,

Le mieux est de faire ce que t'a dit noriavag. Tout sera réinitialisé.

Si le problème continue alors il ne reste qu'une seule solution, enlever le système code ..... il y a beaucoup de problème avec ce système chez fiat et le meilleur moyen est de l'enlever.

bonjour
comment faite vous pour enlever . car j'ai exactement le même problème suite a un long stationnement et batterie a plat . et maintenant je suis comme un imbécile
merci par avance
cordialement

Salut,

Dans un premier temps essaies de débrancher les cosses de la batterie et de les toucher entre elles pendant quelques instants

bonjour
bien c'est se que j'ai fait quand j'ai lu se sujet et que j'ai vu que le conseil avait etait donne. et donc j'ai debranche les cosses et j'ai fait toucher les deux pendant exactement 5 minutes . j'ai rebranchè les cosses et mis la clef rouge dans le contact.
J'ai mis le contact, et le voyant de code reste toujours allume.
se que je ne comprend pas , car elle ne m'a jamais fait cela en 3 ans de possession . et la je la laisse 1 mois dans le jardin et aujourd'hui que je desire la prendre , elle me fait cela . je comprend pas pourquoi .
certe la batterie c'est decharge , mais elle etait pas completement a plat
merci par avance de votre aide et l'interet porte a mon probleme
tres bonne journee
cordialement

Salut.
Je ne peu pas te répondre pour enlever le code. Attend la réponse de Ced.

En attendant, essaye de laisser le contact pendant 20 à 30 min. Il se peux que ton voyant s'éteigne.
Il faut bien sur que ta batterie soit bien chargée.
A+

Salut,

Fais le test qu'indique noria et si ça ne marche pas, fais une photo de la pompe à injection pour que je t'indique la marche à suivre

noriavag a écrit:Salut.
Je ne peu pas te répondre pour enlever le code. Attend la réponse de Ced.

En attendant, essaye de laisser le contact pendant 20 à 30 min. Il se peux que ton voyant s'éteigne.
Il faut bien sur que ta batterie soit bien chargée.
A+

bien j'ai essayer de laisser le contact avec la clef rouge et avec la clef bleu, mais rien ne se passe .
donc j'ai commence a faire ceci
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_120563.html
j'ai deja casse le boitier et sortie la carte electronique qui y avait dans le boitier de la pompe , et j'ai sortie le boitier de l'anti demarrage situer au niveaux des fusibles sous le tableau de bord .
maintenant me reste plus cas trouver comment branche le préchauffage après contact . mais je ne sais même pas ou il se trouve se boitier
je vous donne des photos pour avoir si possible de l'aide
cordialement
david

voila les conseils trouve sur ne net et la personne a dit
ca marche
donc je fait cela

voila se qui est donne comme conseil
une fois que tu as casser le boitier noir sur l.electrovanne de la pompe as injection tu devise les 2 boulons antivol tu sort le reste du boitier tu alimente l.electrovanne et le boitier de prechaufage fil rouge .....tu alimente set 2 organe + apres contact

Salut
prends quel que photos de l'ensemble pompe et boitier pour que en vois plus claire

voila la pompe avec le boitier casse

voila la carte qu'il y avait dans le boitier


voila le boitier de l'anti démarrage, avec les filles coupes car je croyais que c'est cela les fils du boitier de préchauffage après contact , mais non , ils me lance le démarreur et c'est tout

et donc ma fameuse clef rouge

voila le boitier de l'anti démarrage, avec les filles coupes car je croyais que c'est cela les fils du boitier de préchauffage après contact , mais non , ils me lance le démarreur et c'est tout

normalement fil rouge et orange sont la pour alimenter le boitier, essaye de suivre fil noir gris et blanc pour voir ou il connecte
sur 4 photo 2 correcte les autres me donne une migraine trop flous

je vais faire d'autre photos avec mon appareil et pas mon iphone

j'ai trouvé ça pour le boitier de préchauffage
préchauffage se trouve fixé coté droit du moteur sur une tole est protegé par un cache en plastique noir fixé par deux ou trois vis cruciformes.

ça coute 10€ en casse.. et c'est le même modele que sur les 306 D/TD (j'ai recuperer le mien sur une 306).

sacha67 a écrit:j'ai trouvé ça pour le boitier de préchauffage
préchauffage se trouve fixé coté droit du moteur sur une tole est protegé par un cache en plastique noir fixé par deux ou trois vis cruciformes.

ça coute 10€ en casse.. et c'est le même modele que sur les 306 D/TD (j'ai recuperer le mien sur une 306).

je crois avoir localiser le boitier de prechauffage . mais comment le relier au plus apres contact et brancher egalement le systeme de valve qu'il y a sur la pompe . la je bloque
cordialement

voila se qu'il faut que j'effectue

" une fois que tu as casser le boitier noir sur l.electrovanne de la pompe as injection tu devise les 2 boulons antivol tu sort le reste du boitier tu alimente l.electrovanne et le boitier de prechaufage fil rouge .....tu alimente set 2 organe + apres contact "
voila ou je bloque

sur le faisceau du neiman tu as un gros fil rouge qui ramène le jus et un fil rouge qui est alimenter quand tu tourne la clef sur contact, donc toi tu dois raccordé un cable sur le file rouge qui ce alimente quand tu met la clef sur le contact
prends une photo claire du faisceau du neiman

voila les fils qui etaient branche sur le boitier et relier sur la carte .


je pense que le boitier de prechauffage et un deux ceux avec les etiquettes blanche

je pense que la c'est plus nette
cordialement

Salut,

Pourquoi as-tu couper les fils du boitier fiat code à l'intérieur ?

Il doit y avoir 2 ou 3 fils qui vont sur l'électrovanne de la pompe.
Repères les et vérifies lequel est alimenté lorsque tu mets le contact.

Il suffit ensuite de le relier à l'electrovanne.

en faite je les ais couper , car je croyais qu'il y avait un qui alimente le système de préchauffage . alors que non

desole mais je ne comprend pas tres bien .
si je comprend bien , j'ai l'électrovanne sur la pompe , la je doit les tester pour voir quels fils est alimente. et ensuite la ou je bloque c'est
" il suffit ensuite de les relier a l'Électrovanne"
mais quels fils je doit relier a l'électrovanne ? ( les fils qui étaient sur le boitier noir de la pompe )
merci beaucoup pour votre aide
cordialement

Salut,

On parle bien des fils reliés sur le boitier noir qui cachait l'électrovanne.
Il suffit de relier le fil qui est alimenté en + aprés contact directement sur l'électrovanne.

ced-46 a écrit:Salut,

On parle bien des fils reliés sur le boitier noir qui cachait l'électrovanne.
Il suffit de relier le fil qui est alimenté en + aprés contact directement sur l'électrovanne.

ok bien je fait cela dessuite et je vous tiens informe
cordialement

effectivement c'est plus claire
pour le boitier antidémarrage ta aller voir ou il ce connecte les file noir, gris,blanc???
câble rosse indiqué par la flèche c'est toujours le même essaye de voir stp et regarde si il a était coupé quel que par ?

pour le boitier de préchauffage je répondrai oui mais avec un doute, donc attend la confirmation