Re: [e39 528i an 97] plus de clim alors que tout a été changé

Ven 02 Nov 2007, 10:21

Re;

Oui ce sont eux!

Tu les dé-clippe en haut, et tu souffles vers le bas! Du coup cela va les déboucher!

Vérifies qu'ils ne sont pas bouchés à la sortie du bloc chauffage en mettant la ventil en route alors que les tuyaux sont dé-clippés!

@+

Ven 02 Nov 2007, 17:25

re,
c'est bon j'ai fait tout cela mais apres plusieurs kms de parcourus la buée est réaparue,comme avant.

Sam 03 Nov 2007, 08:44

Re;

Est ce que cette buées est grasse????
Odeur de LDR????

Si ce n'est pas le cas, il faudra traiter la clim avec une bombe spéciale.
C'est que le corps de chauffage est probablement plein de moisissures, et que celles ci retiennent l'humidité!

@+

Sam 03 Nov 2007, 09:33

re,
non pas d'odeur de ldr et la buée est normale dés que je mets sur position recyclage intérieur ,30 secondes aprés plus de buée

Sam 03 Nov 2007, 09:38

Re;

Dans ce cas, il faudra faire un traitement avec l'aérosol.....

Bien lire le mode d'emploi et le respecter scrupuleusement! Car ces produis sont assez chers!

@+

Sam 03 Nov 2007, 09:43

re
ok mais par ou injecte t'on le produit, et ou trouver cette bombe ,est ce que dans des centres comme nauroto ou autre?

Sam 03 Nov 2007, 09:52

Re;

Dans les centre Normachin ou feu truc.... Twisted Evil

En général, il faut retirer le filtre, (voir fiche technique)
www.darkgyver.fr
section
=> elec
==> E39
===> chauffage et clim

** Remplacement du filtre

puis mettre la ventilation en route et asperger dans l'entrée du conduit d'air au niveau du filtre.

Vérifier sur le produit le mode d'emploi!!!!

Voir également si le filtre n'est pas trempé!!!

@+

Sam 03 Nov 2007, 09:59

re
ok alors ce sont les 2 filtres de chaques cotés du capot ,je m'en vais chercher une bombe et je le fait ,mais filtres sont neufs ils ont étaient changés il y a 2 mois,mais bon on ne sait jamais.

Sam 03 Nov 2007, 10:09

Re;

S'ils sont en bon état, ce n'est pas la peine de les changer!
Par contre il faut les sortir pour injecter le produit!

Vérifier du même coup que les écoulements des boitiers dans lesquels sont les filtres ne sont pas bouchés!

@+

Sam 03 Nov 2007, 21:39

salut Romphi,

extrait d'un autre post

antolau1 a écrit:salut,
j'ai eu le meme probleme sur une de mes voitures, c'etait le volet du recyclage d'air qui etait resté coincé en position fermée, quand tu met la clim tu asseches l'air de l'habitacle mais sans clim tu recupere toute la condensation de la voiture, tu peut essayer de demonter les 2 filtres a particule et metre le ventilo a fond de dehors tu devrais voir si il y a aspirartion, sinon je crois que l'aspiration en recyclage se fait sous le tableau de bord cote passager.
A ++

Dim 04 Nov 2007, 07:19

romphi a écrit:re,
le chauffage va bien mais par contre toujours de la buée a l'intérieur de l'habitacle je suis obligé de mettre sur recyclage d'air de l'habitacle et là la buée s'en va .

Cette info pour le recyclage d'air est intéressante..... Merci antolau1
Je ne pense pas que ceci soit adaptable au cas de romphi, dans la mesure où la touche "recyclage d'air" a l'air de fonctionner.....

Ceci dit : Cela ne coûte rien de le tester quand le filtre est sorti! [e39 528i an 97] plus de clim alors que tout a été changé - Page 5 Oui

[e39 528i an 97] plus de clim alors que tout a été changé - Page 5 Oui

Peut être que plusieurs clapets sont actionnés en même temps et qu'un seul d'entre eux est bloqué......

Par contre il est vrai que pour toi wolf, cela peut être intéressant si l'humidité est toujours présente....

@+

Dim 04 Nov 2007, 08:45

re,
et merci a tous
je viens de faire l'essais ,alors c'est bizard car en position recyclage c'est a dire voyant allumé j'ai bien de l'aspiration a mes deux entrées d'air sous le capot et par contre quand j'enléve la position recyclage ,voyant éteint là je n'ai plus d'aspiration d'air ,ça marche a l'envers!!

Dim 04 Nov 2007, 09:31

Décidemeent rien ne fonctionne à l'endroit sur cette voiture! [e39 528i an 97] plus de clim alors que tout a été changé - Page 5 Emotlol2

Peut être que le moteur a été démonté, et remonté dans une position non conforme..... Cela peut arriver si des touches sont actionnées pendant que le moteur est démonté, car la position du moteur est mémorisée dans le boitier de commande!

Comme il fonctionne en pas à pas, il est possible que tu aies ce genre de prob....

Ceci dit, c'est tout de même bizarre!

Va falloir que je fasse des recherches à ce propos.... savoir si plusieurs moteurs sont actionnés en même temps, et aussi pour le faire fonctionner à l'endroit s'il n'y en a qu'un!

@+ DarkGyver

Dim 04 Nov 2007, 09:41

Re;

Est ce que toutes les autres positions (haut pieds etc....) fonctionnent normalement?

@+

Dim 04 Nov 2007, 10:49

re
oui les autres positions fonctionnent normalement

Mar 06 Nov 2007, 07:52

Re;

Le système de commande des moteurs de clapets fonctionne par réseau I-bus.
Ne pas essyer de permuter avec un autre moteur.....cela ne fonctionne pas!!! Evil or Very Mad

Il faut que tu trouves un petit moteur électrique avec un prise sur laquelle sont trois fils dessus,
Ce moteur doit être du côté passager.

Les fils qui vont dessus sont :
pin 1 => fil rouge 0.35 mm²
pin 2 => fil brun 0.35 mm²
pin 3 => fil jaune 0.35 mm²

Est ce que quelque chose a été fait sur ces moteurs à ta connaissance???? (Echange de moteur etc...)

Localise le et dis moi quand c'est fait! [e39 528i an 97] plus de clim alors que tout a été changé - Page 5 Lol4

[e39 528i an 97] plus de clim alors que tout a été changé - Page 5 Lol4

@+

Mar 06 Nov 2007, 17:36

re
a ma connaissance rien n'a était modifié ou changé sur le commande des moteurs,j'ai trouvé un petit moteur avec un renvoi d'angle en dessous qui commande l'ouverture et la fermeture du volet d'air qui arrive de l'exterieur. sur la photo on voit la fiche que j"'ai débranché du moteur et la quand je commande le recyclage et bien rien ne bouge,c'est bien signe que c'est le bon moteur.par contre la fiche et une fiche moulée avec les cables qui sont tous de la méme couleur noir .https://servimg.com/view/11566879/9

Mar 06 Nov 2007, 18:01

re
je viens de me repencher sur le pb et aprés avoir refléchi un peu ,j'ai débranché le moteur alors que le contact était mis j'ai mis la commande sur la position du clapet et j'ai rebranché le moteur et là impeccable il a gardé en mémoire la position,donc a priori les positions sont de nouveau resyncronisées.quand j'arréte le contact et que je le remet et bien c'est de nouveau a l'endroit c'est a dire qu'en position recyclage et bien le clapet d'arrivée d'air et bien fermé

Mar 06 Nov 2007, 18:48

Re;

Super! [e39 528i an 97] plus de clim alors que tout a été changé - Page 5 Nickel

Tu as enticipé ce que je voulais te dire.... Car j'avais déja eu ce même problème après démontage du moteur pour remplacement de l'étage de sortie de soufflante sur une E46....

Donc un prob de plus de règlé.....

Ceci dit, il reste à trouver pourquoi la clim n'enclenche pas....

Dans un message précédent, tu as dit que tu cherchais encore une autre commande. Ai je bien compris?

Il faudrait refaire une mesure que l'on avait faite avec l'ancien bloc de commande relativement au début de ce post.....

Je vais le ressortir en citation....

@+

Mer 07 Nov 2007, 17:30

re
ok j'attend tes recommandations

Mer 07 Nov 2007, 18:16

DarkGyver a écrit:Re;

Pour tester si l'ordre de mise en marche du compresseur par le boitier de clim est effectivement donné à la DME, faire les tests suivants!

Mettre le moteur en route avec la ventilation
Ne pas enclencher la touche auto
Mettre la clim sur la température minimum
Important!
Il faut bien sûr que la température minimum soit inférieure à la température de l'habitacle!!!

Mesurer la tension au niveau du boitier de commande de clium chauffage prise X610 (prise bleue à 26 broches). La prise doit être branchée! Pour pouvoir faire la mesure, démonter la partie arrière de la prise puis rebrancher tout!

Faire deux séries de 4 mesures !

une première série :
fil ~~noir/vert~~ noir/gris pin 15
et
Une masse sûre!

** clim en route
première Mesure avec le multimètre en position Vac
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc

** clim arrêtée
première Mesure avec le multimètre en position Vac
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc

La deuxième série :
fil noir/vert pin 17
et
Une masse sûre!

** clim en route
première Mesure avec le multimètre en position Vac
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc

** clim arrêtée
première Mesure avec le multimètre en position Vac
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc

Me transmettre le résultat!
Il y a donc 8 mesures à effectuer!

Copier les questions et coller le résultat à côté SVP....

Ceci......

Sam 17 Nov 2007, 17:14

re
de nouveau revenue cette buée,la position du clapet c'est de nouveau inversé il me faut remettre sur position recyclage pour ne plus avoir de buée

Sam 17 Nov 2007, 19:28

Re;

Deux solutions :
Boitier de commande défectueux ou point dur (dysfonctionnement du moteur.....

@+

re, salut dark
j'ai fait toutes les mesurent sur calibre 200 et dans l'habitacle il faisait 22 degrés , clim sur mini pour les mesurent

une première série :
fil ~~noir/vert~~ noir/gris pin 15
et
Une masse sûre!

** clim en route
première Mesure avec le multimètre en position Vac 0v
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc 0v

** clim arrêtée
première Mesure avec le multimètre en position Vac 0v
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc 0v

La deuxième série :
fil noir/vert pin 17
et
Une masse sûre!

** clim en route
première Mesure avec le multimètre en position Vac 27v
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc 12.7v

** clim arrêtée
première Mesure avec le multimètre en position Vac 27v
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc 12.7v

Re;

Va falloir que j'épluche les plans....

@+