[e39 528i an 97] plus de clim alors que tout a été changé

Re;

La prise doit être branchée! Pour pouvoir faire la mesure, démonter la partie arrière de la prise puis rebrancher tout!

Pour reconnaître le No de pin,

Sortir la prise, et tu verras un 1 et un 26 gravé (ou en relief) sur la prise!

puis compter

1,2,3,..........12,13
14,15,............26

N'oublies pas de me donner les unités....

@+ DarkGyver

re,
moi pin 15 noir/gris
pin 8 noir/vert et pin 17 noir/vert
par contre je n'ai bien que deux noir /vert, dans le post avant je t'avais dis 3 , erreur de ma part.

Re;

Tu as tout à fait raison le 15 est un fil noir/gris

J'ai fait une erreur, et je vais la corriger dans le post précédent!

@+ DarkGyver

re, pour Vac calibre 200 et Vdc calibre 20
une première série :
fil noir/gris pin 15
et
Une masse sûre!

** clim en route
première Mesure avec le multimètre en position Vac 0.00v
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc 0.00v

** clim arrêtée
première Mesure avec le multimètre en position Vac 0.00v
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc 0.00v



La deuxième série :
fil noir/vert pin 17
et
Une masse sûre!

** clim en route
première Mesure avec le multimètre en position Vac 27.2v
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc 13v

** clim arrêtée
première Mesure avec le multimètre en position Vac 27.4v
puis
2eme mesure avec le multimètre en position Vdc 12.85v

Re;

Laisse moi un peu de temps pour exploiter ces mesures!

Pour la première partie, cela ne m'étonne pas trop vu les symptômes, mais je dois dire que la deuxième série me laisse..... dubitatif!
Mais peut être est ce normal et lié au réseau.... je dois vérifier!

Es tu certain de ces mesures et unités?????

@+ DarkGyver

re,
oui certain je les aient refaitent 2 fois,toujours avec ces calibres là

Re;

Je regarderaio tout cela de plus près ce soir!

En tout cas il faudra finir de vérifier/changer la sonde/ventilateur pour être certain qu'elle n'interfère pas (aussi) dans ton problème de clim.... Pour le chauffage, il est clair qu'elle est en cause!

@+ DarkGyver

re,
aujourd'hui j'ai vu que le ventilateur de la sonde ne fonctionnait pas alors que je roulais et effectivement le chauffage n'allait pas non plus.Aprés il c'est mis en route,il fonctionne de tps en tps.

Re;

Etant donné que celui ci est directement branché sur le boîtier de commande, je ne peux pas savoir à quoi correspondent les bornes sur lesquelles tu as pris la tension....

A titre perso, je pense qu'il va falloir remplacer cet ensemble sonde/ventilo pour pouvoir chercher plus loin!!!

@+ DarkGyver

re;
le pb c'est que je ne vois pas comment changer cet ensemble sonde/ventilo

Re;

En général on voit comment c'est monté, quand on a la pièce neuve sous les yeux...

Je dois dire que je ne l'ai jamais fait à titre perso, mais je pense que cela doit juste être clipé, avec une ou deux petites vis peut être....

Sur l'une des photos, j'ai l'impression que l'on voit une prise qui va sur le ventilo... Mais je dois dire que je devine plus que je ne vois.....

@+ DarkGyver

re,
j'ai quelques photos
https://servimg.com/view/11566879/3
https://servimg.com/view/11566879/2
effectivement 4 petits clips pour le ventilo et plusieurs soudures a défaires

Re;


STOOOOOP!!

Ne démontes pas plus loin!

Visiblement ton boitier de commande est différent et monobloc!
Le ventilateur n'est pas fait pour être remplacé séparément sur ton modèle!
En aucun cas, BMW ne vend de pièces détachées à souder sur une platine!

Le ventilateur que je t'ai mis en lien plus haut n'est visiblement pas fait pour ce boitier de commande!

Il est pratiquement certains que tu ne peux pas trouver cette pièce au détail....

Visiblement ton boitier de commande va devoir être remplacé....

Ne te l'ont ils pas dit lorsque tu as fait faire le test et qu'ils sont trouvé la sonde défectueuse????

@+ DarkGyver

re,
exact pour la sonde elle était en défaut sur le banc

Re;

Oui, cela tu me l'avais dit....

Mais ne t'ont t'ils pas dit que le boitier était à rempacer parceque la sonde /ventilateur était monobloc, soudée sur le boitier et non remplaçable séparément???

@+ DarkGyver

re,
non il m'avait dit qu'il aurait essayer de trrouver un autre boitier pour le mettre sur ma voiture pour voir si c'était bien de là que venait la panne
je crois qu'il ne me reste plus qu'a en trouver un si je veux que cela avance,je vais chercher un peu sur le net pour voir

Re;

Ceci sous entendait bien que cette sonde n'était pas remplaçable....
De toute façon, je pense qu'il y a beaucoup de chances pour que la partie commande de ta sonde ventilateur soit elle aussi HS...

A titre indicatif :
Tes dernières mesures montrent que le boitier de clim ne donne pas l'ordre à la DME de mettre la clim en route!
Et ceci ne me semble pas ête en rapport avec la sonde.... Sinon le chauffage marcherait quand la clim ne fonctionne pas (en rade).....et/ou l'inverse!

Comme je disais plus haut, cette sonde peut être la cause du dysfonctionnement du chauffage .....ou de la clim, mais suiant toute logique pas des deux!

Sauf...... Si la partie commande est elle même HS!

Ne vois tu pas un condensateur "gonflé" ayant surchauffé sur la platine????

@+ DarkGyver

re;
ja'i bien regardé la platine mais rien d'anormal a mes yeux

Re;

Je ne vois plus que la solution d'en essayer une d'occase...

ATTENTION :
Il faut l'essayer avant d'acheter!
Beaucoup de ces pièces sont vendues défectueuses... Parfois ce ne sont que de petits défauts d'affichage, mais parfois elles ont le même type de problème que toi!

@+ DarkGyver

re;
bon je cherche alors,je te tiens au courant
merci et @+

Re;

Tiens nous au courrant une fois que tu l'auras trouvée....

@+ DarkGyver

salutc'est bon j'ai changé mon IHKA il vient d'une e39 qui avait bien du chauffage et la clim mais par contre pour moi il y a un léger changement c'est a dire que j'ai du chauffage mais faut que je le met a 24 alors que dehors il fait 14 et de plus il fonctionne de façon aléatoire .en mode manuel on entend bien le ventilo et puis de tps en tps il se coupe et en mode auto et bien ça ne chauffe pas fort.et pour la clim toujours rien.

Re;

Cela montre en tout cas que ce boîtier avait bien un problème....
Ceci dit, j'aii de sérieux doutes quant à l'état du boîtier que tu as acheté....

Comment l'as tu eu?

Je pense qu'il a aussi des problèmes.....

@+ DarkGyver

oui il avait un pb car dans le véhicule qu'il est actuellement il ni a plus de chauffage,c'est la voiture d'un de mes amis qui compte faire reprendre la sienne pour l'achat d'une nouvelle voiture.

rer,
tout a l'heure j'ai ecris qu'en mode manuel la vitesse de la soufflerie baisser d'elle méme mais pourtant a l'affichage digital sur l'IHKA le niveau de la vitesse lui ne change pas.