[325 TD de 93]coupures moteur (résolu)

Re;

ceci est le relais de DDE.

Je pense que si tu as coupé lélectrovanne, mais que tu bloques ce relais, alors ta voiture n'e s'arrêtera probablement pas de suite....

TYa voiture s'éteint justement parceque quand tu coupes le contact, ce relais n'est plus mis en route!

Est ce que tu as un multimètre?
Est ce que tu sais t'en servir?

@+ DarkGyver

Re;

il faut mesurer la tension sur la borne qui va sur la broche 86 de ton relais.

Il y arrive un fil vert!

Mettre le contact et mesurer la tension (Vdc calibre 20)
Entre le fil vert
et
la masse!

Normalement tuy dois avoir 12V
Si tu n'as pas 12V, alors le problème se situe sur la platine (rouge et ronde) en plastique qui se trouve derrière ton neimann et qui fait le contact électrique!

@+ DarkGyver

j'obtiens bien 12 volts ( 11v86) a la borne 86.

oui c'est vrai quand le bloquais le relais aprés il fallait que je renléve le petit papier pour éteindre le moteur!
je posais cette question pour savoir si réelement le rôle de l'éléctrovanne!

qu'est ce qui pourrais étre en conflit vu que il suffit 1 cran en arriére et c'est bon!

Re;

Il faut faire cette mesure lorsqu'elle est dans une situation où elle ne démarre pas!

@+

Hrodgari a écrit:Qu'est ce qui pourrais étre en conflit vu que il suffit 1 cran en arriére et c'est bon!

Justement cette platine!
C'est pour cette raison que je t'en parlais!
Si elle ne fait pas contact, cela peut provoquer ce prob...

@+

Ou un faux contact sur le chemin de ce fil vert....

@+ DarkGyver

ok donc je vais voir de ce coté la!

merci.

Re;

Vérifie si la borne sur laquelle se regrouppent les fils verts est propre et fait bon contact!

sinon vérifie cette même tension de fil vert, mais au niveau du neiman lorsquelle ne démarre pas!

@+

du coté neiman dans la partie éléctrique toute est bon !
j'ai meme ouvert le petit boitier rouge tout est ok il y a bien contact!

par contre il me semble avoir trouver le boitier des coupures un boitier noir "MK 12" je vais checher les coupures c'est une alarme class 4 je doit avoir 2 coupure normalement!

ca peut venir de ce boitier?

Re;

Ce boitier, c'est une pièce BMW?

Pourquoi penses tu qu'il s'agit d'une alarme clas 4?
C'est écrit dessus?

Quelles couleurs de fils y rentrent et en sortent???

@+

ce n'est pas un boitier bmw!
c'est une class 4 car il y 4 petite étoile dessus graver dans le plastique et tous les fils qui en sortent sont noir!

voulez vous une photo?

dans ce boitier il y a 8 fils! 2 qui vienne de la centrale c'est les 2 fils noir qui sont sur le petit conecteur et 6 autres qui vont dans le compartiment moteur.

Re;

Oui!
Il me faut des photos (par mail) et la couleurs et/ou l'emplacement des fils sur lesquels c'est branché!

@+

Me revoila j'ai trouver le fil de la coupure injection!

mais ma panne ne revient plus ! je ne sais pas ce qui a pu ce passer, peut étre le faite de bouger un peu tout les fils,mais je suis un peu septique! alors je vais attendre que cela ce reproduise!je vous tient au courant!

et aussi je voulais savoir si on peu faire un don paypal au site ou au modo?car ce site est vraiment une aide trés précieuse!

merci encore.

HrodGari

Hrodgari a écrit:Me revoila j'ai trouver le fil de la coupure injection!

mais ma panne ne revient plus ! je ne sais pas ce qui a pu ce passer, peut étre le faite de bouger un peu tout les fils,mais je suis un peu septique! alors je vais attendre que cela ce reproduise!je vous tient au courant!

et aussi je voulais savoir si on peu faire un don paypal au site ou au modo?car ce site est vraiment une aide trés précieuse!

merci encore.

HrodGari

Je suis content que ton prob soit résolu!

:cimer de nous avoir tenu au courrant pour la suite!

Si ton prob devait revenir, alors c'est dans ce boitier qu'il faudra regarder!

@+ DarkGyver