Alfa Romeo n’avait, dans un premier temps, présenté sa nouvelle berline que sous sa variante la plus sportive, à savoir la Quadrifoglio Verde forte d’un moteur Ferrari V6 de 510 chevaux. Aujourd’hui, le constructeur italien lève le voile sur les autres motorisations.

Affichant une architecture « premium », à savoir, avec le moteur à l’avant et les roues motrices à l’arrière (propulsion), l’Alfa Giulia aura pour devoir d’aller chatouiller les références allemandes du segment que sont les Audi A4, BMW 3 et autres Mercedes Classe C. Outre sa sportive version « Quadrifoglio Verde », elle s’équipera donc de motorisations plus « classiques ».




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