BMW 320iA Touring phase 1,5 de 01/2001

Bien sur, voilà celui que j'ai commandé:
http://www.piecesauto.com/fr/Filtre+ventilation+du+carter-moteur/FEBI+BILSTEIN+26100.2933.615174.15453.html

merci
pas dispo pour ma petite 316 ti avec moteur N42B18

En-effet, je n'en ai trouvé que sur eBay:
http://www.ebay.fr/itm/BMW-3-SERIES-E46-BREATHER-VALVE-N42-N46-11617503520-/120994370879

Utoi a écrit:En-effet, je n'en ai trouvé que sur eBay:
http://www.ebay.fr/itm/BMW-3-SERIES-E46-BREATHER-VALVE-N42-N46-11617503520-/120994370879

ou chez bmw  

dis, tu n'as peut etre pas lu mon message concernant ton module bluetooth?

Oui, mais si tu trouvais pas chez BM ça serait grave  

Je n'avais pas vu ton message. Comme je t'avais dis, une personne m'avais déjà contacté et elle vient la chercher…désolé.


Aujourd'hui, j'ai fait une cession lavage  mais plus hard. En-effet un ami m'a prêté du nettoyant moquette:


En dilution 1:80 ça fonctionne à merveille!

En bonus il m'a prêté sa lessiveuse aussi, et la moquette est complètement rattrapée!
Voilà l'état de l'eau après avoir fait toute la 3:     


Rappelez-vous que le week-end dernier j'ai passé l'aspirateur et le nettoyant vapeur! C'est fou quand même.

Voilà donc le résultat dans le coffre:


Un petit avant-après sur le panneau du toit-ouvrant:



Et après avoir fait la 8, le résultat était pas bien plus reluisant  



J'en ai profité pour changer le filtre habitacle aussi, et surtout le capteur AAC échappement. Et ben elle est devenue bien plus nerveuse et le ralenti est tombé à presque 500tr/min  

J'ai aussi été chercher mon kit de rénovation du cuir Colourlock, initialement prévu pour la 8 il va aussi me servir sur celle-là…demain si j'ai le temps.

Salut copain  

Pas de souci pour le module

Pour le nettoyage, c'est parfait, on retrouve une excellente auto après un bon nettoyage, bon courage pour la suite

Salut,

Impressionnant d'efficacité ce produit

Oui, pour un simple test je suis conquis  

Commande passée pour un kit Carsoft 1.4.0: http://www.autotool.fr/wholesale/bmw-scanner-1.4.0-v-never-locking.html
Comme ça j'aurais tout pour le diag et les activations d'options

Salut!

Fait quand même attention à ce que tu fait! Il y a eu beaucoup de personnes qui ont efface les calculateurs avec ces petites bebette donc à manipuler avec prudence...

En tous cas sa ne m'empêche pas d'avoir un OP-COM à la maison!

Oui, je me limite à la lecture des défauts, l'activation de 2-3 options, et surtout le reset des intervalles d'entretien. Je vais d'ailleurs changer la valeur de l'intervalle de vidange de 25.000km à 10.000km

si jamais tas cette entreprisse dans le coin appel les il sont trop bon pour lavage
http://www.ecowash.fr/Lavage_auto_sans_eau.html

Aucun risque pour la peinture? La 3 est déjà pas-mal micro-rayée et j'aurais plus envisagé une rénovation comme j'avais fait sur la 8

non, j'ai un pote qui bosse, quand lavage est fine tu pense quel sort de la cabine de peinture tellement elle brille, pour l'intérieur c'est pareil

Ok ça brille mais les reflets sont cleans, plus de micro-rayures comme si elle avait été polishée?

De après mon pote il arrive à les effacer

D'accord, je vais me renseigner alors. Merci du tuyau

J'avais encore 2 erreurs ce matin sur le DME. Ratés de combustion sur les cylindres 3 et 5…
RàZ et ensuite roulage, il ne me reste plus que le boitier AUC à changer et cette erreur de l'espace:

J'ai eu l'allumage du voyant moteur orange hier soir. Selon le mode d'emploi, ce serait une erreur pollution…
Du coup passage au diag :D

Donc sur le moteur, j'ai un souci de combustion sur le cylindre 5:



J'en ai profité pour continuer sur le reste.

Sur le module de base je pense que cette erreur est liée au fait que j'ai les clignotants au verrouillage/déverrouillage alors que je n'ai pas l'alarme:


Par-contre sur la boite:

On peut interpréter quoi du diag ?

Pour le souci moteur, j'ai bien envie de changer les bougies.
Concernant la boite, je sais pas trop

Je vois 21 degres comme temperature, moteur froid, tu confirme ?
Frequence 1, cela veut dire que ca cest passe moteur froid, peut etre que lhuile est en cause
Est ce que la vidange a ete faite par lancien proprio ?
Envisage tu de la faire ?
Je te conseil vivement de la faire, histoire deviter tout genre de faut pas qui couterait 2 000eu

Les 21°C correspondent à la température de l'huile de boite.
La vidange de boite a déjà été faite selon la personne à qui je l'ai acheté mais aucune facture…du coup par souci de sécurité je comptais la faire de nouveau.

Oui oui, je sais que 21 degres cest pour la boite, mon raisonement part du fait que le defaut est apparu au moment ou ton huile de boite etait froide

Ah oui!
En-effet, la température d'utilisation est normalement autour des 50°C parait-il.

Du coup aujourd'hui changement des bougies!

Déjà on lui met les bobines à l'air:


Elles sont toutes du 28/11/00, donc le changement devrait pas trop tarder…

Et on attaque, voilà les bougies de la 1 à la 6:







On peut remarquer que les cylindres 3 et 5 souvent en erreurs "misfire" sont bien noires.
Et à-partir du cylindre 3, le tour des bobines était comme ça:


Le ralenti a bien baissé encore!



Sinon au diag voilà le résultat moteur en marche: