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Connexion![[ Actualité : nouveauté technique ] Produire de l’électricité à partir des gaz d’échappement ? Techni10](https://i.servimg.com/u/f93/19/76/04/86/techni10.png)
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[ Actualité : nouveauté technique ] Produire de l’électricité à partir des gaz d’échappement ?
Sam 23 Déc 2017, 09:12
L’idée de récupérer l’énergie des gaz d’échappement revient sur la table : un projet anglais, soutenu par le groupe Jaguar/Land Rover, souhaite en profiter pour fabriquer de l’électricité.
![[ Actualité : nouveauté technique ] Produire de l’électricité à partir des gaz d’échappement ? Energy10](https://i.servimg.com/u/f62/19/76/04/86/energy10.jpg)
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![[ Actualité : nouveauté technique ] Produire de l’électricité à partir des gaz d’échappement ? Energy10](https://servimg.com/r/6219760486/energy10.jpg)
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Re: [ Actualité : nouveauté technique ] Produire de l’électricité à partir des gaz d’échappement ?
Dim 24 Déc 2017, 10:15
Salut ,
Très bonne idée ,en sachant déjà que le fait d'utiliser les gaz d'échappement permet de faire tourner les turbos à des vitesses folles ( 200 à 300/milles T/min ) ,
Pourquoi pas ce tourner vers la physique chimie pour mettre en pratique le projet qui se base sur l’effet Seebeck * .
PS *découvert par le physicien allemand Thomas Johann
Comme bmw l'a déjà fait en 1996 pour une autre fonction avec le chauffage à chaleur latente LWS pour produire de la chaleur à l'intérieur de l'habitacle ,pendant la marche le liquide de refroidissement chaud traverse l'accumulateur de ( chaleur latente) et réchauffe de l'hydrate de sel qui à 78° se liquéfie et et accumule une partie de la chaleur du liquide de refroidissement !
Voila![[ Actualité : nouveauté technique ] Produire de l’électricité à partir des gaz d’échappement ? Nickel](/users/3315/26/15/48/smiles/nickel.gif)
Très bonne idée ,en sachant déjà que le fait d'utiliser les gaz d'échappement permet de faire tourner les turbos à des vitesses folles ( 200 à 300/milles T/min ) ,
Pourquoi pas ce tourner vers la physique chimie pour mettre en pratique le projet qui se base sur l’effet Seebeck * .
PS *découvert par le physicien allemand Thomas Johann
Comme bmw l'a déjà fait en 1996 pour une autre fonction avec le chauffage à chaleur latente LWS pour produire de la chaleur à l'intérieur de l'habitacle ,pendant la marche le liquide de refroidissement chaud traverse l'accumulateur de ( chaleur latente) et réchauffe de l'hydrate de sel qui à 78° se liquéfie et et accumule une partie de la chaleur du liquide de refroidissement !
Voila
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