[ Renault laguna 2,2Dci an 2003 ] fuite liquide refroidissement

Bonsoir a tous , j ai ENCORE un soucis avec ma laguna , franchement cette voiture est une CALAMITE, je regrette sincerement d avoir acheter ca  !!!!!! enfin voila , nouveau soucis , elle perds abondamment du liquide refroidissement , environ 3 litres par jour ! donc maintenant je lui met que de l eau en attendant de la réparer , cette fuite vient apparement de la "pipe d eau" une sorte de boitier noir ou est brancher plusieur durites , ou trouver cette piece ? est ce dur a changer? et quel est le mode opératoire? aidez moi svp, c est vraiment urgent car je travail a 20 min de chez moi et j ai peur de flinguer mon moteur , je precise aussi , je ne sais pas si c est lié , mais je n ai plus de chauffage et l aiguille de température moteur ne décolle pas ou tres aléatoirement , elle fait comme ont dit "yoyo" , voici la photo de la fuite , merci pour vos futur réponses , amicalement rott'

Salut
avant de remplir faut identifier si c'est la piece noir qui est cassé ou la durite (plutôt durite pour moi)
je ne vois pas très bien sur la photo, en dirait thermostat la pièce noir sur la photo

Bonsoir,

J'étais en train de rédiger le message, Sacha, tu as dit ce que je pensais aussi.
Si c'est la pièce qui est fissurée, elle est vendue chez Renault. La durite aussi, d'ailleurs, ou dans un centre auto pour un prix moindre.
Pour le démontage, sauf outillage spécifique, ça ne semble pas trop galère.

c'est clair tu as raison Laure, une panne facile a résoudre 30minute grand max café clope compris

sacha a écrit:c'est clair tu as raison Laure, une panne facile a résoudre 30minute grand max café clope compris  

  tu   devant un moteur   
  

Meuh oui, encore hier en réparant le réservoir de ma tondeuse...

Mais il est fou  

J'ai deja remplacer plusieurs de ces boitiers de thermostat sur des renault. Par contre comme l'a écrit Sacha, on a du mal a voir si cela vient pas de la durite, mais d'apres ce qu'on peux voir, je dirais boitier de thermostat et je remplacerais le collier de la durite par un autre.

J'ai trouvé les boitiers de thermostat chez mon fournisseur de pièces ( http://www.freiss-auto.com/index.php ), tu devrais le trouver chez d'autres comme AD, etc...

Voili, voila

Galère a remplacer non, mais pas oublier de purger

Bonjour , eh bé quelle galère !! j ai accés a rien ! et ca fuit par le dessous , c est tres dur a expliquer , ont dirait une jointure ou 2 tubes en fer s emboite , tres dur a expliquer , j ai virer quelques truc pour avoir un peu de place (manchon d air , débimetre etc) mais c est pas encore ca , j ai refais une photo de la localisation de la fuite

Bonjour,
 
Tu as vidangé le liquide de refroidissement pour travailler plus à l'aise ?
Essaie de repérer la pièce dans son ensemble, jointure comprise, et mets du dégrippant sur tout ce qui risque d'être à démonter. Il y a de la rouille tout autour, il ne s'agit pas de foirer une vis ou un allen (ça va vite avec les allen et les torx !). Et surtout faire de la place, tant pis pour le temps de remontage.
Il te faudrait aussi la RTA pour avoir une vue en éclaté.

Pas besoin de vidanger , le circuit etait deja "a sec" , je lui est remis encore 3 litres d eau depuis ce matin , niveau outil , tout ce qui est "torx renault" ca je l ai ai donc ca devrais aller , mais c est vrai que apparement faut virer pas mal de chose pour avoir un peu de place , est ce qu il serait judicieux de viré le boitier calorstat directement?

Le boitier calorstat s'enlève normalement directement, puisqu'il lui arrive quand il est en plastique de se fissurer et de devoir être changé ; donc si c'est possible je commencerais par là.

william51 a écrit:

sacha a écrit:c'est clair tu as raison Laure, une panne facile a résoudre 30minute grand max café clope compris  

  tu   devant un moteur   
  

ohhh ouiii quand tes énervé une bonne clope bien grasse entre les doigts mmmmm ca calme et ca permet de réfléchir
c'est toujours mieux que d'avoir sont voisin ce pointé pour te dire alors ca marche pas,et pourquoi ??

c'est un peut comme quand tu perdre tes clef, ont te demande toujours, tas perdu ou ?   
ben si je le savais je le chercherais pas   

Bonjour a tous , j ai reussi a identifier le "calorstat" et ses fixation , je vais tenter de le demonter cette apres-midi et verifier les durites par la meme occasion et en commander un chez renault (vous auriez une idée du prix?) , deuxieme chose , est ce normal que aucun message d alerte ne s affiche au tableau de bord du fait qu il n y a plus de liquide de refroidissement?

Salut,

Normalement il doit y avoir une sonde de niveau pour t'alerter.

Passes moi ton numéro de série si tu veux connaitre le prix