[ BMW E60 LCI 525D M57N2 an 2008 ] Problème régénération FAP (résolu)

Bonjour à tous,

J'ai un problème de fap depuis un petit moment déjà. Il m'est impossible de le régénérer ! L'année passé, je l'ai démonter pour un nettoyage au karcher  puis un reset à la valise après remontage. jusque la pas de nouveau problème sauf depuis un mois le voyant FAP s'est rallumé. Je n'ai pas perte de puissance pour le moment. J'ai changer les 6 bougies de préchauffage et le boitier l'an passé après le nettoyage(2 bougies été HS après contrôle). La je me suis aperçus que la température moteur ne montée pas au dessus de 76°C maximum même en sollicitant le moteur puis ça redescend très rapidement dans les 68°C environ. Suite à cela, j'ai remplacé mon thermostat d'eau.Après quelques essais il y a du mieux mais toujours pas de 88°C .Hier après 25 minutes de route en extra urbain je n'ai pas dépassé les 65°C. Je ne sais pas si c'est lié au même problème mais le premier démarrage à froid de la journée le moteur tourne sur 5 pattes pendant 2 ou 3 secondes puis plus rien après. Autre chose, de temps en temps j'ai des petit creux à l’accélération après un passage de vitesse de 4 à 5 ou 5 à 6 par exemple, c'est sur autoroute qu'on le ressent le plus.
J'ai INPA mais il ne fonctionne pas correctement, du coup je n'arrive pas à contrôler mes injecteurs par exemple mais pour les messages d'erreur ça marche. Rien n'avoir je pense mais j'ai changer ma poulie damper en octobre, vidange et tout les filtres en janvier. La voiture à environ 180 000 Kms.
Bon j'espère que vous allez pouvoir me venir en aide car la je sèche.

Merci d'avance.

Personne pour m'aider ?

Salut

pourquoi cherche tu à régénérer ton fap alors que ce dernier le fait tout seul.

C'est justement la le problème ! Il ne se régénère pas tout seul !

As tu des défauts de FAP ?
Le kilométrage ?

Tout est dans ma demande en haut !😉

A ce kilométrage, il me parait compliqué de le sauver.

Je ne pense pas que le kilomètrage est un réel rapport avec le fait que le fap soit hs ou pas ! Quand je l'ai démonté pour le passer au karcher, il été comme neuf après. Mon problème est qu'il ne régénère pas, et que je ne sais pas pourquoi ! D'ou mon post.

Bon, je vais quand même vous faire un retour !
J'ai remplacé mon thermostat EGR. Après son remplacement la température est remonté à 92°C.
Puis j'ai lancé une régénération forcé avec ISTA. Contrôle température FAP qui est passé de 250°C à 650°C environ donc régénération active !
Ça fait maintenant 1500 kms et plus de voyant FAP !
Problème résolu !
Depuis j'ai changé la pompe à eau car avec la monté en température et la pression dans le circuit d'eau elle s'est mise à fuir par l'axe de la poulie !
Maintenant tout et OK !

Merci quand même à David 13700(technicien supérieur) pour ses 3 interventions qui ne m’ont pas aidé du tout.
J'espère sincèrement que tout vos sujet ne sont pas traité de la même façon !
Je suppose que je serai censuré ou remis à ma place comme quoi c'est un forum d'entre aide mais au mois pour un coup il y aura des réponses...
Vous pouvez supprimer mon compte au passage car je ne pense pas reposter un jour.
Bonne continuation !

RÉSOLU !!!

mr freezor a écrit:Bon, je vais quand même vous faire un retour !
J'ai remplacé mon thermostat EGR. Après son remplacement la température est remonté à 92°C.
Puis j'ai lancé une régénération forcé avec ISTA. Contrôle température FAP qui est passé de 250°C à 650°C environ donc régénération active !
Ça fait maintenant 1500 kms et plus de voyant FAP !
Problème résolu !
Depuis j'ai changé la pompe à eau car avec la monté en température et la pression dans le circuit d'eau elle s'est mise à fuir par l'axe de la poulie !
Maintenant tout et OK !

Merci quand même à David 13700(technicien supérieur) pour ses 3 interventions qui ne m’ont pas aidé du tout.
J'espère sincèrement que tout vos sujet ne sont pas traité de la même façon !
Je suppose que je serai censuré ou remis à ma place comme quoi c'est un forum d'entre aide mais au mois pour un coup il y aura des réponses...
Vous pouvez supprimer mon compte au passage car je ne pense pas reposter un jour.
Bonne continuation !

RÉSOLU !!!

Bonjour .

Merci au moins pour ta franchise , moi en tant que "modérateur " je ne peu pas porter 
de jugement sur un membre, pas plus que je peux donner  une appréciation sur ces 
compétences "professionnelles " qu'il affiche sur son profil ! 

Ce qui est dommage pour toi c'est que ton sujet soit passé au travers , car au niveau Bmw nous sommes plusieurs "modérateurs "à nous en occupé avec  je crois une bonne connaissance de la marque Bmw ,surement que nous serions arrivé à t'apporter une assistance la plus efficace possible !

Effectivement je peux comprendre ton mécontentement ,aussi je vais mettre ton sujet
comme "Résolu " ,avec un mot à notre " administrateur "qui manquera de te contacter ,au sujet de ton intention de résilier ton compte !

Vraiment  désolé que ça se soit passé comme ça !

Cordialement  

Salut,

Tu n'as pas eu les bonnes réponses et nous en sommes vraiment désolé mais il est difficile de contrôler tous les sujets ....

Après en effet nous sommes sur un forum d'entraide et qui plus est les réponses sont données à distance donc ce n'est pas aussi simple que d'avoir le véhicule en face.

Tes propos ne seront pas censurés, les membres ont aussi le droit de ne pas être satisfaits mais je t'invite à regarder d'autres sujets afin de te faire une meilleure idée des réponses qui sont habituellement apportées.

Bonjour à tous,

je déterre un très très vieux dossier,
et pour info je ne suis pas du tout mécano...
Donc je délègue au garage mdrrrrrrrrrrrrrrrr

Depuis le mois de Mai, j'ai tous les jours le témoin du FAP qui s'allume très exactement 10 minutes après avoir démarré. Aucune perte de puissance.

Un garagiste a fait les mesures du FAP électroniquement, et le FAP n'était pas du tout encrassé.

j'ai changé le calculateur de préchauffage car les bougies étaient en défaut.
J'ai ensuite fait plusieurs tentatives de régénérations forcées sur autoroute, sans succès.
J'ai par la suite changé les 2 sondes lambda, et également le capteur de pression des gaz d'échappement.

Rien n'y fait......


Avez-vous des suggestions, parce que j'ai l'impression de jeter mon argent par les fenêtres...

Est-ce que le témoin reviendra sans cesse, jusqu'à changement effectif du FAP ?!

Salut,

Tu as un scan complet du véhicule ?