[ Renault Megane 2 CC 1.9DCI an.2004 ] problème électrique au tableau de bord (compteur & chauffage)

Bonjour , Bonsoir

Alors on va essayer de donner un max d'information sur cette panne qui me rend fou.

La voiture démarre mais rien ne fonctionne coté TDB

*1er point .

Plus aucune information au compteur de la voiture
- voyant anti démarrage ok s'allume
- petit écran reste éteint
- aiguille ne bouge pas
- aucun voyant ne s'allume

*2eme point .

Commande de chauffage l'allume et s'éteint tout seul mais pas de chauffage ni ventilation

*3eme point .

Capote électrique ne fonctionne pas .
- les 4 vitres montent et descendent sans problème
- la pompe de la capot fait du bruit mais rien ne bouge
- le coffre ne s'ouvre pas toujours , il reste parfois il reste bloquer en fermer.

Test déjà effectué :

- passage Diag au DELFI
* pas de communication avec le "calculateur" tableau de bord

- contrôle fusible compartiment moteur et sous TDB

- batterie mis en charge


Matériel a dispo

-Diag DELPHI
-Multimètre + câble de 1M + pointe extra fine pour les connecteur calculateur
-Servante à outils complète et bien plus encore
- Kit démarrage
* carte
* bloque volant
* UCH (pas la même référence que d'origine)
* calculateur moteur (même référence que celui d'origine)
-2 boitiers fusible compartiments moteur (pas les mêmes références que l'origine)

Donc si vous pouvez m'orienter sur la résolution de panne cela serais sympa.
Je penser même allez jusqu'à faire un test de continuité du faisceau électrique mais je n'ai aucun schéma et je ne les trouves pas

De plus je peux vous faire un reportage PHOTO au besoin des tests effectués (sa prendra juste un peu plus de temps que juste la recherche de panne)

Bonjour,
ce genre de chose ressemble, autrefois au contacts du neiman fatigués, de nos jours à un relai un peu brulé!

Commande de chauffage l'allume et s'éteint tout seul
Déjà, tester le +aprèscontact, tester le +accessoires, ou bien précisément le +delacommandechauffagequiclignotte, ou encore le +ducalculateurquinerepondspas
- Je testerais cela avec une ampoule de "phare" à laquelle on soude 2 fils, pour bien consommer quelques vrais ampères ! et non pas un voltmètre qui consomme même pas 1microampere et qui indiquera n'importe quoi!
une RTA ou un schéma semble indispensable!


Capot électrique ne fonctionne pas .
là c'est beaucoup plus mécanique, il me semble.