[ BMW E70 X5 3.0SD M57N2 an 2008 ] Ne démarre plus (résolu)

BEKAM a écrit:Bonsoir,
voila depuis que j'ai changer ma batterie ,elle ne veut plus démarrer,le moteur se lance mais ne démarre pas?
merci

Salut

Il nous manque juste  le modèle avec sa motorisation diesel ou essence 


Bien vouloir nous communiquer ces renseignements

BEKAM a écrit:phase 1 DIESEL

Salut 


Donc ont peux  considérer que c'est un Bmw E.70 X5 3.0sd M57N2 Europe .


PS :Peut être aussi avec une boite Automatique ?

Sur ces modèles lorsque l'on change une batterie il faut l'enregistrer de nouveau comme décrit  si dessous voir catalogue Pièces BMW ETK  lien ci dessous : 

https://bimmercat.com/bmw/fr/search/selectCar/E70/SAV/BMW+X5+3%252E0sd/ECE/61_2081


Sur les véhicules avec IBS (capteur de batterie intelligent), il est impératif d'enregistrer la batterie à l'aide du système de diagnostic (ISTA) pour qu'elle soit reconnue par le réseau de bord du véhicule


Voila à suivre 

BEKAM a écrit:Bonsoir,je l'est enregistrer sur carly,et c'est une boite auto

Salut ,

En  supposant qu'avant le remplacement de la batterie , la voiture démarrait bien ?

Oui David 13700 à raison , synchroniser le boitier CAS et le calculateur de gestion moteur  
avec un  système de diagnostic (ISTA) ou carrément chez BMW  ,et surtout que la batterie
remplacée soit bien du même ampérage .


A Suivre 

Salut 


En passant le X5 sur la Valise Diag personnalisée Bmw ,est ce quelle reconnait le véhicule ,
des codes défauts sont ils d'affichés ,la pompe de gavage immergée dans le réservoir coté
arrière droit est ce qu'elle tourne à la mise du contact et s'arrête ensuite  ?

A voir 

BEKAM a écrit:un collègue avait un diag delphi a essayer de synchroniser ews  et rien et toujours le défaut code aléatoire 4a63

Salut ,

Je viens d'avoir par Tel.. mes anciens ( collègues de chez BMW ) ou je suis resté vingt ans en tant  que Responsable SAV ,ils connaissent bien le soucis le fait de lui avoir mis une nouvelle batterie l'antidémarrage EWS ne reconnait plus les clés il ne sait plus ou il habite donc avec le Diag ISTA il suffit juste de reprogrammer  les clés de contact . 

Voila à suivre 

BEKAM a écrit:Bonjour ,

Faudrait ,que je trouve un bon logiciel ou un boitier qui puisse faire le synchro .


A+

Bonjour ,

Tout à fait comme notre "Collègue " Utoi l'a expliqué dans son précédent message .

PS : Ou voir si ça ne coûte pas moins cher ,de faire exécuter l’opération chez Bmw ,plutôt 
que d'investir dans un nouveau logiciel Diag  Bmw ?

A voir 

BEKAM a écrit:bonjour,oui c'est clair ,j'ai contacter bmw  vendredi ,il mont dit 350 euro rien que pour le diag alors que je leur est dit que c’était juste a synchroniser ils veulent rien savoir

Bonjour ,

Oui ce n'est pas très sympa de  leur part et trop cher , peut être qu'ils réagissent comme cela ,par ce que ce n'est eux qui ont vendu la batterie si c'est le cas c'est loin d'être commercial je ne sais pas de quelle ville ils sont ,mais c'est sur que ce n'ai pas de cette manière qu'ils vont gagner des clients .

Pour avoir été longtemps dans le réseau Bmw je connais bien ce genre de pratiques en région Parisienne et dans la région PACA , mais c'est peut être le moment de voir avec un autre concessionnaire ,heureusement ils en existe encore des sympas et commerçants qui ont tout
à gagner .

Bon courage ,à bientôt 

BEKAM a écrit:Bonsoir,problème résolus j'ai synchroniser via inpa  et elle a démarrer.merci encore

 Bonjour  

Lorsque parfois nous disons dans notre métier de mécanicien ,avec de la persévérance ont finis par apercevoir la sortie du tunnel , est bien une fois de plus cela à marché ,je suis très 
heureux  pour toi . 

Merci de nous avoir informé ,sur en cette période "difficile que nous traversons en ce 
moment dans notre pays !

Bonne chance et bonne  route au X5