[ BMW E36 316i an 1996 ] fuite essence (résolu)

Re;

La fiche technique a été faite à partir d'un modèle diesel!
Il se peut que sur le modèle essence le retour se fasse côté conducteur.
Les pompes en elles mêmene sont pas du tout pareilles!
Les pompes pour les véhicules essence sont de "vraies" pompes qui montent environ à 4 bars, tandis que celles des diesels n'ont presque pas de pression! C'est pour cette raison qu'on les appelle "pré-pompes"... Elles ne font que "faire avancer" le GO jusqu'à la pompe à injection qui est sur le moteur......

Ceci dit si elle ne s'enclenchait plus, alors elle avait de toute façon un problème.... Tu as donc bien fait de la remplacer!

On peut donc considérer ce prob comme résolu????

Il va de toute façon falloir faire le ménage dans ce past, car il y a deux problèmes traités....

@+

Bonjour Dark

Malheureusement le pb n'est pas résolu ,car ayant roulé cette semaine , je viens de démonter ma banquette pour vérifier la pompe que j'ai monté et j'ai exactement le même pb à savoir un peu d'essence dessus.Je sais plus quoi faire , heureusement que j'avais pas payé trop chère la pompe de gavage Il me reste plus qu'à mettre l'autre pompe en vente.
Je ne vois pas d'ou peut s'échapper l'essence:
-de la durite ? je l'ai serré à fond , elle ne m'a pas l'air abimée lorsque je l'ai démonté
-Il me manque vraiment une deuxième durite de retour ? dans ce cas pourquoi la voiture fonctionne normalement (pas de surconsomation , pas de fuite lorsque je roule)
-Ca me fait d'autant plus ch**** que j'avais l'attention de la vendre , mais avec ce pb tant que je l'aurais pas réglé ce sera pas possible..
-l'emmener chez bmw , ils vont me prendre 200/300€
Bref je sais plus quoi faire si c'est un pb de durite débranchée je devrais bien la trouvée queqlue part quand même.....

PS: pour le premier pb (surchauffe) on peut le considéré comme résolu effectivement , j'edite le sujet

Re;

Est ce que tu as changé le gros joint du couvercle de pompe????

Sinon il faut vérifier les durites qui servent à la ventilation du réservoir et au renvoi d'un côté à l'autre!
Pour ce qui est des renvois, je ne me rappelle plus s'ils sont externes ou internes au réservoir....

Voici le schéma!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=16_0314&hg=16&fg=05

et
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CA71&mospid=47435&hg=16&fg=10

@+

Oui le joint je l'ai changé , j'ai mis celui qu'il y avait avec la nouvelle pompe , d'ailleurs j'en ai un peu chier pour remettre le tout.Ecoute je vais redemonter le tout demain et reverifier le joint.......je te tiens au courant

Merci

Re;

Essaies plutôt de voir s'il y a des durites/conduites en plastique qui passent de gauche à droite au niceau des bouchons ou dans ce coin!!!
Regardes aussi si le tube de ventilation qui va au gros tuyau de remlissage est bien raccordé et en bon état!

@

DarkGyver a écrit:Re;

Essaies plutôt de voir s'il y a des durites/conduites en plastique qui passent de gauche à droite au niceau des bouchons ou dans ce coin!!!
Regardes aussi si le tube de ventilation qui va au gros tuyau de remlissage est bien raccordé et en bon état!

@

J'ai passé ma main au dessus du reservoir (entre la banquette et le reservoir) pour voir s'il n'y avait pas durites/conduite qui se "balladaient" j'ai rien trouvé.J'ai redémonter la pompe entierement (celle que j'avais acheté d'occase) et j'ai remonté la mienne en serrant à fond la durite (j'ai reverifier la durite ras) et le bouchon.
Je dois faire 300 km ce week-end s'il y a de nouveau le pb je crois que je jetterais l'éponge et que je la vendrais moins chère..........

Je te tiens au courant le semaine prochaine

Merci

Re;

As tu vérifié la durite de mise à l'air libre ???
En fait il y en a deux qui vont vers le bouchon de remplissage!

@

DarkGyver a écrit:Re;

As tu vérifié la durite de mise à l'air libre ???
En fait il y en a deux qui vont vers le bouchon de remplissage!

@

Elle se trouve ou cette durite ? dans le reservoir ? si c'est le cas je ne vois pas comment les reperer..........

Merci

Re;

Non!
Elle est visible si tu suis le tube de remplissage au niveau du passage de roue!

@+

Bonjour

Mon pb est résolu j'ai parcouru 600 km et j'ai verifié le bouchon de ma pompe de gavage et aucune trace d'essence , en fait la semaine derniere j'ai été chez BM acheter un joint de pompe neuf et j'ai regardé à nouveau ton lien et j'ai vu ou je me "plantais" pour le montage.En fait je mettais le joint sur la pompe et je "galerais "pour mettre l'ensemble sur le reservoir (à mon avis le joint devais être mal inseré) alors que sur ton schema il faut d'abord mettre le joint sur le reservoir et inseré la pompe ensuite et là ça rentre sans pb.
Merci encore

Re;

Comme quoi j'étais bien parti en te disant que le prob se situait au niveau de ce joint plutôt qu'à la pompe si les durites étaient bien placées....

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+