[ BMW E36 316i an 1996 ] fuite essence (résolu)

buck a écrit:Bon le garage viens de ma contacter c'est une durite d'arrivée d'essence qui s'était deboité du reservoir.Comment,pourquoi ? d'après le garagiste cela peu arrivé lorsque le reservoir est vide avec la pression envoyé dans la durite (je suppose qu'il me parle de l'essence qui est envoyée sous pression du reservoir vers le moteur).
Il m'a remis la durite avec un collier neuf......

Bonjour et bonne année

Voilà depuis mon incident de durite essence deboitée au niveau de l'arrivée j'ai toujours une légère odeur d'essence dans l'habitacle , j'ai verifié s'il y avait de nouveau une fuite mais RAS.
Est-ce que lors de la fuite de l'essence n'a pas été se loger un peu partout autour du reservoir et ce serait ces dépot qui sentent , ou alors j'ai encore un pb de durite ou autre , lorsque j'ouvre le coffre arriere ont sent plus nettement ?

Si quelqu'un a eu un pb similaire

Merci

Re;

Est ce que tu as de la pression dans ton réservoir???? (Bruit quand tu ouvres le bouchon!)


@+

J'ai pas testé , ce bruit je dois l'entendre moteur arrêté ou éteint.....

Re;

Si ta ventilation de réservoir est bouchée, tu l'entendras après quelques kilomètres seulmement, en coupant le moteur, puis en ouvant de suite le bouchon!

@+

Merci je vais regarder ça ce soir , de toute façon je vais l'emmener à mon garage demain qui la mette sur un pont.

Merci

Re;

En cas de doute, remplacer toutes les durites souples d'essence, et vérifier que la durite et conduite de retour ne sont pas pinsées ou écrasées!

@+

Bonjour

Me revoilà toujours avec mon pb de légère odeur d'essence dans l'habitacle , en faite en suivant test fiches conseils j'ai regardé sous mon siège et j'ai ça



On voit qu'il y a un peu d'essence sur le bouchon bleu de ma prépompe de gavage droit , j'ai essuyé puis j'ai roulé pendant 2/3 jours j'ai redemonté et j'avais de nouveau un peu d'essence.Donc il y a bien une fuite quelque part.
J'ai resseré la durite pour voir . A ton avis ça peut venir de quoi

Re;

Il manque la durite de retour de GO !!!!
Regardes sur la fiche technique!
Après :
Regardes bien entre la tôle et ton réservoir!
Elle doit traîner dans le coin !!!

Pas étonnant que cela sente l'essence!
En plus elle doit consommer pas mal!!!

A moins que ce soit toi qui l'a enlevée!
Dans ce cas, il faut vérifier si le retour au réservoir est bouché, et si ce n'est pas le cas, si ta mise à l'air libre et/ou ton filtre actif ne sont pas bouchés!

@+

Bonjour

C'est bien ce qu'il me semblait en regardant des notices techniques c'est la première fois que je la demonte.La première fois que je l'avait emmené à mon garage pour ma fuite d'essence c'est lui qui avait regardé ça.
Donc soit il a oublié de me remettre cette durite de retour de go lorsqu'il a demonté la première fois , ou alors elle n'y était déja plus !!!!!!!

Je vais redémonter tous ça pour voir si je ne la voit pas , par contre lorsque j'ai démonté j'ai voulu voir justement si la fuite ne venait pas de là et j'ai l'impression que c'est bouché (testé en enfonçant une tige pour voir jusqu'ou ça allait.........

En cas ou je ne trouve pas cette durite qu'est-ce qu'il faut faire ?
retourner dans un garage pour qu'il m'en remette une ?

Merci

Non pas la peine d'aller dans un garage!
Tu peux le faire toi même!

Il suffit de suivre les deux conduites de GO qui von vers le moteur mais côté réservoir!
Tu verras forcément quue l'une des deux est débranchée ou que la durite manque!!!

Je vais te mettre un plan!

@+

Re;

Désolé.... le plan n'est pas très parlant!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=16_0183&hg=16&fg=15

@+

Merci

Mais pour remplacer les durites il faut être équipé , il faut un pont je suppose , donc ma seule solution va être de passer par un garage.
Par contre en regardant de nouveau la fiche technique si la durite est coincée entre la tole et le reservoir je vais m'amuser pour la retrouver !!!!!!

Merci je te tiens au courant....

Re;

Pas besoin d'outillage spécial!
Ce sont des coliers que l'on serre avec un tournevis!

En général, on voit le début de la durite en regardant par en dessous à l'avant droit du réservoir!

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Il manque la durite de retour de GO !!!!
Regardes sur la fiche technique!
Après :
Regardes bien entre la tôle et ton réservoir!
Elle doit traîner dans le coin !!!

Pas étonnant que cela sente l'essence!
En plus elle doit consommer pas mal!!!

A moins que ce soit toi qui l'a enlevée!
Dans ce cas, il faut vérifier si le retour au réservoir est bouché, et si ce n'est pas le cas, si ta mise à l'air libre et/ou ton filtre actif ne sont pas bouchés!

@+

RE DarkGyver

Excuse moi je t'ai pas répondu plus tôt alors j'ai ramené la voiture au garage la le chef d'atelier qui me connais maintenant à laisser tourner la voiture ( moteur allumé à l'arrêt) toute la journée , bilan pas une seule goutte sur le bouchon de ma pompe de gavage.Je me suis dis est-ce que le pb ne viens pas uniquement lorsque je roule (plus de pression dans la pompe qu'a l'arrêt...) de plus mon reservoir était seulement rempli au quart.J'ai rempli mon reservoir jusqu'à la moitié j'ai roulé 50 bornes et là bingo de nouveua de l'essence sue le bouchon.Conclusion je pense que ce pb de fuite survient lorsque le reservoir est au moins rempli à la moitié et lorsque je roule....Par contre pour la durite le chef m'a confirmé que sur ce modèle (e36 316I essence) il, y en avait qu'une seule sur cette pompe (côté droit) et que le deuxième embout plastique qui dépasse est bouché volontairement ou non (suivant les modèles...)
Donc j'en conclu qu'il doit y avoir une fente invisible à l'oeil nu sur ma pompe et qu'avec la pression lorsque je roule j'ai une fuite.
J'ai trouvé un gars qui me vends une pompe à 60€ d'occas (prix neuf 300€) je vais la changer et tester ça .Je te tiens au courant....


Merci

Re;

Laisses moi ton No de série!

Je pense qu'il vaudrait mieux changer le joint du couvercle de pompe dans un premier temps!

@+

Re

Voilà mon numéro de serie

WBACA71090CG16781

Merci

Re;

Il y a forcément une durite de retour d'essence.

En partant du moteur, tu as deux conduites rigides qui vont vers le réservoir.
L'une alimente le moteur, et l'autre sert de retour.

As tu regardé de l'autre côté pour voir si tu vois cette deuxième durite????

@+

Re

J'avais demonté l'autre côté pour verifier si j'avais pas de fuite et tout était ok , il y a effectivement deux durites côté passager gauche...donc la durite de retour doit être de ce côté.

Re;

Normalement il y en a deux côté droit sens de marche (côté pâssager!) !!!

Ou bien????

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Normalement il y en a deux côté droit sens de marche (côté pâssager!) !!!

Ou bien????

@+

Non je confirme dans mon cas j'en ai deux côté gauche sens de la marche (côté passager) et une côté droit sens de la marche (côté passager) et c'est ce côté ou j'au le pb........

De toute façon dès que j'ai la pompe je la monte et je te tiens au courant....

buck a écrit:

DarkGyver a écrit:Re;

Normalement il y en a deux côté droit sens de marche (côté pâssager!) !!!

Ou bien????

@+

Non je confirme dans mon cas j'en ai deux côté gauche sens de la marche (côté passager) et une côté droit sens de la marche (côté passager) et c'est ce côté ou j'au le pb........

De toute façon dès que j'ai la pompe je la monte et je te tiens au courant....

Re;


Il y a deux passager à l'avant de ta voiture!!! Ou est passé le pilote?????????????

J'espère ne pas te croiser.....

A moins de conduire un véhicule anglais..... le passager est à droite sens de marche du véhicule......

@+

Bonjour

Excuse moi je parlais des places arrières , effectivement elles sont forcement passager.
Donc coté arrière gauche (sens de la marche) j'ai deux durites et côtés arrière droit j'en ai une et c'est celle-ci ou il y a une fuite........

Tout bon!

@+

Bonjour

J' ai monté ce week-end la pompe de gavage que j'ai commandé "d'occase" et sur celle-ci également bien qu'il y ait deux embouts il y en a un qui est "bouché" et l'autre sur lequel j'ai branché ma durite.
Par contre mon ancienne pompe je l'ai observer sous toutes les "coutures" et je ne vois toujours pas d'ou provient cette fuite d'autant qu'en la demontant tout était sec (pas de fuite) c'est à n'y rien comprendre.
De toute façon pour pâques je dois descendre en province je ferais le plein et je vais voir à l'arrivée s'il y a eu de nouveau une fuite....
PS:par contre avec la nouvelle pompe dès que je mets le contact on entend bien le pompe en "action" alors qu'avec mon ancienne pompe ont entendait rien.

Par contre pour résumer cette histoire de pompe: côté arriere droit c'est ma pré-pompe de gavage avec jauge et une seule durite branché dessus mais côté arriere gauche c'est uniquement une jauge avec deux durites branchées dessus, c'est bien ça ?
Par rapport à mon numéros de serie que je t'ai communiquer c'est bien le branchement normal ? car sur les photos de ta fiche technique il y a deux durites de chaque côtés ?