[ Opel corsa 1.2 16v essence an 2001 ] problème courroie d'accessoire ??

Bonjour à tous et à toutes,

voici mon problème :
un son se dégage du moteur, il est présent à l arrêt (à froid comme à chaud), présent aussi lorsque la CORSA roule...
ce son s'amplifie lorsque j'accélère

j'ai ouvert le capot et je "pense" que cela provient de la courroie située à gauche du moteur (en regardant le moteur de devant).

Visiblement ce modèle serait constitué d'une chaine de distribution (si vous pouvez confimer car j ai jamais eu confirmation à 100%) DONC le problème viendrait de cette "courroie d'accessoire" (à quoi sert elle ? je ne connais pas ce terme)...

-que se passe t il ? il y a du jeu ? la courroie d'accessoire doit être retendue ?
-dois je changer la courroie et son galet ?
-y a t il une date limite concernant ce produit ? (à changer ts les 100 000 kms ?)
-est ce dangeureux de rouler ainsi ? quels sont les risques ? (je précise que ce bruit s'est accentué au fils des mois...ça devient de plus en plus fort)

J attends vos conseils et solutions à ce problème,

d avance merci
dimacla



fabi186

salut donc je te confirme c est bien une chaine de distribution

la couroie d accessoire entraine comme c est dit les accessoire (alternateur , compresseur de clim , DA , pompe a eau sur certain model notament ceux a chaine de distri ...)

se qui sa passe : ta couroie oit etre vielle est craqueler tu a peut etre ton galet tendeur hs ou le galet enrouleur

normalement il n y doit pas y avoir du jeux axial et ta couroie est tendu automatiquement par ton galer tendeur

pour savoir si tes galet son hs depose ta couroie et fait tourner a la main tes galet si il font du bruit (bruit de roulement ou de bille) il sont bon a changer oubli pas de regarder la pompe a eau (trace de fuite et tu doit pouvoir faire tourner la poulie facilement et sans point dur et sans jeux)

les couroie n on pas de "limite de vie" quant elle donne un signe de fatigue (bruit ,craquelure ,ou autre) elle doit etre remplacer

et oui il est fortement deconseiller de rouler comme cella comme je t ai dit plus eau elle entraine des element important a la conduite et pour certaine vitale pour le moteur ( pompe a eau ) si ta couroie lache tu perdra la DA l alternateur et surtout le refroidissement du moteur (pour seux qui on la pompe a eau entrainer pas la couroie d accessoire) et c est ton cas alors n attent plus remplace la ou fait la remplacer au plus vite

Merci Faby186

Dernière précision, la corsa a 100 000kms à ce jour.
Bon je te remercie vivement.
Je vais voir un garage Opel des demain !
La courroie semble en bon état cela dit je ne suis pas mécano, mais je pense comme tu l as bien souligne qu il faudra changer le ou les galets...

Dernière question, peux tu me donner une fourchette de tarification pour ce genre de travail auprès d un garagiste ? (prix pièces et nbre d' heures de M.O...)
Comme tu es mécano je me dis que tu dois bien avoir une idée plus ou moins précise non ? 100, 200€, + ??

Je te tiens au courant, demain soir je serrai fixé...

Encore merci pour tes précisions, explications et conseils !!
C est vraiment appréciable et si rare de nos jours.

A+
dimacla

j ai regarder vite fait les tarif environ 60 euro par galer et une dixaine la couroie plus une heure et demi de mo ( prix aproximatif dans un garage indepandant. chez opel +++)

Ok et Ya combien de galets ?
Ha qd même, bref visiblement + de 300€ cette histoire !! Grrrr mer...crediiii

Salut

Attention à la pompe à eau (entraînée par la courroie accessoires) qui est fragile sur ces moteurs.
C'est quoi ton bruit?

je l avait deja oublier cette fichu pompe lol

Totocamboui2 a écrit:Salut

Attention à la pompe à eau (entraînée par la courroie accessoires) qui est fragile sur ces moteurs.
C'est quoi ton bruit?

Disons que ça ressemble à qqchose comme si une pièce était mal vissée ou serrée...comme si qqchose allait se détacher...des que la courroie tourne et que les galets entrainent cette courroie (même au point mort moteur allumé)

Dernières news :

1) je reviens du concessionnaire OPEL, bilan selon lui sans appel (quasi sur à 300% selon ses termes) :"c'est la pompe à eau !!"
devis OPEL : 450€ !!!!

2) je suis allé voir le mécano multimarques, bilan selon lui :
"c est la pompe à eau, c'est une panne qui revient souvent sur ce modèle..."
devis GARAGISTE indépendant : 200€ !!

cherchez l'erreur...j'ai rdv mardi matin chez le deuxième...on verra bien, je vous tiens au courant

Totocamboui2 a écrit:Salut

Attention à la pompe à eau (entraînée par la courroie accessoires) qui est fragile sur ces moteurs.
C'est quoi ton bruit?

Tu avais bien raison...MERCI, je suis donc certain de ne pas me faire "entuber" sur une facture disons "alourdie".

Au sujet de "la pompe à eau" tu peux m expliquer en quelques lignes à quoi elle sert ? que va devoir faire le mécano ? (tout déposer ?)...combien de temps en M.O d'après toi et le prix approximatif d'une telle pièce ? (bref que va t il me changer au juste ?)

merci d'avance, je sais je pose bcp de questions mais je sais qu ici on me répondra pas à côté et on sera franc avec moi.

Salut

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin que le refroidissement puisse être assuré.
Demande à ton garagiste si il te change le calorstat avec , il est monté sur la pompe à eau et donc devra le déposer donc autant qu'il le change, c'est une pièce d'usure en quelque sorte.
Pour la changer, rien de bien sorcier. Elle est fixée sur le moteur par des vis. Avant d'y accéder, il devra déposer ta boite à air. Si il change ta courroie accessoires, il devra aussi déposer le support moteur.
Il devra aussi te vidanger le liquide de refroidissement et te le reremplir

Merci totocamboui2

Bon ok pr les précisions techniques...je regarderai bien le détail de la facture et des pièces replacées
Par ailleurs pourrais tu me fixer une fourchette de prix pour l ensemble de ces travaux ?? combien d' heures de M.O ??

Merci bcp

N'attends pas la facture pour vérifier qu'on t'a changé un calorstat, précise le avant les travaux. En MO il devrait t'être facturé une heure à la louche. Quant au prix, tu as déjà vu des mécanos déjà non? sinon je dirais environ entre 200 et 300€ mais bon, sur les prix je ne suis pas très fiable

Ok pr le carlostat
Et oui 2 devis différents
200€ chez Ds un garage particulier
450€ chez Opel
Sinon tu penses qu il faut faire une vidange du liquide du vase d' expansion du liquide de refroidissement lors de l opération ?

dimacla a écrit:Ok pr le carlostat
Et oui 2 devis différents
200€ chez Ds un garage particulier
450€ chez Opel
Sinon tu penses qu il faut faire une vidange du liquide du vase d' expansion du liquide de refroidissement lors de l opération ?

On ne peut pas faire autrement.

Salut,

Avec de la pièce OPEL, voici le détail de l'estimation :
1 pompe à eau = 125.50 ht
1 joint pompe à eau = 4.50 ht
1 Calorstat = 22.55 ht
1 joint calorstat = 1.25 ht
Liquide de refroidissement = 20.00 ht

total pièces : 173.80 ht
2H00 de M.O. à 50 = 100.00 ht

Total : 273.80 ht, 327.46 ttc.

4.50€ HT le joint pompe à eau! Ca fait cher au poids

Merci Ced et Totocamboui2 !

vs êtes Extra !
franchement ça me rassure, encore bravo les gars, du super taf !

;o)

Totocamboui2 a écrit:4.50€ HT le joint pompe à eau! Ca fait cher au poids

et ce n'est pas le prix le plus aberrant que j'ai vu ....