[ Peugeot 306 1.9 xnd an 1994 ] problème ralenti accéléré. (Resolu)

PB 306 1.9XND
Bonjour
Un ami rencontre un problème d'accélération du ralenti et un ralenti instable sur une 306 xnd 1.9 180000 km.
Le régime monte jusqu'à 2500 tr/mn sans toucher à l'accélérateur ou accélérateur relaché pour passer une vitesse dès que le moteur est en température.
Si on laisse tourner le moteur, il passe de 2500 tr/mn au ralenti puis 2500 t/mn de manière aléatoire.
On m'a parlé d'un électrovanne ou clapet de régulation sur la pompe à injection.
3000 km depuis le changement du filtre à gas-oil
Je n'ai pas d'autre renseignements pour le moment.
Quelqu'un a -il déjà rencontré ce problème?
Merci à l'avance
Closterpat

Salut
elle est de quelle annee

Hello,
De mémoire, je crois qu'elle est de 1996 mais je demande au propriétaire de me scanner la carte grise et je vous tiens au courant.
A+
Closterpat

Closterpat a écrit:Hello,
De mémoire, je crois qu'elle est de 1996 mais je demande au propriétaire de me scanner la carte grise et je vous tiens au courant.
A+
Closterpat

Hello
Le modèle est 7AD9B2 et elle est de 1994
A+ et merci
Closterpat

poste une photo de la pompe injection stp

Ok, je le voie la semaine prochaine et je fais le nécessaire
A plus
Closterpat

Bonjour,
Comme promis, je te joins la photo de la pompe, si elle ne suffit pas, je pourrai ,en faire une moi-même vendredi.

Closterpat

Re
FLÈCHE BLEU recule la commande de démarrage par le temps froid, elle est avancé d'ou je pense ralentie haut

FLECHE ROUGE vise de réglage de ralentie
pour moi tout est bien rouillé
prend WD40 et graisse tout, faut que tout coulisse correctement

je rajoute
isole moi ce câble correctement stp,sinon tu risque plus de redémarrer

Salut
Merci pour le coup de main, je faisais tout par mail depis le début, je vais avoir un peu de boulot vendredi!
Je te tiens au courant de toute façon de l'évolution.
Merci encore et à+
Closterpat

Salut,
je te tiens au courant comme convenu, et je te transmets les remerciements de mon ami, j'ai effectivement revu le réglage comme tu l'as indiqué après qu'il ait appliqué du WD40 la veille, et apparemment le problème est résolu.
Il s'agit en fait d'un moteur changé il y a 2ans en occasion et il n'y avait pas eu de grand froid en Charente depuis!
Merci donc pour ta compétence et ta gentillesse.
A plus
Closterpat

c'est cool,et pour le cable non isolé sur la photo plus haut,c'est fait??

Oups! oui c'est fait, ce n'était effectivement pas du luxe!
A+
Closterpat

merci pour le retour d'info
poste et répertorié ICI
quand je regarde la partie Peugeot 205 et les 306 résolu du forum, je me dit heureusement que en roule pas tous avec une vielle Peugeot Diesel, elle ne tombe jamais en panne donc les forums seront fermé

sacha67 a écrit:
quand je regarde la partie Peugeot 205 et les 306 résolu du forum, je me dit heureusement que en roule pas tous avec une vielle Peugeot Diesel, elle ne tombe jamais en panne donc les forums seront fermé

on ne servirait à rien