[ renault clio 2 1.5 dci an 2005 ] coussinets de bielles (résolu)

bonjour,
j'ai un moteur k9k:-( suite au probleme du k9k :coussinets de bielles hs à 100 000 km,la rta indique les petits coussinets en bas et les larges en haut; or ce n'ai pas ce qui a été constaté au changement des coussinets et non plus ce que renault m'a dit. je cherche donc une lumiere en k9k pour m'indiquer l'ordre de montage des coussinets de bielles.merci d'avance!

Salut,

Ils peuvent se monter en haut et en bas indépendamment ?

salut Ced,
grrr:-)) c'est quoi ce point d'interrogation:" indépendamment?"
chaque bielle en a un petit et un grand mais ca peut etre une bielle sur deux :
cote distri (haut petit; bas grand) puis (haut grand ; bas petit) etc ou
cote distri (haut grand; bas petit) puis (haut petit; bas grand) etc ou
cote distri (haut grand; bas petit) (la 2eme pareil) puis les deux autres
ou l'inverse

ou tous les petits en hauts les grands en bas ou
ou tous les grands en hauts et les petits en bas (rta)
Que de possibilités!!

Salut,

En effet la revue technique précise que les larges doivent être dans la bielle et les plus étroits dans le chapeau.

voir la revue technique : http://www.technirevue.com/revues-techniques/166-revues-techniques-renault/336-revue-technique-renault-clio-2-diesel

Mais si le montage qu'il y avait sur ton véhicule et si Renault te disent le contraire .... remonte à l'identique.

salut ced,
Apres discussion avec mecano chef renault:
probleme resolu: meme en changeant les coussinets et le villebrequin: risque que le moteur tombe cause compression trop forte, donc de deux chose l'une:
ou je trouve un moteur à la casse de faible kilometrage et avec les nouveaux coussinets montés d'usine ou j'achete un bas de moteur neuf avec l'option de prise en charge car c'est vice caché reconnu par renault.
voila voila merci pour les renseignements.
a la casse je gagne donc l'appareillement: pompe à injection culasse joint etc... affaire a suivre donc...
merci pour les renseignements.

Salut,

Ok, tiens nous au courant

bonne année, juste pour dire que j'ai complètement remonté le moteur k9k et qu'après 15000 km ça roule encore:-)
pour les détails on verra après. petite fuite rondelle par-feu à 10000.
voilà, bon courage pour les mécanos en herbe:-)

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Pourrais-tu préciser ce qui a été fait pour résoudre le problème ?

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16986-clio-renault-problemes-moteurs-resolus

bonjour,
le problème a été résolu de la manière suivante très simple: j'ai suivi la rta; confirmé par la mise en place minutieuse des coussinets; les grands dépassent si on les mets du cotés des petits: donc toutes les bielles sont montées de la même manière.
surtout ne pas mettre de colle mais serrer au couple prescrit; par ailleurs pour le calage, démonter le carter huile pour bien caler contre la bielle témoin car risque de glissement de la pige sur la bielle.
il s'agit d'un moteur d'occasion donc j'ai changer les coussinets qui se sont avérés bons. vaut mieux prévenir que guérir car sinon c'est le moteur qui est à changer.
ps: reno et son sav est nul; aucun sens commercial me concernant.
voilà voilà je reste à dispo pour des renseignement sur le changement de moteur, mais globalement il faut racheter le plus approchant.