[ VW passat 2.0 TDI an 2006 ] Problème moto ventilateur avec climatisation enclenchée (résolu)

Bonjour,
Je me suis rendu en sud de France, température extérieur 32° en montant un col l'aiguille de température a monté 120°, je suis arrêté sur le côté pour voir c'est en ce moment le ventilo s'est mise en route et température a baissé 90°. mon retour passé par les Alpes et température est resté stable a 90°.
C'est seulement une seule fois que c'est arrivé et pourtant j'ai fait le même chemin le jour avant, le problème maintenant c'est quand la clime et sur position auto le ventilo de radiateur tourne tout le temps en intermittence, tous les 5 secondes il enclenche et s'arrête, avant il n a jamais tourné comme ca, quand je met la clime sur mode éco il ne torne plus, c'est une situation assez embêtant j'ai vérifié les autres voitures de même marque avec la clime enclenché on attend rien.
Je précise que la clime fonctionne bien, sauf le ventilo de radiateur tourne bizarement ? si quelqu'un sait m'aider a ce sujet.

Salut
pour mon ton passat na aucun soucie, calculateur gère allumage de ventilateur de clim, pour refroidir moteur et la clim
y a plusieurs vitesses pour le ventilateur de clim, quand fait trop chaud il tourne au MAX, en suite quand la température extérieur tombe ventilateur de clim tourne a bas vitesse

Bonjour,
Voila je rajoute une information a mon sujet, ce midi je suis allé voir dans le parking au boulot avec un collègue qui a exactement la même voiture que moi et on a démarré les deux avec la clime enclenché sur mode auto, le motoventilateur de sa voiture tourne a une vitesse basse et constante et le mien tourne très vite et avec intermittence de 5 a 10 secondes, pas constante.
Qu'en pensez vous si c'est pas le calculateur qui déconne ????

le plus simple,faut la passé sur une valise VW pour voir ca santé

pour ton teste plus haut avec 2 voitures identique, faut voir aussi si les 2 voitures était froide,et pas la tienne chaude et selle de ton collègue froide

Concernant le test avec 2 voitures elles etaient garée dans le même condition et sont arrivées au parking au même moment et après 5 heures de repos l'essais a été fait.

Je fais le diag. avec VCDS 908 il me donne pas grand choses.

Address 01: Engine labels: Redir Fail!
part no sw: 03G 906 018 CF
Component:R42.01 PPD1.5G 9970
Revision: - - H05- - - Serial number: VWZCZ000000000

No fault code found.
Readiness: N/A
Il donne un défaut mais au dernière ligne dit sait pas lire.

Voila, ce matin aprés avoir changer le ventilateur principale le problème est résolu, c'est le ventilateur plus grand appelé ( maître) qui a l'électronique intègré et celui-ci fait tourner le petit a côté ( eclave), a cause de défaillance il ne faisait plus tourner le petit est c'est lui-même tourné a grande vitesse intempestivement, chez VW ils changent complet parcequ'il faut les 2 de même marque, moi j'ai eu la chance de trouver un sur Ebay.

Salut
Salut

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