[ Peugeot 106 1.5 D an 1999 ] Problème démarrage a froid (résolu)

Bonjour

J'ai actuellement de problèmes de démarrage a froid avec ma 106 (color line),

Quand je la démarre elle peine a se lancer et souvent quand elle se lance après plusieurs tour du démarreur elle est a un régime bas (mois de 750tr/mi) et fini par caler en accélérant (1000tr/min) puis je remet un coup de démarreur (plus longtemps) soit elle me refait le coups de caler, soit elle se lance avec un régime au ralenti mais instable au début (5-15 s)
par contre un fois démarrer elle redémarre nickel et rebelote après quelques heurs (quand elle a refroidi en fait)

Les bougie sont OK et on entend le boitier

Le moteur a été changer a 297000km par un moteur ayant 82000km (moteur de SAXO toujours en garantie (casse))

Du coup
Distri neuve
pompe a eau neuve
sonde de température neuve
calorstat neuf
vidange Ok
Courroie accessoire et galet tendeur neuf

J'ai aussi remplacer le boitier de préchauffage, j'ai une vis qui avais fondu (desserrage)

Ps la pompe a injection est une lucas fourni avec le moteur

Je crois que tout est dit

Bonsoir,

Tu peux vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air en vaporisant du dégrippant sur les durites de gasoil. Si elle accélère subitement tu auras trouvé.
Sinon, pas de bulle d'air dans la durite transparente sur la pompe ? Si bien sûr la durite est transparente,ce qui n'est pas toujours le cas.
Bon courage.

J'avais passer un coup de nettoyant frein sur tout le circuit de GO mais rien

non malheureusement ma la durite est noir donc pas de bole, par contre il y a des bulles dans le retour de la pompe mais c'est normal non?

Merci ^^

Ah les 106 :) Regarde sur ton support de filtre a gazoil, derrière il y a une sorte de trou bouché par un bouchon en plastique maintenu par un circlip, le joint sur ce bouchon en plastique seche et fini par laisser entrer l'air. Tu démontes l'ensemble, tu bourre comme un gorret ton bouchon de pate a joint, tu le remet en place, tu remet le clips et voum c'est reparti pour 200 000 km 106 Powered !!!!!  

( Fabi je t'envois un paquet de dragibus si c'est pas ca  )

Je vous dirait çà ce we, il me reste de la pâte a joint chez mes parent ^^

La pâte, prends-en de la récente (pas ouverte il y a 3 ans !).
Pour les bulles dans la durite, je parlais de la durite d'arrivée, oui. Donc c'est autre chose... la piste de Poulpy, je l'espère.

J'espere aussi sinon il va falloir que j'envoie un paquet de bonbon a Fabi  

Elle a 1mois et demi , elle date du changement du moteur ^^

J'ai pas pu faire la réparation ce WE, par contre j'ai été en bord de mer, et comme par hasard la voiture démarrer du premier coup, c'est normal?

Salut
donne plus d'info, batterie elle a quel âge,bougie de pré chauffage récente? les petite durite sur le retour des injecteurs as tu remplacer?

Oui les durites de retour d'injecteur on été changer, la batterie il me semble que l'ancien proprio l'avais changer il y a un peut plus de deux ans, mais les tensions sont bonne et le démarreur toune corectement donc je ne pense pas que ce viens de la, mais de retour à Rouen elle me refait ses caprice à froid

Il me semble que tu dois avoir une pompe d’amorçage, si c'est le cas pompe et essaye de voir si elle démarre.

salut

si tu ne l a pas fait commence par changer tout les collier qui sont entre la poire d ammorssage et la sortie du filtre ensuite (si tu le la pas deja fait) mes de la pate a joint sur le joint d on parlai poulpy (c'est 90% des panne de demarage sur les 1l5d)

salut

J'ai mis de la patte hier et changer un collier qui était lâche (celui en amont de filtre a GO, la durite venais toute seul) mais ce matin j'ai eu un peut de mal a démarrer mais j'avais oublier de réamorcer le circuit du faite que j'ai modifier une durite donc a a fausser le test, bon je vais tester ça cette semaine étant donner que ça le fait une fois sur 2,

Aussi, le filtre a GO peut n’emmerder?

Bon bah elle me le fait encore, tout dépend de la positon de la voiture, soit elle démarre bien soit elle est chiante a démarrer a froid

réglage du jeux de soupapes? (j'ai vu des sujet qui en parlais)

Le jeu aux soupapes te le ferais constamment.

tu parle de la position de celle ci, donc par exemple en pente ?

Salut
Fonction recherche sur le forum et tu tombes sur CA (clic) .  

C'est bien de cette 'prise d'air' dont je parlais depuis le début, donc je sais si Kesuy a bien boucher ce trou.

Salut Poulpy  
J'ai comme un doute moi aussi  

Coucou Toto :)  

Au milieu entre les 2 tuyau il y a un embout mais je ne sais pas a quoi il sert, ca peut venir de la?

C'est une purge pour quand tu changes ton filtre à GO

Ok merci, bon dans ce cas la je commence a sécher

pour li filtre a go ca ne démarrerais plus du tout ? (peut être ce ne serais pas du luxe de le changer ^^)

Il n'y a pas à sécher, changer ton filtre à GO, c'est un bon début, puis vas contrôler ton clapet sur ton support de filtre à GO, on est 3 à te dire la même chose, c'est pas pour rien, c'est récurent sur ces voitures!!!

Bonsoir,

Je viens de changer le filtre a go, aucun changement

Donc ça fait

- collier pompe à injection et arrivée filtre a go
- étanchéité bouchon derrière filtre à go
-filtre a go

Aussi lorsque la voiture est stationner pente vers l'avent ça démarre bien,