[ Ford Escort 1.6i essence an 1998 ] Galet tendeur et courroie d'accessoires (RESOLU)

Bonjour à tous, alors voilà mon problème..

J'ai fait changer kit distri, pompe à eau et courroie accessoire chez un mécano, j'avais un bruit avant intervention, et le même bruit après.

Deux jours après (100Km) la voiture cale, je redémarre et là plus de direction ni de freins !

Je démonte et la courroie accessoire est sortie des poulies.

L'écrou du galet tendeur (à l'axe) est dévissable à la main, je le retire et le roulement à bille est flingué, les billes sont soudées..

Alors voilà : savez-vous si je peux me procurer ce galet tendeur SANS sons support ? Car sur les sites de pièces il est vendu 100e avec son support, et je n'ai pas cette somme pour le moment c'est la dèche.

Aussi, savez-vous ce qui a pu provoquer ça ? Le mécano aurait oublié de serrer l'écrou du galet ? Pourtant pour détendre il faut le serrer; alors comprend pas.
Notez que je ne lui ai pas fourni de galet tendeur neuf, celui ci à sans doute 200000Km passés.

Et aussi, quand j'aurais le galet, si je peux tracter la voiture jusqu'au garage le mécano me remontera la courroie, mais si je ne peux pas tracter faudra que je le fasse moi même, et la :

Impossible de détendre assez la courroie. Je serre au maximum le galet tendeur pour détendre, et passer la courroie sur la poulie de vilebrequin, mais il me manque même pas un quart de la couronne pour rentrer. J'ai desserré l'alternateur pour le faire pivoter en arrière, je gagne un peu mais pas assez. Je vais voir en remontant la clim si je peux, mais auriez vous l'astuce suprême qui me simplifierait la vie ?! Et aussi le dessin du chemin de la courroie pour être sûr.

Merci d'avance, j'espère avoir été assez précis.
Cordialement.

tu peu prendre une photo,c'est mieux en image pour être guidé

Merci de répondre si vite.
Il te faut les photos des poulies ? Dans l'immédiat je n'ai que le galet en question sous la main, je peux déjà le photographier.

Et j'ai trouvé un galet de VW dans une casse tout à l'heure, à peine moins large sur la rampe pas plus d'un mm. Je vais le monter demain matin voir si ça passe

oui une photo de l'emplacement de courroie pour etre guidé

je vais voir si je trouve ça sur le net

Voilà le cheminenment de ma courroie


Et une photo que je viens de trouver, pas le même modèle d'escort

tendeur tu comprime a fond et tas courroie dois ce monté,seule hic,pas la bonne ref de la courroie

J'ai l'impression que je n'arrive pas à comprimer le tendeur à fond, car il me manque du mou pour entrer la courroie sur la poulie de vilo.
J'ai essayé en comprimant, avec un collègue qui serre en tirant la clé par le dessus du moteur avec du câble, mais rien à faire.
J'essaierais demain d'attacher la clé comprimant le galet au châssis pour avoir les mains libres.

Et, qu'entends-tu par "pas la bonne ref de courroie" ?

si tu force à monté une courroie trop courte tu risque de cassé de nouveau une pièce comme tendeur ou la poulie,car la pression trop grande,dans ce cas pas besoin tendeur c'est tendu au max lol
verifie dans un centre auto avec t'as carte grise si t'as courroie est bonne via la référence avec les numéros inscrits

Bonjour,
Ok je vais aller vérifier ça et je vous tiendrais au courant.
Merci !

Bonjour, j'ai monté le galet de VW qui passe plutôt bien, n'a pas l'air d'avoir du jeu..
Par contre j'ai vérifié, je comprime bien le tendeur à fond, et je n'arrive pas à enfiler la courroie.
Et je ne sais pas si ça peut aider, les inscriptions sur la courroie sont les suivantes :
6PK1930, Goodyear, et 6741313144040083

c'est bon pour la courroie
http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-a-nervures-goodyear-6pk1930-777947-305-p
quand tu comprime tendeur la courroie dois ce monté facilement,car le tendeur est la pour amortir les vibration et gardé la courroie bien tendu
donc tas du merdé quelque par dans le montage et sens de la courroie

Bonjour, problème résolu hier !

En fait, le cheminement de la courroie n'est pas le même sur mon dessin et sur la photo, et c'est celui de la photo qui est bon, je gagne quelques centimètres et ça rentre tout seul..
Je me suis simplement trompé en dessinant la courroie car quand j'ai fait le dessin la voiture fonctionnait.
Et pour le galet je viens de faire 80Km et ça tient pour le moment, peut-être 90e d'économisés !
Merci d'avoir pris le temps de m'aider et bonne continuation !

nickel content pour toi
post résolu et répertorié ici