Le Lomax, vous connaissez?

Le Lomax, engin bizarre à quatres ou trois roues...sur base de 2cv.

Un chassis de 2cv, un moteur de 2cv, une coque en poly et c'est parti!

Je suis en train de monter un projet de Lomax mais un peu plus pèchu qu'avec le moteur de 2cv.

J'ai choisi d'utiliser un chassis d'ami super, et un moteur de gs/axel de 65cv...bv ami super.
C'est un peu mieux déjà?

Le poids de l'engin, un peu plus de 500kg.











Je poste ce sujet ici puisque je cherche des infos sur ce véhicule et c'est pas évident à trouver vu la rareté de l'engin. Les sites internet Belge et hollandais, je dois les connaîtres à peu près tous.

Alors si vous connaissez un propriétaire Français (on peu toujours rêver?), dites le moi!

.......euh......... en fait non je ne connais absolument pas........

Mais ça a l'air intéressant ce projet.

Bonjour, je n'ai pas d'inofs à ce sujet mais je trouve cet engin super, j'espère que tu nous montreras toutes les étapes si tu dois un jour en avoir un

Salut!
J'y compte bien!
Le kit va m'ètre rapatrié bientôt. Le chassis,moteur et bv j'espère aller les chercher dimanche prochain...

des photos !!! des photos !!!

super projet, tu vas t'amuser a realiser ca !!

superbe voiture
je conaisais pas non plus
garde t'il la sonorite du moteur 2ch ou il ameliore le bruit
car ca ferrait bizarre sur une caisse comme ca

bublle69 a écrit:superbe voiture
je conaisais pas non plus
garde t'il la sonorite du moteur 2ch ou il ameliore le bruit
car ca ferrait bizarre sur une caisse comme ca

Non, ça garde la sonorité du 2cv. Mais moi, ça sera une sonorité de 4 cyl à plat de GS.

salut je ne connait po non plus,mais tu aurais du metre plutot un moteur d alfa a plat perso je trouve le chant de se moteur tres agreable.

seb28310 a écrit:salut je ne connait po non plus,mais tu aurais du metre plutot un moteur d alfa a plat perso je trouve le chant de se moteur tres agreable.

Oui, mais alors là je colle plus du tout à la CG...Tout à l'heure je me disais un Sub ...mais le reste suis pas.
Un Alfa on m'en a proposé un mais le chassis va pas suivre non plus...

bin alors tu le renforce ton chassis en tubulaire s est tout simple

seb28310 a écrit:

bin alors tu le renforce ton chassis en tubulaire s est tout simple

Le freins vont pas suivrent, faudra changer les freins
Les roulements vont pas supporter non plus, tout est à revoir si je monte plus puissant, et je ne veux pas engager des frais énormes.

salut tu peut aller dans les casses et trouver de vrais tresor,comme un ensemble de frein AV de porche s est terrible et sa freine dur,mais s est une sacré préparation et il est vrais qu il faut savoir souder et ect ect.
mais apret se n ai que du bonheur.

Oulàlà, je veux pas me lancer dans des montages trop hazardeux.
Je reste simple avec une prépa simple. mais merci quand même pour tes conseils...

hello gaby!
tien nous au courant des evolution de ton projet, je trouve interressant et COOL!

gabet62 a écrit:hello gaby!
tien nous au courant des evolution de ton projet, je trouve interressant et COOL!

Je reçois le kit bientôt, et le chassis je vais le chercher la semaine prochaine en principe. Voilà!

re-

T'inquiètes vous en aurez...

gaby993 a écrit:

seb28310 a écrit:salut je ne connait po non plus,mais tu aurais du metre plutot un moteur d alfa a plat perso je trouve le chant de se moteur tres agreable.

Oui, mais alors là je colle plus du tout à la CG...Tout à l'heure je me disais un Sub ...mais le reste suis pas.
Un Alfa on m'en a proposé un mais le chassis va pas suivre non plus...

Bonjour, je trouve ton projet extra et te souhaite bon courage. Cependant, je ne comprends pas tout. Visiblement c'est pour rouler sur la route. Est-ce que tu as déjà la CG et la caisse de LOMAX?
Si non ou est-ce que tu vas la faire?

Sur une carte grise, c'est le N° du chassis qui figure, alors si tu changes le chassis, tu seras dans l'illégalité.
Aussi, lors de son homologation série (si la LOMAX est un véhicule de série), le véhicule est passé à la DRIRE (les mines) avec un type de moteur, frein, dimensions de roues, etc... bref, tous ce qui fait l'objet d'une contre visite de CT! Donc, tu es déjà mal barré avec ton moulin de GS.

JE ne cherche pas à te mettre des batton dans les roues, c'est juste qu'en cas de pépin, un assureur cherchera toujours à se décharger sur un autre et si ton véhicule est non conforme, ils vont te charger. Remarque avec un tel engin, ça ne doit pas être facile de retrouver la définition originale!

Sinon, je vois bien la même chose avec un moteur berceau train de 911!

Tiens nous au courant, ton projet est vraiment sympa!

Salut!
Oui, c'est bien pour la route.

Alors la CG et la chassis sont de base ami super et elle sera passé en CG collection type mod histoire de rouler légalement.

Je ferais faire une expertise du véhicule photo à l'appui et mon assureur sera mis au courant du véhicule et je ferais porter sur le contrat d'assurance que le véhicule à été modifié et que l'assureur ne se déchargera pas en cas de problème.

Voilà, tu conais les grandes lignes. Mais en fait c'est simplifié rapidement. La réalité est un peu plus compliquée en fait.

Bonsoir, vivement que tu ouvres un post dans la partie "sport auto" en bas de l'index, pour nous présenter le montage de A à Z

Je n'ai toujours pas les morceaux! Le chassis, en principe c'est pour début Fèvrier pour cause de peu de disponibilité du vendeur, et le kit pour mars puisqu'il vient de Belgique.

gaby993 a écrit:Je n'ai toujours pas les morceaux! Le chassis, en principe c'est pour début Fèvrier pour cause de peu de disponibilité du vendeur, et le kit pour mars puisqu'il vient de Belgique.

Ah je comprends mieu à présent, il sagit d'un KIT OK. tu l'as peut-être dis et j'aurais zappé.
C'est donc un équipement homologué en belgique, et pour la france?
Peux-tu nous en dire + sur ce kit, ce qui le compose, son prix, ses options, ses versions, où le trouver?
Si ça intéresse qq'1, j'ai 2 ou 3 moteurs de 2CV qui viennent de l'époque où je fabriquais des buggys.
Comment vas-tu rigidifier l'assiette de ton chassis? Sur une Deuch, tu passes un passage à niveau, tu ne sents rien sur le coup, mais tu oscilles encore 100m après, et je ne parle pas du rouli...

Wonder TITI a écrit:Ah je comprends mieu à présent, il sagit d'un KIT OK. tu l'as peut-être dis et j'aurais zappé.
C'est donc un équipement homologué en belgique, et pour la france?
Peux-tu nous en dire + sur ce kit, ce qui le compose, son prix, ses options, ses versions, où le trouver?
Si ça intéresse qq'1, j'ai 2 ou 3 moteurs de 2CV qui viennent de l'époque où je fabriquais des buggys.
Comment vas-tu rigidifier l'assiette de ton chassis? Sur une Deuch, tu passes un passage à niveau, tu ne sents rien sur le coup, mais tu oscilles encore 100m après, et je ne parle pas du rouli...

Il s'agit bien d'un kit.
En principe non homologué en France et impossible à homologuer.
C'est un kit en poly qui se compose d'un pseudo baignoire.
Son prix en neuf, je ne peux pas te dire exactement vu que c'est un kit tu le composes un peu comme tu veux, un modèle basique tu dois pouvoir le toucher pour 2000 euros.
Ses versions:
224 Lomax moteur 2cv 4 roues------>le mien
223 Lomax moteur 2cv 3 roues

424 Lomax moteur GS/Axel 4 roues

Les amortisseurs seront très certainemet ceux des 2cv croos, beaucoup plus dur pour éviter le tangage.

J'ai répondu à tes questions?

Oui merci. C'est dommage pour la france car c'est plutôt joli. Je me serais bien laissé tenter!