[ Renault Scénic dti an 1998 ] Mode dégradé aléatoire

Bonjour, Bonsoir,
Nouveau sur le forum, je tente d'ouvrir un sujet pour obtenir de l'aide.

Véhicule concerné : renault scenic dti de 1998
Problème : le véhicule se met en mode dégradé de façon aléatoire. Je m'explique
Un voyant s'allume au tableau de bord et la pédale d'accélérateur ne répond plus.
Ce mode ne se déclenche que en sous-régime à moins de 2000 tr/mn ou lorsque la route est abîmé ou encore en passant sur des bosses.
Lorsque le mode est enclenché, cela dure quelques secondes (environ 10 à 15) pendant lesquels il est impossible de dépasser les 2000 tr/mn.
Tout cela fait suite au changement le l'ancienne pompe à injection qui fuyait et de la courroie de distribution.
Le mécanicien qui a effectué ces travaux avec décalé la courroie de distribution. Je l'ai donc amené à un autre mécano qui l'a recalé correctement. Depuis, le voyant s'allumait de temps en temps puis de plus en plus jusqu'au déclenchement du fameux mode dégradé.
J'ai passé une valise à NAUROTO et le code d'erreur est 3311 ce qui ne m'aide pas des masses. J'ai également changer le débitmètre d'air mais rien n'y fait. Quelqu'un aurais t'il une idée sur la raison du problème ? Merci

Thuglord59

Bonjour,

Vous écrivez, je cite: J'ai passé une valise à NAUROTO et le code d'erreur est 3311 ce qui ne m'aide pas des masses.

Réponse: code 3311 > Régulation du début d'injection ... Apres vérifier :

- connection injecteur pilote
- regarder si le filtre a gasoil est propre ou pas
- regarder le débimètre
- regarder si y a une fuite de carburant sur ton filtre a gasoil

Le mode dégradé signifie que l'avance à l'injection est mal réglée (il faut la voir chez un diéséliste suivant le model du votre moteur) et vous n'avez pas signalé si le moteur fume ou pas au ralenti et en charge .. de toute façon ce n'est pas aussi grave que vous croyez mais l'avance à l'injection est important pour le rendement du moteur DTI.

Après chaque changement de la courroie de distribution sur un moteur DTI, il faut vérifier l'avance à l'injection pour optimiser la puissance du moteur.

A suivre ...

Albatros

Bonjour, un grand merci pour votre réponse.
La voiture en dehors de ce mode dégradé se comporte très bien. Démarre au quart de tours et ne fume pas.
J'ai bien pensé à voir un dieseliste hélas cela n'est pas possible au vues des tarifs qui m'ont étaient annoncés.
J'ai procédé aux quelques vérification d'usage et ai fait changer le débitmètre d'air et à se sujet, est-ce normal que quand je debranche la fiche du nouveau débitmètre je n'ai plus du tout de peche ?
En tout cas j'espère que comme vous le dites le problème n'est pas grave car cela fait plusieurs mois que je suis pris dans se casse - tête.
Encore merci pour votre réponse

Je constate aujourd'hui que même au point mort le voyant s'allume et ce uniquement lorsque j'accélère à un régime de 1200 tr/mn
Au dessus de 2000 tr/mn rien à signaler.
Savez vous s'il s'agit de la pompe à injection, d'un problème électrique lié au calculateur ou autre ???