VW Golf VI 2L TDI 2009 -Voyant ABS/ESP freins a main

Bonjour a tous

Je vous explique mon problème après avoir laver la voiture au Karcher de ma boite j'ai laisser ma voiture en frein a main comme d'habitude pendant 1 nuit et a mon avis les freins ce sont collés parce que en démarrant la voiture le lendemain soir j'enlève le freins a main et la j'entend un crack de décollement de plaquette sur disque je m'arrête 10 mins le temps de boire un cafe et de chauffer la voiture avec mon collègue et en partant au bout de 10 secondes voyant ABS, ESP qui apparait avec 3 bip et le voyant freins a main qui clignote.

j'ai changé les deux capteurs ABS arrière rien ne change.

Bonjour christophe59800

A vérifié pour commencer si le fusible qui gère le calculateur ABS n'a pas claqué en général de mémoire il se trouve dans un couvercle recouvrant la batterie c'est un 30 ou 40 Ampères

A suivre ...

Albatros

je vais regarder cela merci a vous !

Jai verifie et ce nest pas le fusible malheuresement je vais devoir passer la valise

Suite ...

OK pour la valise diagnostic ... bonne initiative

Vous écrivez, je cite: Je vous explique mon problème après avoir laver la voiture au Karcher de ma boite

Un des capteurs ABS n'a peut-être pas apprécié le karcher (projection d'eau) + l'eau a gelée donc je pense qu'il faut contrôler les quatre + le faisceau électrique qui alimente chaque capteur soit coupé ou endommagé qui provoque le voyant au tableau de bord

A suivre ...

Albatros

alors je reviens vers vous j'ai un capteur de vitesse arrière gauche en défaut mais je les changer il est neuf donc ont ma dit que c'était soit un problème de roulement ou de faisceau. ma question maintenant est ce que je peut faire réparer cela autre part que chez VW genre dans un petit garage ou moi meme ? car la je doit faire un diagnostique approfondie.

Bonjour christophe59800

Vous écrivez, je cite: ma question maintenant est ce que je peut faire réparer cela autre part que chez VW genre dans un petit garage ou moi même

En général un garagiste multi-marques est moins cher en tarif horaire qu'un concessionnaire de la marque mais pas forcément équipé du matériel de diagnostic dédié au véhicule concerné ... de plus si c'est un roulement de roue défectueux il faut une presse hydraulique pour démontage/remontage du roulement

Je pense que le mieux est de se renseigner (bouches à oreilles) sur le rapport qualité/prix d'un petit garagiste dans le secteur où vous habitez voire carrément allé discuter avec le Chef d'Atelier c'est aussi selon votre budget

A suivre ...

Albatros

bonjour !

oui c'est ce que je me disais mais le 4X sans frais chez VW m'arrange pas mal.