[ Opel Zafira A 2.2DTI 125 an 2005 ] Problème moteur

Bonjour à tous

Voilà je possède un Zafira A 2.2 DTI 125 de mars 2005 avec 322860 km au compteur (ce n'est pas une 1 er main est le moteur avait étais changé)

Donc le problème sur ce Zafira c'est qu'il ne veut plus démarrer
Je m'explique le moteur se lance bien avec le démarreur il tourne au star pilote mais si j'arrête le star pilote il s'arrête aussi tôt.
La batterie est neuve ainsi que la sonde de température d'eau j'ai contrôlé tous les fusibles et aussi les relais tout est ok

Par contre dès que je mets le contact j'ai aussi les 2 ventilateurs climatisation et celui du refroidissement moteur qui se mettent en marche ils se coupent uniquement quand j'enlève la clé de contact et seulement 2 minutes après (j'ai chronométré)

J'ai contrôlé avec mon application OBD mais il m'indique qu'il n’y a pas de connexion à l'ECU

Quelqu'un connait-il cette panne ?
Merci

Bonjour Franck38

Comme le moteur ne démarre qu'au start pilote ensuite il s'arrête cela veut dire que le GO n'arrive pas aux injecteurs ... est-ce que le filtre à GO n'ait pas colmaté (saleté ou présence d'eau dedans) ou la pompe de gavage dans le réservoir fonctionne t'elle

A suivre ...

Albatros

Bonjour albatros et merci pour ton aide
J ai oublié d indiquer que le filtre à GO et neuf et j ai ajouté  aussi une poire de gavage neuf aussi
Il faut que je vérifie si le GO arrive aux injecteurs
Je vais faire ça cette après midi en devissant les écrous avant les injecteurs
Je posterai aussi des photos

Bonsoir
Voilà j'ai dévissé les 4 vis d'arrivée aux injecteurs et j'ai faits tournés le démarreur par ma femme il y avait bien du GO qui sort de la jonction
Une autre idée ?

Salut ,

Regarde le type de Pompe Injection ,voir si c'est une Bosch VP44 
voir photo ci dessous ?

A suivre 

Bonsoir BMW PASSION et merci pour ton aide    
Pas évident à voir dans le véhicule j'ai pris quelques photos
Si vous arrivez à me dire de votre côté !
Merci (il y une prise de connexion de chaque coté du boîtier)

Franck38 a écrit:Bonsoir BMW PASSION et merci pour ton aide    
Pas évident à voir dans le véhicule j'ai pris quelques photos
Si vous arrivez à me dire de votre côté !
Merci  (il y une prise de connexion de chaque coté du boîtier)

Salut ,

Je suis désolé ,d'après tes photos je ne peux pas identifier la pompe
d'Injection du Zafira ,mais d'après ce que j'ai pu lire un peu partout
ce serait une Pompe Bosch VP 44 qui serait en panne avec le boitier "Driver " qui a un transistor de grillé , cette pompe à aussi été monté chez Opel ,Bmw ,Audi ,Ford  donc la Pompe est à déposer pour la faire
réparer chez un Spécialiste Bosch .

Voila 

Salut BMW PASSION et merci pour ton aide  
Mince alors si la pompe est HS c'est ce qui explique la rotation permanente de mes ventilateurs ?
Et aussi que mon OBD n'arrive pas à interroger l'ECU ?
J'ai encore une petite question, l'ECU est-il dans le boîtier de la pompe ou dans celui-ci ?(voire photo)
Sinon est ce que je peux tenter de réparer moi-même ?
Merci encore

Franck38 a écrit:Salut BMW PASSION et merci pour ton aide  
Mince alors si la pompe est HS c'est ce qui explique la rotation permanente de mes ventilateurs ?
Et aussi que mon OBD n'arrive pas à interroger l'ECU ?
J'ai encore une petite question, l'ECU est-il dans le boîtier de la pompe ou dans celui-ci ?(voire photo)
Sinon est ce que je peux tenter de réparer moi-même ?
Merci encore

RE

Non c'est L'écu dans le boitier ( Driver ) sur la Pompe qui est en panne ,qui ne peut être interroger qu'avec une Valise Diag Bosch .

A suivre 

Salut
Ok encore merci pour votre aide je vais voir pour démonter le driver de pompe je reviens vers vous pour vous en informer une fois fait
Merci

Salut ,

Les pannes des pompes à injection BOSCH type VP30 et VP44 sont d’origine électronique dans 90% des cas. Il s’agit d’une panne du calculateur ou driver  qui se trouve au-dessus de la pompe.

En effet le transistor commandant l’électrovanne de débit se met en court-circuit et empêche le fonctionnement ainsi aucune pression n’est  produite
par la pompe.

Ci dessous les codes erreur Driver Pompe en panne

Code erreur Opel , Chevrolet, Saab P1630, P1631,P1651, P1650

Information renseignements recueillis  chez un Spécialiste Bosch VP44  ICI  le drivers peut se remplacer en place sur la pompe ,mais
c'est une opération délicate  précise est minutieuse !

Voila tout ce je peux te dire 

Donc pour finir le sujet la Psg 16 n'est pas réparable donc je vais me servir du véhicule en don de pièces pour les autres que je possède
Voilà merci à tous

Salut ,

Merci de nous avoir tenue informé de la suite donnée ,sur les réparations  sur cet Opel Zafira .

A+