- secoum63Nouveau
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[106 1.4 diesel] conseils calage courroie de distri
Mer 12 Sep 2007, 18:54
bonjour a tous,
j ai le joint de culasse a changer sur une 106 1.4 diesel,je ne connais pas ce moteur,j aurai donc besoin de renseignements au niveau de la procedure pour caler le vilo,pompe,aac et aussi le couple de serrage des vis de culasse?merci d avance![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png)
j ai le joint de culasse a changer sur une 106 1.4 diesel,je ne connais pas ce moteur,j aurai donc besoin de renseignements au niveau de la procedure pour caler le vilo,pompe,aac et aussi le couple de serrage des vis de culasse?merci d avance
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- gabet62Ingénieur
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Re: [106 1.4 diesel] conseils calage courroie de distri
Mer 12 Sep 2007, 20:26
hello!
perso j'ai pas le renseignement demander!
attend d'autres avis!
merci
perso j'ai pas le renseignement demander!
attend d'autres avis!
merci
Re: [106 1.4 diesel] conseils calage courroie de distri
Mer 12 Sep 2007, 22:04
Salut.
1.4 diesel?
Es-tu sur que ce n'est pas un 1.5?
As-tu l'année. le type moteur, la puissance?
1.4 diesel?
![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png)
Es-tu sur que ce n'est pas un 1.5?
As-tu l'année. le type moteur, la puissance?
- secoum63Nouveau
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Re: [106 1.4 diesel] conseils calage courroie de distri
Mer 12 Sep 2007, 22:30
oui 1.4l diesel c est ce qu il me semble!c est ce qui etait monte par peugeot sur les premier modeles c est d ailleur une erreur de leur part car c est un moteur tres fragile et vraiment pas top!!problemes de culasses et de joint...c est un TUD3 il me semble
http://medias.forum-auto.com/uploads/200307/supraman_2005200350_p5190014.jpg
ca ressemble a ca!
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ca ressemble a ca!
Re: [106 1.4 diesel] conseils calage courroie de distri
Mer 12 Sep 2007, 22:46
Salut
Pour piger le vilebrequin, il y a un trou vers le démarreur.
Pour l'arbre à cames et la pompe, c'est directement les poulies, tu devrais voir facilement.
Pour le couple de serrage, je ne sais pas.
Pour piger le vilebrequin, il y a un trou vers le démarreur.
Pour l'arbre à cames et la pompe, c'est directement les poulies, tu devrais voir facilement.
Pour le couple de serrage, je ne sais pas.
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R11 "TL-GTL-TXE" (c'est toute la même hein) pour presque tout, Megane III en attendant et vendue, Laguna III GT 4control 400Nm pour presque tout, R21 2L Turbo pour le plaisir (cassée pour rien sniff), 4L pour la déconnade et piéton certains dimanches difficiles
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