[VW Golf3 tdi 90ch] bruit depuis changement segment(résolu).

bonsoir voila mon probleme depuis que j'ai recupere ma voiture depuis le changement des segments, il y a un bruit qui se produit des que la voiture tourne et ce bruit s'accelere quand la voiture monte en tour
ce bruit est comme in bruit d'une piece qui tournee et qui fait clik a chaque tour

Salut,

Essaie de situer le bruit!!!(sur le train avant/dans le moteur/.........)
c'est peut-être un poussoir Hydraulique qui est HS?

A+

le bruit vient du moteur sa c'est sur
il provient du cote de courroies ou au dessus du carter a huile et des bougies de prechauffage
un poussoir hydrolique sa coute cher?
mais je n'avais pas ce bruit avant le changemet des segments est ce que cela pourrait etre en relation

salut,

le bruit est la tout le temps?

le bruit est fort?

tu la depuis que tu la recuperer le bruit?

dis plus sur le bruit il n' y a pas asser d'explication....

merci

le bruit est la depuis que je l'ai recuperer
le bruit est la tout le temps des que la voiture a demarre
le bruit est assez fort je vais dire
le briut s'accelere en fonction que la voiture monte en tour (plus je monte en regime plus le bruit est rapide)

soit il a mal remonter le joint de culasse ou pas le bon (le piston vien taper sur le cercle metalique du joint de culasse????)deja arriver....

soit il a mal remonter les segments (casser).

quelleque chose au remontage il y a du avoir.....


si quellqu'un a d'autre avis....



a++++

et ces choses la sont elle dagereuse pour mon mmoteur? car la mon moteur tourne sans problemme je n'ai aucun soucis

a part ce bruit bien sur

le moteur tourne generalement bien...
mais il faut etre sur qu'il n'ait pas monter un mauvais joint de culasse.(tout ca ce sont des suposition parce que sans voir le vehicule ou entendre le moteur c'est pas facile!)


le bruit tu l'entend plus ou vers la culasse ou le bloc ou le carter?

a+++++

Salut.

Utilise un tournevis comme stethoscope pour trouver d'où vient le bruit.

Qu'elle viscuositer d'huile as-tu mis?
Moi je regarderais les poussoirs.

Fais chauffer le moteur, tu enlèves le cache soupapes.
Arbre à came en balancement sur un cylindre et tu contrôles sur le cylindre opposé.
En appuyant sur le poussoir, 1/10em de jeu au maximum.

A+

Fais chauffer le moteur, tu enlèves le cache soupapes.
Arbre à came en balancement sur un cylindre et tu contrôles sur le cylindre opposé.
En appuyant sur le poussoir, 1/10em de jeu au maximum.

oui possible que ce soit ca.....

mais je reste septique quand meme.... avant ca fonctionne et apres pas?!?!?


a++++

Re

Oui biensure ,mais il est plus facile de controler les poussoirs que le joint de culasse
et comme tu dit

.(tout ca ce sont des suposition parce que sans voir le vehicule ou entendre le moteur c'est pas facile!)

A+

d'accord avec toi cloclofou.....

je vais regarder cela demain car la il fait nuir
pouvez vous me dire ou est le cache soupape?
je vais essayer d'enregistrer le bruit demain sinon et je vous le mettrai sur le forum

pour l'huile moi je ne l'ai pas change depui ma derniere vidange il y a 8mois environ et c'est de la elf turbo diesel 10W40
*et ou se situent ces fameux poussoirs aussi par la meme occasion?

Voici une photo,ou tu peux voir un arbre à came,la fléche rouge c'est une came et en dessous il y a le poussoir .
Il y en a 8 qu'il faut vérifier .

Apparemment tu n'as jamais réalisé se genre de travail.
Te sents tu capable de faire cette vérification??

non je n'ai jamais fait cela et s'il faut que je demontes plein de trucs je ne m'en s'en pas trop capable mais par contre je ne vois rien sur ta photo

mais je connais un mecano qui s'y connait tres bien je vais voir avec lui mais peux tu me renvoyer une photo plus grande stp?

Salut.
Je pense aussi à un poussoir hydraulique.
Peux-tu expliquer pourquoi tu as donné ta voiture pour changer les segments?
Et qu'elle pièces ils ont changé.
Es-tu passé vers ton garagiste pour lui faire écouter le bruit?
A+

j'ai fait changer la segmentation car il n'y avait plus assez de pression dans les cylindres et elle avait du mal a demarrer
les pieces changer sont les segments, le joint de culasse le relais de prechauffage, les bougies de prchauffage et le contacteur nieman
Pour le garagiste je vais le voir la semaine prochaine car la je n'ai pas le temps d'y aller
je vais voir avec lui voir s'il a une idee
Penses tu qu'il est pu mal remettre ces poussoirs?

Salut.
Non, je pense que tes poussoirs sont vieux, et que le fait qu'ils se soient vider lors du déculassage, leurs à mis un coup d'assommoir. ( du moins 1 des 8 ).
Ton garagiste n'y peut rien.
Tu peux essayer de mettre une huile un peu plus fluide, mais sans garantie.
A+

je vais faire une vidange de toute facon ce week end normalement je verrais bien apres

Salut a tous

Est-ce qu' il ne faudrait pas jusque controler le niveau d'huile moteur avant toute les deposes car le faite de changer les segments il se peut qu'il y ai eu une consomation d'huile et de ce faite du bruit au niveau des poussoir.

Naturellement ce n'est que mon pauvre avis

Guigui

je te remercie de ton conseil je ais surement faire une vidange ce wzeek end et je verrais bien si le bruit reste ou s'il part
merci bonne journee

guigui08230 a écrit:Salut a tous

Est-ce qu' il ne faudrait pas jusque controler le niveau d'huile moteur avant toute les deposes car le faite de changer les segments il se peut qu'il y ai eu une consomation d'huile et de ce faite du bruit au niveau des poussoir.

Naturellement ce n'est que mon pauvre avis

Guigui

Salut guigui.
Tu as raison de donner ton avis.
Mais dans ce cas, dès le moment que tu changes les segments, tu es obliger de sortir les pistons. Donc enlever le carter d'huile et par ce fait la vidange.
A+